Presto, il FSD di Tesla sarà disponibile esclusivamente a noleggio.

Tesla passerà al modello Full Self-Driving solo in abbonamento

Elon Musk ha annunciato che la funzione avanzata di assistenza alla guida di Tesla, Full Self-Driving (FSD), sarà presto offerta esclusivamente tramite abbonamento mensile, eliminando l'opzione per i clienti di acquistarla con un pagamento unico.

Attualmente, FSD può essere attivato pagando $8.000 in anticipo oppure sottoscrivendo un abbonamento da $99 al mese. Musk aveva precedentemente affermato che possedere FSD in modo definitivo avrebbe trasformato le Tesla in veicoli completamente autonomi, potenzialmente aumentando il loro valore nel tempo. Tuttavia, questo approccio sta cambiando. Uno degli obiettivi di Musk per ottenere bonus basati sulle prestazioni, previsti dal suo nuovo piano di compensazione, è raggiungere 10 milioni di abbonati attivi a FSD.

Tesla non ha comunicato quanti clienti abbiano acquistato FSD in modo definitivo rispetto a quanti abbiano scelto l’abbonamento mensile. L’azienda prevede di passare al modello solo in abbonamento a partire dal 14 febbraio, come condiviso da Musk su X.

L’ampio pacchetto di compensi, approvato dagli azionisti a novembre, potrebbe garantire a Musk fino a 1 trilione di dollari se raggiungerà diversi ambiziosi obiettivi per l’azienda.

Tesla affronta sfide nel 2025

Nel 2025, Tesla ha registrato il suo secondo anno consecutivo di calo delle vendite annuali, consegnando il 9% di veicoli in meno rispetto all’anno precedente. Questo calo ha permesso al concorrente cinese BYD di superare Tesla come maggiore produttore mondiale di veicoli elettrici.

Inoltre, il prezzo delle azioni Tesla è diminuito del 21,3% nella prima metà dell’anno. Tra i fattori che hanno contribuito a questa diminuzione figurano l’aumento della concorrenza sia da parte dei produttori cinesi che dei costruttori americani affermati, le preoccupazioni degli investitori per le dichiarazioni politiche di Musk e i timori che la sua guida del Department of Government Efficiency (DOGE) possa distrarlo dai suoi compiti aziendali.

Ostacoli tecnici e controlli normativi

All’inizio dell’anno, Musk ha ammesso che Tesla avrebbe dovuto aggiornare i veicoli più vecchi dotati di hardware meno potente per abilitare la funzionalità FSD. “Ad essere onesti, dovremo farlo,” ha ammesso durante una conference call sugli utili. “Sarà un processo impegnativo e costoso, ma è necessario. Col senno di poi, sono sollevato che non molti clienti abbiano acquistato il pacchetto FSD.”

Nonostante questi ostacoli, le azioni Tesla si sono riprese a dicembre, raggiungendo livelli record dopo che Musk ha rivelato che l’azienda aveva iniziato a testare veicoli completamente senza conducente ad Austin, Texas, senza nessuno all’interno—a seguito di un precedente programma pilota che prevedeva la presenza di conducenti di sicurezza.

Tesla è inoltre finita sotto la lente in California, dove è stata accusata di aver sopravvalutato le capacità autonome delle sue auto. Il DMV della California ha dichiarato a dicembre che Tesla ha fuorviato i consumatori definendo i suoi sistemi come “Autopilot” e “Full Self-Driving,” dato che è ancora richiesta la supervisione umana. In risposta, Tesla ha eliminato il termine “Full Self-Driving Capability” e ora si riferisce alla funzione come “Full Self-Driving (Supervised),” chiarendo che la supervisione del conducente rimane essenziale.