Lei Jun responde en streaming al aumento de precio del SU7: realmente no es posible "añadir más sin subir el precio" (transcripción en vivo)

Después del anuncio oficial y la apertura de pedidos del nuevo Xiaomi SU7 de nueva generación, Lei Jun, presidente del Grupo Xiaomi, junto con el vicepresidente de Xiaomi Auto, Li Xiaoshuang, y el gerente general del departamento de relaciones públicas de Xiaomi, Xu Jieyun, realizaron una transmisión en vivo. Durante la transmisión, Lei Jun y los demás volvieron a explicar aspectos sobre los precios y configuraciones del nuevo Xiaomi SU7, y respondieron nuevamente a algunas de las preguntas más comentadas en internet recientemente. El equipo de Dongchehui recopiló algunas de las preguntas que más interesaban durante la transmisión y optimizó el texto sin alterar el significado original. ¿Por qué subió el precio? ¿Bajará el precio de venta oficial? Lei Jun En comparación con la primera generación, nuestra versión estándar y la versión Pro aumentaron 14,000 yuanes; la versión Max subió 10,000 yuanes. Al ver este precio de preventa, noté que el debate en internet ha sido intenso. Primero quiero explicarles que en esta ocasión las mejoras han sido realmente numerosas, el nuevo SU7 ha mejorado enormemente tanto por dentro como por fuera. Por ejemplo, las versiones estándar y Pro han sido actualizadas a una plataforma de carburo de silicio de alta tensión de 800V. Además, toda la gama viene equipada de serie con sensor LiDAR y todo el hardware de conducción asistida viene completo. En pocas palabras, solo estas mejoras técnicas ya valen varias decenas de miles. Es como si en un coche tradicional de gasolina se mejoraran por completo los "tres componentes principales". Por eso, la magnitud de la mejora del producto esta vez es particularmente grande. Además de la mejora del producto, hay otra razón práctica: el aumento de los costos en la cadena de suministro. Ahora la memoria de grado automotriz sube de precio por trimestre, el trimestre pasado aumentó un 40%–50%, y se dice que aún subirá más en el primer trimestre, incluso hay reportes que apuntan a un aumento del 70%. Siguiendo esta tendencia, solo el costo de la memoria para autos este año aumentará varios miles de yuanes. Sumando el alza de los materiales básicos, la presión de costos es realmente considerable. He visto comentarios de algunos internautas suponiendo que, según la práctica del sector, el precio oficial será de 10,000 a 20,000 yuanes inferior al de preventa; también hay quien dice “confío en que Xiaomi dará más sin subir el precio”. Debo ser honesto con todos: esto realmente no es posible. Con el gran aumento de costos actual y habiendo añadido varias decenas de miles en configuraciones, realmente ya no tenemos la capacidad de “dar más sin subir el precio”, les pido comprensión sobre este punto. ¿El nuevo SU7 parece no haber cambiado mucho por fuera, eso cuenta como nueva generación? Lei Jun Quizá piensen que el cambio exterior es lo más llamativo y grande. Pero quiero decirles que el cambio real está en el “trabajo interno”. El exterior sí tiene algunos ajustes menores —luego hablaré de eso—, pero esta vez la mejora interna ha sido revolucionaria, desde el chasis, el sistema de propulsión eléctrica, hasta la arquitectura electrónica, todo ha sido renovado. Y en cuanto al interior, si han visto las fotos, en realidad ha sido completamente rediseñado. Li Tianyuan (diseñador de Xiaomi Auto ) En realidad, el aspecto exterior no es exactamente igual. Si observan con atención las imágenes que publicamos, verán que el área negra del frontal tiene algunos ajustes de detalle. Este cambio se debe principalmente a que toda la gama ahora viene equipada con radar milimétrico 4D. Este radar tiene una estructura cuadrada y está ubicado justo en el medio de la parrilla frontal. Si recuerdan, la versión anterior del SU7 tenía una parrilla horizontal continua en el centro; para colocar el nuevo radar, tuvimos que hacer algunos retoques en el diseño. Sin embargo, decidimos mantener el diseño original por dos razones principales: Primero, seguimos pensando que el diseño del SU7 es muy atractivo. Tanto en investigaciones internas como en comentarios externos, todos desean que esa belleza se conserve. Segundo, queremos tener en cuenta los sentimientos de los propietarios actuales. Imaginen que, poco después de recibir su auto, el nuevo modelo cambia drásticamente por fuera, seguro se sentirían incómodos. Creemos que es necesario cuidar estos sentimientos. Esto también influye directamente en el valor de reventa. Como saben, el SU7 ha mantenido el mejor valor de reventa durante mucho tiempo. No queremos que cambios solo por cambiar provoquen grandes fluctuaciones en el valor de reventa, perjudicando así los intereses de los usuarios. Sinceramente, en