CSX riduce del 5% la sua forza lavoro dirigenziale e mette in aspettativa i conduttori

CSX implementa riduzioni del personale e misure di risparmio sui costi

CSX ha ridotto il proprio organico dirigenziale di 166 posizioni, rappresentando circa il 5% del personale non sindacalizzato, come parte di una serie di licenziamenti comunicati ai dipendenti mercoledì.

Secondo fonti di Trains, la società sta inoltre attuando ulteriori strategie di risparmio sui costi. Queste includono la riduzione di alcuni benefici per la dirigenza, la messa in aspettativa di 193 conduttori—61 dei quali coperti dall'accordo sindacale Baltimore & Ohio, e 132 provenienti dalle ex linee C&O, Seaboard Coast Line e Louisville & Nashville. Altri 157 conduttori sono rimasti senza incarichi per la settimana a causa del processo di assegnazione dei posti di lavoro. CSX ha inoltre ridotto le spese di viaggio e tagliato le posizioni extra board.

In un messaggio al personale, il CEO Steve Angel ha spiegato che questi tagli di posti di lavoro fanno parte di sforzi più ampi per ottimizzare le operazioni in risposta a condizioni economiche difficili. I dipendenti interessati dai licenziamenti sono stati informati prima dell'annuncio aziendale generale.

“Riconosciamo l'impatto che questa decisione ha sui nostri colleghi e sulle loro famiglie,” ha dichiarato Angel, “e siamo impegnati ad assisterli con pacchetti di indennità competitivi e supporto per la transizione di carriera.”

Steve Angel è diventato CEO di CSX (NASDAQ: CSX) a settembre, succedendo a Joe Hinrichs. La sua nomina è avvenuta a seguito delle pressioni dell'investitore attivista Ancora Holdings, che ha sostenuto un cambiamento nella leadership a causa di quelli che ha descritto come deboli rendimenti per gli azionisti, scarsi risultati operativi e mancate opportunità di fusione—soprattutto mentre Union Pacific (NYSE: UNP) e Norfolk Southern (NYSE: NSC) stavano apparentemente esplorando una fusione.

Andamento finanziario recente

CSX ha riportato un aumento dell'1,3% nel traffico merci totale per il quarto trimestre. Tuttavia, i ricavi derivanti dalle spedizioni di merci a margine più elevato sono diminuiti del 2,1%, mentre i volumi intermodali, che generano margini inferiori, sono aumentati del 5,2%. Il Chief Financial Officer Kevin Boone ha comunicato agli investitori a dicembre che gli utili del quarto trimestre sarebbero stati negativamente influenzati per 40 milioni di dollari, principalmente a causa della riduzione delle spedizioni di carbone dopo un deragliamento del treno il 25 ottobre e della diminuzione delle spedizioni di auto causata da una carenza di alluminio. Queste difficoltà hanno fatto seguito a una diminuzione dell'8% del reddito operativo durante il terzo trimestre.

CSX annuncerà i risultati finanziari del quarto trimestre il 22 gennaio.