En resumen

  • Boston Dynamics presentó la versión de producción de su robot humanoide Atlas en el CES 2026 en Las Vegas.
  • Los primeros despliegues se enviarán a las instalaciones de Hyundai y Google DeepMind, y se esperan más clientes en 2027.
  • Hyundai Motor Group posee aproximadamente el 80% de participación mayoritaria en la empresa de robótica.

Boston Dynamics—cuyos videos de robots en YouTube han fascinado y intrigado a los usuarios durante años—presentó una versión comercialmente desplegable de su robot humanoide Atlas en el CES 2026 en Las Vegas, marcando una transición de demostraciones de investigación a uso en el mundo real.

La compañía afirmó que el lanzamiento siguió a más de una década de investigación que se remonta al primer robot Atlas en 2013, junto con los avances recientes en inteligencia artificial que hicieron posible el despliegue comercial.

“Hemos estado trabajando en humanoides durante más de una década en Boston Dynamics, siempre observando de cerca cuándo encajarían las piezas faltantes de la tecnología para hacerlo realmente viable comercialmente”, dijo Zachary Jackowski, vicepresidente y gerente general de robots humanoides en Boston Dynamics, durante la presentación. “Los rápidos avances en IA en los últimos años son las piezas que necesitábamos. Ahora es momento de sacar oficialmente a Atlas del laboratorio.”

Boston Dynamics explicó que Atlas está diseñado para trabajos industriales como la manipulación de materiales y el cumplimiento de pedidos, y construido para moverse libremente, agarrar objetos con sus manos y monitorear su entorno mientras trabaja. Según la empresa, Atlas puede levantar hasta 110 libras y tiene un alcance de aproximadamente 2,3 metros.

“Esto permite que Atlas se mueva incluso de manera más eficiente que los humanos, especialmente en entornos de manufactura donde cada segundo cuenta”, afirmó. “También hemos diseñado la cabeza y el rostro de Atlas de manera muy intencionada. Queremos que quienes trabajen con Atlas sepan que es un robot útil, no una persona”, añadiendo que Atlas no fue diseñado para moverse como un humano.

Boston Dynamics también reveló que está trabajando con Google DeepMind para ampliar lo que Atlas puede hacer en la fábrica. Usando los modelos Gemini Robotics de DeepMind en Atlas, Boston Dynamics pretende ayudarle a percibir mejor su entorno, realizar tareas y operar de manera más autónoma.

“Desarrollamos nuestros modelos de robótica Gemini para llevar la IA al mundo físico”, dijo Carolina Parada, directora senior de robótica de Google DeepMind, en un comunicado. “Estamos emocionados de comenzar a trabajar con el equipo de Boston Dynamics para explorar lo que es posible con su nuevo robot Atlas a medida que desarrollamos nuevos modelos para expandir el impacto de la robótica, y para escalar robots de forma segura y eficiente.”

La inversión en robots humanoides ha aumentado considerablemente en los últimos años, ya que los avances en IA y la escasez de mano de obra impulsan a las empresas a probar robots en entornos industriales reales, con firmas como Tesla, Hyundai y Nvidia expandiendo programas piloto y recaudando capital para llevar humanoides a la manufactura y la logística.

Un informe de Morgan Stanley de mayo de 2025 proyecta que el mercado de robots humanoides podría superar los 5 billones de dólares para 2050, con más de mil millones de humanoides en uso, principalmente en roles industriales y comerciales, liderado principalmente por avances de diseño en China, incluyendo el robot humanoide Unitree G1.

Este impulso se refleja en el programa Atlas de Boston Dynamics, que está estrechamente vinculado a Hyundai Motor Group, que adquirió una participación mayoritaria del 80% en la empresa de robótica a SoftBank por 880 millones de dólares en 2021.

La empresa reconoció que el robot mostrado en el escenario era un prototipo, guiado por un piloto humano. Aun así, Jackowski afirmó que Atlas está diseñado para operar de forma autónoma en entornos reales y continuar trabajando incluso cuando su batería se agota.

“Atlas puede realizar estas tareas a un ritmo fiable y constante durante unas cuatro horas utilizando sus dos baterías intercambiables”, dijo Jackowski. “Y cuando se quedan sin carga, Atlas navega de regreso a su estación de carga e intercambia sus propias baterías, antes de volver inmediatamente al trabajo.”