el entorno actual, optar por “no cambiar” requiere mucha valentía y confianza. Lei Jun En su momento, propusimos diseñar algo “que resista la prueba del tiempo”. Han pasado dos años y sigue siendo impresionante, por eso decidimos: el aspecto se mantiene básicamente igual. Creo que tomar esta decisión requiere mucha confianza. Y estoy convencido de que, incluso hoy, este diseño sigue siendo muy competitivo y sigue siendo del gusto de todos. ¿El nuevo interior negro se ve demasiado “antiguo”? Lei Jun Algunos critican diciendo que nuestro diseño de asientos tiene cierto aire “antiguo”. En realidad, no es así para nada. Primero, sobre el interior negro, puede parecer algo sobrio. Pero tras mucha investigación entre usuarios, descubrimos que muchos siguen prefiriendo el negro. Para evitar que el negro total resulte opresivo o monótono, usamos costuras grises en contraste y añadimos detalles acolchados. Cuando lo experimentas en persona, notarás que es “sereno pero con vitalidad”, de hecho, muy elegante. Además, no se preocupen, aparte del negro tenemos otras opciones de color. Pero siendo sinceros, cuando entras en el auto con interior negro, sientes una gran sofisticación, una sensación de lujo y confort que te envuelve. ¿Por qué anunciar la actualización tres meses antes? Lei Jun Creo que comprar un auto es algo muy importante, no es una compra impulsiva. Por eso, queremos darles tiempo suficiente para que puedan experimentar el producto, pensarlo bien y tomar una decisión informada. Además, el SU7 ya es un “gran éxito”, y esta es su primera actualización, así que hemos sido especialmente cuidadosos y cautelosos. Queremos informar cuanto antes a todos los propietarios y potenciales compradores del SU7, para que tengan claro el panorama. Por eso tomamos la decisión de anunciarlo con tres o cuatro meses de anticipación. Sinceramente, esperamos que todos apoyen esta actualización. Sobre la reciente polémica con KOLs Lei Jun Estos días he visto la discusión sobre la polémica con cierto medio colaborador. Algunos piensan que el castigo a nuestros empleados internos fue demasiado severo. Incluso hay quien teme que estemos siendo arrastrados por opiniones extremas. Primero, respecto a este asunto, toda Xiaomi hizo una investigación muy seria, y tras muchas deliberaciones del equipo directivo, se tomó esta decisión drástica. ¿Por qué actuar así? Quiero dejar claro: no es porque ese KOL criticó a Xiaomi, ni porque ofendió a los fanáticos de Xiaomi. Como saben, en los 15 años de Xiaomi, nos han criticado muchas veces. Incluso se suele bromear que muchos de los que más nos criticaron acabaron uniéndose a Xiaomi. Lo considero algo normal, hay que tener amplitud de mente. ¿Por qué esta vez es diferente? Porque ese KOL atacó, menospreció e incluso maldijo a los usuarios de Xiaomi. Como empresa, eso es algo que no podemos tolerar. ¿Cuál es nuestro límite? Defender firmemente a nuestros usuarios y propietarios. No podemos aceptar colaborar con quienes difaman o insultan a nuestros usuarios. Esa es nuestra línea roja. En este tema, relaciones públicas no hizo bien su trabajo, por lo que la empresa decidió criticarlos y sancionarlos severamente. Por supuesto, espero que los fanáticos de Xiaomi entiendan esto y les den una oportunidad de corregirse. Haz clic en el video para ver la respuesta del Sr. Lei⬇️ Antes decían que no hacían promoción, pero ahora se contradicen Xu Jieyun En realidad, hace más de diez años, Lei dijo en una entrevista que Xiaomi no invertía en publicidad y que básicamente no había departamentos de marketing ni relaciones públicas. Pero hay que entender que eso fue hace más de una década. En ese entonces, Xiaomi recién comenzaba y dependía principalmente de ingenieros activos en comunidades y Weibo para comunicarse directamente con los usuarios. Pero ahora, tras más de diez años, el tamaño y la complejidad de Xiaomi no se parecen en nada a los de entonces. En este proceso, hemos aprendido de la industria y construido poco a poco nuestro sistema de marketing. Por eso, cuando se habla de estos viejos comentarios, hay que ponerlos en contexto y considerar la época en la que fueron hechos. ¿Los autos disponibles y casi nuevos son una estrategia de marketing? Lei Jun Cada auto tiene 9 colores a elegir, 4 interiores, y muchas opciones de personalización. Combinando todo esto, el número de SKU (unidades de inventario) puede llegar a cientos de miles. Mejor digamos “muchos”, si no los internautas se pondrán a contar. Bien, esto genera una situación. Como saben, Xiaomi Auto utiliza un modelo de “producción bajo pedido”, es decir, solo producimos cuando el usuario hace el pedido. Pero, ¿qué pasa si después de fabricar el auto el usuario se arrepiente? Aunque deposite 5,000 yuanes, puede ocurrir. Por ejemplo, algunos competidores prometen “si cancelas tu Xiaomi, te reembolsamos la pérdida”, o el usuario no tiene lista la financiación o matrícula, y no recoge el auto. Entonces, ¿qué hacemos con ese auto ya fabricado? Por lo general, buscamos entre los pedidos pendientes si hay algún usuario que pidió exactamente la misma configuración, y le asignamos ese auto disponible. Esto explica por qué a veces algunos se quejan de que “¿por qué alguien que pidió después que yo recibe el auto antes?”