Carney pronto a ridurre i dazi sui veicoli elettrici cinesi come parte dell'apertura diplomatica di Xi

Il Canada valuta la riduzione delle tariffe sui veicoli elettrici cinesi

Mark Carney si sta preparando a proporre una significativa riduzione della tariffa del 100% applicata dal Canada sui veicoli elettrici importati dalla Cina, una mossa che si prevede susciterà forti reazioni da parte di Donald Trump.

Il Primo Ministro canadese è arrivato mercoledì a Pechino per una visita di tre giorni, con l'obiettivo di riparare le relazioni tese tra i due paesi. Questo sforzo diplomatico arriva mentre l'economia canadese continua a sentire l'impatto delle tariffe imposte da Trump nell'ultimo anno.

Durante la visita, si prevede che Carney offrirà al Presidente Xi Jinping una significativa diminuzione delle alte tariffe sui veicoli elettrici cinesi, tariffe che erano state inizialmente stabilite in coordinamento con gli Stati Uniti.

In cambio, si prevede che la Cina abbassi le proprie tariffe di ritorsione sulle esportazioni canadesi come colza, carne suina e frutti di mare.

Carney spera che, ricalibrando la relazione del Canada con la Cina, il paese possa controbilanciare il peggioramento dei rapporti con gli Stati Uniti sotto l'amministrazione Trump.

Questo viaggio segna la prima visita di un leader canadese in Cina dopo otto anni e arriva poco prima di una possibile visita di Sir Keir Starmer.

Il viaggio del Primo Ministro potrebbe segnalare un passaggio di priorità dalle questioni di sicurezza alla collaborazione e alle opportunità economiche.

La Ministra degli Esteri canadese Anita Anand, che accompagna Carney, ha sottolineato la necessità che il Canada ampli le proprie partnership commerciali in questi tempi economici difficili.

Da quando il Presidente Trump è entrato in carica lo scorso gennaio e ha introdotto tariffe settoriali contro il Canada, le esportazioni canadesi verso gli Stati Uniti sono diminuite del 4%. Sebbene gli Stati Uniti rimangano il principale partner commerciale del Canada, la loro quota sulle esportazioni canadesi è scesa dal 73% al 67% nell'ultimo anno.

Martedì, il Presidente Trump ha messo in discussione la rilevanza dell'accordo di libero scambio di lunga data con Canada e Messico, suggerendo che potrebbe essere rinegoziato quest'anno. L'accordo attualmente protegge la maggior parte delle esportazioni canadesi dalle tariffe statunitensi.

Trump ha rilasciato tali dichiarazioni presso uno stabilimento Ford nel Michigan, esprimendo il desiderio di vedere più veicoli prodotti negli Stati Uniti piuttosto che in Canada.

Qualsiasi riduzione della tariffa del 100% sui veicoli elettrici cinesi, fissata dall'ex Primo Ministro Justin Trudeau insieme al Presidente Joe Biden nel maggio 2024, è probabile che aggravi ulteriormente l'opposizione di Trump nei confronti di Carney e del Canada.

Chris LaCivita, figura di spicco nella campagna elettorale di Trump, ha avvertito su X che l'apertura di Carney verso la Cina potrebbe avere conseguenze negative.

Carney deve affrontare resistenze anche in patria. Doug Ford, Premier dell'Ontario, ha espresso preoccupazione per l'esposizione del settore automobilistico canadese alla concorrenza cinese a prezzi più bassi.

Ford ha dichiarato: “Questo non porterebbe benefici né all'Ontario né al Canada, e certamente non aiuterebbe gli Stati Uniti o le nostre trattative con il Presidente Trump.”

Tuttavia, Ford ha indicato che potrebbe sostenere una riduzione delle tariffe per produttori cinesi di veicoli elettrici come BYD se dovessero stabilire impianti produttivi in Canada, che già vanta un settore automobilistico robusto.

Punto di vista della Cina e tensioni commerciali in corso

La Cina è desiderosa di vedere rimossa la tariffa sui veicoli elettrici. Lo scorso ottobre, l'ambasciatore cinese in Canada ha sostenuto che l'eliminazione di tale dazio “irragionevole” creerebbe nuove opportunità per le imprese canadesi in un mercato di 400 milioni di consumatori a reddito medio.

Le esportazioni canadesi verso la Cina sono diminuite di oltre il 10% lo scorso anno, dopo aver raggiunto un record nel 2024, a seguito della risposta della Cina con proprie barriere commerciali al dazio USA-Canada sui veicoli elettrici. La colza e i piselli canadesi sono stati soggetti a una tariffa del 100%, mentre carne suina e frutti di mare hanno affrontato un'imposta del 25%.

Queste dispute commerciali si sono sommate a tensioni sulla sicurezza di lunga data. Nel 2018, il Canada ha arrestato un dirigente Huawei su richiesta degli Stati Uniti, portando la Cina a imprigionare due cittadini canadesi per diversi anni.

Mentre l'ex Primo Ministro Trudeau ha descritto la Cina come una “potenza globale di disturbo”, Carney recentemente ha definito la Cina un “partner strategico” e ha chiesto a due parlamentari liberali di abbreviare una visita a Taiwan.

Il China Daily, pubblicazione ufficiale del Partito Comunista, ha recentemente esortato Carney ad allontanare la politica canadese sulla Cina dall'influenza degli Stati Uniti.

In un editoriale, il giornale ha avvertito che, se Ottawa continuerà ad allineare la propria strategia sulla Cina a quella di Washington, i precedenti sforzi per migliorare i rapporti con Pechino saranno compromessi.