CSX réduit son personnel de direction de 5 % et met ses conducteurs en congé sans solde

CSX met en œuvre des réductions d'effectifs et des mesures d'économie

CSX a réduit ses effectifs de direction de 166 postes, soit environ 5 % de son personnel non syndiqué, dans le cadre d'une vague de licenciements annoncée aux employés mercredi.

Selon des sources citées par Trains, l'entreprise adopte également d'autres stratégies d'économie. Celles-ci incluent la réduction de certains avantages pour les cadres, la mise au chômage technique de 193 conducteurs — dont 61 couverts par l'accord syndical Baltimore & Ohio, et 132 issus des anciennes lignes C&O, Seaboard Coast Line et Louisville & Nashville. Par ailleurs, 157 conducteurs supplémentaires se retrouvent sans affectation pour la semaine en raison du processus d'appel d'offres pour les postes. CSX a également réduit les frais de déplacement et diminué les postes sur la liste d'extra-board.

Dans un message adressé au personnel, le PDG Steve Angel a expliqué que ces suppressions d'emplois s'inscrivent dans un effort plus large de rationalisation des opérations, en réponse à des conditions économiques difficiles. Les employés concernés par les licenciements ont été informés avant l'annonce à l'ensemble de la société.

« Nous sommes conscients de l'impact de cette décision sur nos collègues et leurs familles », a déclaré Angel, « et nous nous engageons à les accompagner avec des indemnités de départ compétitives et un soutien pour leur transition de carrière. »

Steve Angel a pris la direction de CSX (NASDAQ : CSX) en septembre, succédant à Joe Hinrichs. Sa nomination est intervenue sous la pression de l'investisseur activiste Ancora Holdings, qui a plaidé pour un changement de direction en raison, selon lui, de faibles rendements pour les actionnaires, de mauvais résultats opérationnels et d'opportunités de fusion manquées — notamment alors que Union Pacific (NYSE : UNP) et Norfolk Southern (NYSE : NSC) auraient envisagé une fusion.

Performance financière récente

CSX a enregistré une hausse de 1,3 % du trafic total de fret au quatrième trimestre. Cependant, les revenus issus des expéditions de marchandises à forte marge ont chuté de 2,1 %, tandis que les volumes intermodaux, qui génèrent des marges plus faibles, ont augmenté de 5,2 %. Le directeur financier Kevin Boone a déclaré aux investisseurs en décembre que les résultats du quatrième trimestre seraient négativement affectés à hauteur de 40 millions de dollars, principalement en raison d'une baisse des expéditions de charbon suite à un déraillement le 25 octobre et d'une diminution des expéditions automobiles causée par une pénurie d'aluminium. Ces difficultés font suite à une baisse de 8 % du résultat opérationnel au troisième trimestre.

CSX doit annoncer ses résultats financiers du quatrième trimestre le 22 janvier.