. No es que se salten la fila, es que alguien antes canceló y su configuración coincidió con la del auto disponible. Pero esto genera otro problema complicado. Debido a la gran cantidad de combinaciones posibles, a veces surgen combinaciones “peculiares”. Por ejemplo, alguien elige todas las opciones tope y el precio supera los 300,000 yuanes, pero elige las llantas de 19 pulgadas más pequeñas. Eso es un problema. Si ese usuario de “tope de gama + llantas pequeñas” cancela, es imposible encontrar a otro interesado en esa configuración. Entiendan que la “producción bajo pedido” es muy diferente del modelo tradicional de “venta de autos en stock”. Si un auto tan personalizado se cancela, la pérdida es muy grande para nosotros. Por eso, en diciembre hicimos un tratamiento especial para ese tipo de autos disponibles abandonados. ¿Lei Jun es realmente un maestro del marketing? Lei Jun ¿De dónde viene la etiqueta de “maestro del marketing”? En realidad, de un programa de entretenimiento de 2013 o 2014. En ese momento, Liu Qiangdong y yo competíamos con nuestros equipos. El equipo de Dongge dijo en privado: “No compitas en marketing con Lei Jun, él puede vender cientos de miles de teléfonos”. Después, esto se exageró enormemente. Piensen, ¿cómo podría una empresa vender tantos teléfonos solo por lo que yo digo? Debemos entender que era un programa de entretenimiento, todo se exageraba por diversión. Era una broma, pero fue usada por rivales y competidores. (Intervención de Xu Jieyun: Esta es una táctica típica de ataque, “etiquetar”. Ven que Xiaomi vende bien y lo achacan todo al marketing, desacreditando la calidad del producto.) Exacto. En apariencia, “maestro del marketing” parece un elogio, pero para mí, escuchar la palabra “marketing” ya me da cierto rechazo físico. En realidad, el “marketing” es un término muy neutral, pero algunos lo han estigmatizado. Intentan atribuir el éxito de los productos de Xiaomi solo al marketing, lo que confunde a muchos y les impide ver la verdad. Piénsenlo, ¿cómo podría el SU7 ser un éxito de ventas sin un producto excelente, solo por marketing? (En medio se habló de la pérdida de seguidores en redes sociales). En el pasado, realmente pensábamos que esto no era importante, y que “el tiempo pone todo en su sitio”, así que no nos importaba mucho lo que dijeran. Pero, después de estos ocho o nueve meses, veo que los ataques coordinados en redes sociales son realmente duros. Aun así, siempre he creído que si todo se expone a la luz, la gente hará un juicio justo. También les dije a mis compañeros que, aunque les preocupe que mis explicaciones no convenzan a todos, les respondí: “No necesito convencer a los bots, porque detrás de esos bots solo hay placas base”. Xiaomi lleva 16 años, mucha gente me conoce a mí y a la empresa. Siempre hemos sido sinceros. Seguro hemos cometido errores, pero nuestro principio es corregirlos. Y siempre estamos dispuestos a comunicarnos abiertamente, esa es nuestra característica. Por eso, creo que los verdaderos fans, usuarios y propietarios de Xiaomi, a través de nuestros productos y estos 16 años de historia, llegarán a comprendernos y confiar cada vez más en nosotros. ¿De verdad se hicieron 15 reuniones por un vaso? Xu Jieyun Me tomé el trabajo de revisar todas las actas de reuniones. Para reuniones de producto importantes como esta, siempre hay registros. Conté, y hay al menos 16 registros oficiales, no solo 15. Pero hay un malentendido. Parece que se hicieran 15 reuniones solo por un vaso. En realidad, estas reuniones tratan varios productos, pero el vaso, como uno de los temas, fue discutido en al menos 16 ocasiones. ¿Por qué tantas reuniones? Les doy un ejemplo con la versión final: Tiene dos colores, usando una técnica llamada “pintura enmascarada”, incluyendo la línea de cintura con transición de color. El logo también se coloca a mano tras la pintura. ¿Por qué tanta complicación? Simplemente para que, al tocarlo, sientan una textura y relieve únicos. Estoy seguro de que muchos propietarios ya tienen este vaso. Pueden comprobarlo ustedes mismos y dar fe de si realmente se siente diferente. Es por esa búsqueda del detalle que necesitamos tantas reuniones para discutir algo que parece insignificante. Estas más de diez iteraciones son para llevar al máximo la calidad y los materiales, hasta donde podemos llegar. Edición｜Mostaza