TechCrunch Movilidad: “IA física” se convierte en la nueva palabra de moda

TechCrunch Mobility: Lo Último en Innovación en Transporte

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¡Hace tiempo que no actualizábamos! Tras una breve pausa por las fiestas, volvimos con todo para 2026 y hay mucho para ponerse al día.

Lo Más Destacado del CES 2026

Empecé el año en el Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas. Como mencioné, los fabricantes de autos estadounidenses volvieron a brillar por su ausencia en el evento.

Entonces, ¿quién ocupó su lugar en el Centro de Convenciones de Las Vegas? El foco se trasladó a los innovadores de vehículos autónomos como Zoox, Tensor Auto, Tier IV y Waymo—que recientemente renombró su Zeekr RT. Gigantes automotrices chinos como Geely y GWM dijeron presente, junto con fabricantes de software y chips, y una ola de lo que el CEO de Nvidia, Jensen Huang, denomina “IA física”.

La “IA física” o “IA encarnada” se refiere a inteligencia artificial que opera en el mundo tangible, no solo en entornos digitales. Al integrar IA con sensores, cámaras y sistemas mecánicos, máquinas como robots humanoides, drones, autoelevadores autónomos y robotaxis pueden percibir e interactuar con su entorno. Esta tecnología estuvo por todos lados en el CES—desde robótica agrícola e industrial hasta vehículos autónomos, drones y tecnología vestible.

Hyundai se destacó con una de las exhibiciones más populares, atrayendo multitudes ansiosas por ver sus últimas innovaciones en robótica. En vez de mostrar autos, Hyundai, a través de su subsidiaria Boston Dynamics, presentó el robot humanoide Atlas y otros avances del Hyundai Motor Group Robotics LAB. Entre ellos, un robot diseñado para cargar vehículos autónomos eléctricos y el Mobile Eccentric Droid (MobEd), una plataforma eléctrica de cuatro ruedas que entrará en producción este año. La robótica—especialmente la de forma humanoide—fue la estrella del evento.

El entusiasmo por los robots humanoides y la IA física era inconfundible. Le pregunté a Amnon Shashua, cofundador y presidente de Mobileye, sobre el escepticismo en torno a los robots humanoides, especialmente tras la reciente adquisición de su propia startup de robótica humanoide por 900 millones de dólares. Su respuesta: “¿Te acordás de la burbuja de internet en 2000? El hype no significaba que internet no fuera real. Simplemente que las valuaciones pueden adelantarse a la realidad por un tiempo, pero el campo subyacente es genuino. Estoy convencido de que los humanoides llegaron para quedarse.”

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• Lugar: San Francisco
• Fecha: 13 al 15 de octubre de 2026

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Historias Clave del CES

• Nvidia presenta Alpamayo, modelos de IA abiertos que permiten a los vehículos autónomos razonar como humanos
• Uber revela su último robotaxi, desarrollado en asociación con Lucid y Nuro
• Mobileye compra la startup de robótica humanoide Mentee Robotics por 900 millones de dólares

Lo que suena en la industria

Créditos de imagen: Bryce Durbin

Esta semana, los comentarios del presidente Trump en el Detroit Economic Club sobre invitar a fabricantes de autos chinos a instalarse en EE.UU. generaron preocupación entre los referentes del sector. Según fuentes, la Alliance for Automotive Innovation se mostró especialmente alarmada.

Trump dijo: “Si quieren venir y construir una planta y contratarte a vos y a tus amigos, está genial. Que venga China, que venga Japón”, según reportaron periodistas presentes.

Vale aclarar que automotrices japonesas como Toyota ya tienen una presencia importante en Estados Unidos. Sin embargo, más allá de la resistencia del sector, siguen existiendo trabas legales. En 2025, la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de EE.UU. implementó normativas que restringen la importación y venta de ciertos vehículos y tecnologías vinculadas a China o Rusia, bloqueando efectivamente la venta de autos chinos en el país.

