El empleo en el transporte de camiones se mantuvo sin cambios en diciembre, marcando el nivel más bajo desde 2021

El Empleo en el Transporte de Camiones Alcanza su Punto Más Bajo Desde 2021

En noviembre y diciembre, el número de empleos en el transporte de camiones en Estados Unidos se mantuvo sin cambios, marcando el nivel más bajo registrado en más de cuatro años.

Según la Oficina de Estadísticas Laborales, diciembre registró 1,513,300 puestos en el transporte de camiones. Tras la revisión al alza de las cifras de noviembre en 3,900 empleos, ambos meses terminaron con cifras de empleo idénticas.

Este total es el más pequeño desde julio de 2021, cuando había 1,514,600 empleos en el sector.

Con una revisión al alza de 2,400 empleos para octubre, los datos ahora muestran una disminución de 3,100 empleos entre octubre y diciembre.

Aunque las fluctuaciones mensuales en el empleo de camiones han sido relativamente menores, la tendencia general sigue siendo a la baja, incluso si el ritmo de descenso no es dramático.

Desde principios de 2024, el empleo en el transporte de camiones ha caído en 16 de los últimos 24 meses, resultando en una pérdida neta de 21,300 empleos para diciembre de 2023.

Marzo de 2025 fue el único mes que experimentó un aumento significativo, sumando 8,000 empleos. Sin embargo, una caída equivalente ocurrió en septiembre y, combinada con otras disminuciones mensuales, el empleo ahora es 10,800 empleos menor que la cifra de septiembre.

El Empleo en Almacenes Sigue Cayendo

Los empleos en almacenes experimentaron otra caída en enero, con la pérdida de 7,200 puestos. En los últimos seis meses, el sector ha perdido 38,200 empleos. El total actual es de 1,791,500 trabajadores de almacén, lo que supone 151,600 menos que el récord alcanzado en marzo de 2022.

Perspectivas de la Industria y Tendencias Sectoriales

Mazen Danaf, economista de Uber Freight, analizó datos recientes para segmentos específicos como el transporte de carga fraccionada y de larga distancia. Señaló: “Si bien el empleo general en el transporte de camiones se mantuvo estable en diciembre, el segmento de carga de larga distancia ha continuado su descenso en la fuerza laboral durante dos años. Esta reducción continua de capacidad ha sido un factor clave detrás del endurecimiento gradual del mercado en los últimos dos años. El aumento estacional de la demanda en diciembre llevó a incrementos notables en las tarifas spot.”

David Spencer, vicepresidente de inteligencia de mercado en Arrive Logistics, relacionó la estabilidad del empleo con el aumento de las tarifas spot de carga. Explicó que este repunte probablemente proporcionó un impulso a la industria del transporte de camiones, ayudando a mantener los niveles de empleo durante el mes. Las pérdidas de empleo de octubre y noviembre fueron revisadas a la baja, lo que sugiere que menos conductores abandonaron la industria de lo que se pensaba inicialmente, pero el empleo sigue en su punto más bajo desde que se disiparon las interrupciones de la pandemia.

Perspectivas: ¿Qué Sigue para los Empleos en el Transporte de Camiones?

Spencer añadió: “La marcada mejora en las tarifas de carga en diciembre podría llevar a los transportistas a adoptar una postura de esperar y ver con respecto a la contratación este año. Sin embargo, si la demanda estacional disminuye en el primer trimestre, su paciencia podría ponerse a prueba. Las condiciones de mercado sostenidamente ajustadas podrían fomentar nuevas contrataciones, pero eso es poco probable a menos que las tarifas más altas persistan más allá del típico pico de principios de enero.”

Contexto Más Amplio del Mercado Laboral

El último informe de empleo, que mostró un modesto aumento de puestos de trabajo y una ligera caída en la tasa de desempleo, llevó al economista independiente Aaron Terrazas a comentar que las persistentes preocupaciones sobre la inflación pueden ralentizar las discusiones sobre futuras reducciones de las tasas de interés. “Las cifras principales sugieren un mercado laboral que está aproximadamente en equilibrio”, observó.

El informe de enero, que refleja los datos de diciembre, es la última publicación para el modelo base actual.

Aspectos Adicionales Destacados

• Transporte Ferroviario: Los empleos ferroviarios aumentaron en 700 hasta alcanzar los 151,000, el mayor incremento desde noviembre de 2024. Este es solo el segundo mes en 2025 en el que se observa un crecimiento en el empleo ferroviario. El máximo reciente del sector fue de 157,900 empleos en abril de 2024, lo que hace que la cifra actual sea 6,900 empleos menor.
• Salarios: El salario promedio por hora para los trabajadores de producción y no supervisores en el transporte de camiones alcanzó un récord de $31.75 en noviembre (los datos más recientes disponibles). Durante el último año, los salarios han aumentado $1.65 por hora, aunque los incrementos mensuales no son consistentes.