CEO Ford Jim Farley menyatakan bahwa Gedung Putih ‘selalu responsif’, tetapi mendesak Trump untuk mengambil tindakan lebih lanjut guna mengurangi risiko yang ditimbulkan China terhadap industri otomotif AS

CEO Ford Jim Farley Mendesak Gedung Putih untuk Memperkuat Industri Otomotif AS

Jim Farley, CEO Ford, memiliki komunikasi langsung dengan Presiden Donald Trump dan vokal mengenai langkah-langkah yang menurutnya harus diambil pemerintahan untuk memperkuat sektor otomotif Amerika.

Dalam sebuah wawancara terbaru dengan Bloomberg Television, Farley menggambarkan interaksinya dengan Gedung Putih sebagai sangat kolaboratif, namun menekankan bahwa masih ada banyak isu yang membutuhkan perhatian untuk meningkatkan kebijakan perdagangan dan mendukung produsen mobil AS.

“Mereka selalu responsif,” ujar Farley. “Tapi masih ada agenda signifikan yang perlu kita tangani.”

Awal pekan ini, Presiden Trump mengunjungi pabrik Ford di Dearborn, Michigan, meninjau lini produksi F-150 untuk menunjukkan dukungannya terhadap manufaktur Amerika di tengah kekhawatiran tentang hilangnya lapangan kerja. Meskipun produsen mobil AS telah melakukan investasi besar untuk membawa kembali lapangan kerja dan memperluas produksi domestik, pekerjaan manufaktur di AS terus menurun. Menanggapi perubahan permintaan pasar dan masalah keterjangkauan, Ford mengalihkan $19,5 miliar dari produksi kendaraan listrik skala besar ke model hybrid yang lebih terjangkau. Perubahan strategis ini terjadi setelah Trump menghapus kredit pajak EV pada akhir September.

Menghadapi Persaingan dari China

Farley mengakui bahwa pemerintahan telah mengambil langkah-langkah untuk mengatasi kekhawatiran industri, dan memuji Trump karena telah melonggarkan standar efisiensi bahan bakar serta mengurangi beberapa tarif otomotif. Namun, ia menunjukkan bahwa tarif, terutama pada aluminium, masih berdampak pada operasi Ford. Pada Februari 2025, Farley memperkirakan tarif ini akan merugikan perusahaan hingga miliaran dolar, sementara pada saat yang sama menguntungkan pesaing dari Asia.

Farley berulang kali mengidentifikasi China sebagai pesaing utama, menyebutnya sebagai “ancaman eksistensial” bagi industri otomotif AS. Ia mengaitkan hal ini dengan teknologi canggih China dan tenaga kerja manufaktur yang kuat, mencatat bahwa manufaktur Amerika tertinggal di sektor-sektor kunci yang memproduksi barang nyata. Farley telah mendesak para pembuat kebijakan dan pelaku bisnis untuk berinvestasi dalam pengembangan tenaga kerja terampil di AS.

Ia juga menyoroti bahwa produsen mobil China telah merebut pangsa pasar kendaraan listrik Eropa yang signifikan—hingga 10%—berkat harga agresif yang didukung subsidi pemerintah.

“Mereka menghadirkan tantangan serius bagi lapangan kerja lokal, didukung oleh dukungan pemerintah yang besar yang mereka ekspor ke luar negeri,” ujar Farley. “Sebagai bangsa, kita harus menentukan seperti apa bentuk persaingan yang setara.”

Perdebatan tentang Perjanjian Perdagangan Amerika Utara

Salah satu kekhawatiran utama Farley adalah masa depan Perjanjian Kanada-Amerika Serikat-Meksiko (CUSMA), yang menggantikan NAFTA dan akan ditinjau tahun ini. Perjanjian tersebut bisa saja diperpanjang selama 16 tahun atau dibiarkan berakhir.

“Seluruh industri otomotif kita dibangun di atas kemitraan antara Kanada, Meksiko, dan AS,” jelas Farley. “Sangat penting bagi kita untuk memperbarui perjanjian ini.”

Meskipun Trump memberlakukan tarif 25% pada kendaraan dari Meksiko dan Kanada tahun lalu, CUSMA telah menyediakan mekanisme untuk mengurangi tarif ini. Farley menekankan pentingnya menjaga kesepakatan tersebut, menyoroti bahwa industri otomotif Amerika Utara bergantung pada rantai pasok lintas batas yang efisien dan hemat biaya.

Meski telah menandatangani perjanjian tersebut pada 2020, Trump baru-baru ini meremehkan signifikansinya, menyarankan bahwa AS dapat bertahan tanpa kendaraan yang diproduksi di tempat lain di Amerika Utara. Kritik terbarunya muncul tak lama setelah kunjungannya ke pabrik Ford.

“Apakah kita memilikinya atau tidak, tidak terlalu penting bagi saya,” komentar Trump. “Saya tidak terlalu khawatir tentang hal itu.”

Artikel ini awalnya diterbitkan di Fortune.com