Avery Ash, CEO de SAFE, un grupo apartidario enfocado en la seguridad energética y de la cadena de suministro de EE.UU., advirtió sobre los riesgos de permitir el ingreso de fabricantes chinos al mercado estadounidense. En mi podcast, Ash explicó: “Permitir que las automotrices chinas fabriquen acá desharía años de avances y pondría en peligro la seguridad nacional. Ya vimos consecuencias negativas en Europa y otros lugares—podría tener efectos desastrosos en nuestra industria automotriz y base de defensa, haciendo que los estadounidenses estén menos seguros.”

Mientras tanto, Canadá está adoptando un camino distinto. El primer ministro Mark Carney anunció una drástica reducción de aranceles a los autos eléctricos chinos, que pasan del 100% al 6,1%. Leé el informe de Sean O’Kane.

Flujo de Negocios

Créditos de imagen: Bryce Durbin

• Allegiant está próxima a adquirir a su competidor Sun Country Airlines por aproximadamente 1.500 millones de dólares en efectivo y acciones.
• Dealerware, proveedor de soluciones de software para fabricantes y minoristas automotrices, fue adquirida por un grupo liderado por Wavecrest Growth Partners y Radian Capital, con participación de Automotive Ventures y los ejecutivos del sector David Metter y Devin Daly. No se revelaron los términos financieros.
• Flix, conocida por sus servicios de micros y trenes de larga distancia, compró la mayoría accionaria de la plataforma europea de traslados al aeropuerto Flibco. SLG de Luxemburgo mantendrá una participación minoritaria. Los detalles siguen confidenciales.
• JetZero, una startup de Long Beach que desarrolla un avión triangular de tamaño medio y eficiente en combustible, obtuvo 175 millones de dólares en una ronda Serie B liderada por B Capital, según Bloomberg.
• Joby Aviation, dedicada a los taxis aéreos eléctricos, acordó la compra de un sitio de manufactura de 65.000 metros cuadrados en Dayton, Ohio, para ayudar a duplicar su capacidad de producción para 2027.
• Luminar está vendiendo su división de lidar a Quantum Computing Inc. por 22 millones de dólares—una caída abrupta desde su valuación de 11.000 millones en 2021. Más información.

Noticias e Insights Imprescindibles

Créditos de imagen: Bryce Durbin

• Bluspark Global, una empresa de software logístico con sede en Nueva York, dejó sin querer expuesta su plataforma de envíos online. Descubrí cómo un investigador de seguridad y TechCrunch ayudaron a resolver el problema.
• La Federal Trade Commission finalizó una orden que prohíbe a General Motors y a su servicio OnStar compartir ciertos datos de consumidores con agencias de crédito. Enterate qué significa esto para los usuarios.
• InDrive, originalmente una app de movilidad donde los usuarios fijan su propio precio, se expande hacia un modelo de “super app”. Esto incluye más anuncios dentro de la app en sus 20 mercados principales y el lanzamiento de delivery de comestibles en Pakistán. Leé la nota completa.
• Motional, controlada mayoritariamente por Hyundai, relanzó su operación con un renovado foco en IA. Tras suspender operaciones el año pasado, la empresa vuelve con una nueva estrategia. Para ver en detalle—incluyendo una demo y comentarios de la CEO Laura Major—leé mi artículo.
• La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, se prepara para proponer una legislación que legalice los robotaxis en todo el estado, salvo en la ciudad de Nueva York. Se esperan detalles en su próximo presupuesto ejecutivo. El plan busca expandir el programa piloto estatal de AV para vehículos autónomos comerciales de pasajeros fuera de NYC. Enterate de las últimas novedades.
• Tesla deja de lado los pagos únicos para su función Full Self-Driving (Supervised) y pasa a un modelo solo por suscripción. Más información.
• La proveedora de delivery con drones Wing amplía su alianza con Walmart, llevando el servicio a 150 tiendas más. Leé sobre la expansión.