En resumen
- Boston Dynamics presentó la versión de producción de su robot humanoide Atlas en el CES 2026 en Las Vegas.
- Los primeros despliegues se enviarán a las instalaciones de Hyundai y Google DeepMind, y se espera que haya más clientes en 2027.
- Hyundai Motor Group posee aproximadamente el 80% de las acciones de control de la empresa de robótica.
Boston Dynamics—cuyos videos de robots en YouTube han fascinado y intrigado a usuarios durante años—presentó una versión comercialmente viable de su robot humanoide Atlas en el CES 2026 en Las Vegas, marcando un cambio de demostraciones de investigación al uso en el mundo real.
La empresa afirmó que el lanzamiento fue el resultado de más de una década de investigación que se remonta al primer robot Atlas en 2013, junto con los recientes avances en inteligencia artificial que permitieron el despliegue comercial.
“Hace más de una década que trabajamos en humanoides en Boston Dynamics, siempre atentos a cuándo las piezas tecnológicas faltantes iban a encajar para hacerlo verdaderamente viable comercialmente”, dijo Zachary Jackowski, vicepresidente y gerente general de robots humanoides en Boston Dynamics, durante la presentación. “Los avances rápidos en IA en los últimos años son las piezas que necesitábamos. Ahora es el momento de sacar oficialmente a Atlas del laboratorio”.
Boston Dynamics afirmó que Atlas está diseñado para trabajos industriales como manipulación de materiales y cumplimiento de pedidos, y fue construido para moverse libremente, agarrar objetos con sus manos y monitorear su entorno mientras trabaja. Según la empresa, Atlas puede levantar hasta 50 kg y tiene un alcance de aproximadamente 2,3 metros.
“Esto permite que Atlas se mueva incluso de manera más eficiente que los humanos, especialmente en entornos de manufactura donde cada segundo cuenta”, dijo. “También diseñamos la cabeza y la cara de Atlas de manera muy intencional. Queremos que las personas que trabajan con Atlas sepan que es un robot útil, no una persona”, agregando que Atlas no fue diseñado para moverse como un humano.
Boston Dynamics también reveló que está trabajando con Google DeepMind para expandir lo que Atlas puede hacer en la fábrica. Usando los modelos de Gemini Robotics de DeepMind en Atlas, Boston Dynamics busca ayudarle a percibir mejor su entorno, realizar tareas y operar de manera más autónoma.
“Desarrollamos nuestros modelos de robótica Gemini para llevar la IA al mundo físico”, dijo Carolina Parada, Directora Senior de Robótica en Google DeepMind, en un comunicado. “Estamos entusiasmados de comenzar a trabajar con el equipo de Boston Dynamics para explorar qué es posible con su nuevo robot Atlas mientras desarrollamos nuevos modelos para expandir el impacto de la robótica y escalar los robots de manera segura y eficiente”.
La inversión en robots humanoides ha aumentado notablemente en los últimos años, ya que los avances en IA y la escasez de mano de obra llevan a las empresas a probar robots en entornos industriales reales, con firmas como Tesla, Hyundai y Nvidia expandiendo programas piloto y recaudando capital para llevar humanoides a la manufactura y la logística.
Un informe de Morgan Stanley de mayo de 2025 proyecta que el mercado de robots humanoides podría superar los 5 billones de dólares para 2050, con más de 1.000 millones de humanoides en uso, principalmente en roles industriales y comerciales, liderados principalmente por avances de diseño en China, incluyendo el robot humanoide Unitree G1.
Ese impulso se refleja en el programa Atlas de Boston Dynamics, que está estrechamente vinculado a Hyundai Motor Group, que adquirió una participación de control del 80% en la empresa de robótica de SoftBank por 880 millones de dólares en 2021.
La empresa reconoció que el robot mostrado en el escenario era un prototipo, guiado por un piloto humano. Aun así, Jackowski dijo que Atlas está diseñado para operar de manera autónoma en entornos reales y seguir trabajando incluso cuando su batería se agota.
“Atlas puede realizar estas tareas a un ritmo confiable y constante durante aproximadamente cuatro horas usando sus dos baterías intercambiables”, dijo Jackowski. “Y cuando se están agotando, Atlas navega de regreso a su estación de carga y cambia sus propias baterías, antes de volver inmediatamente al trabajo.”
