Ipinagmamalaki ng Chinese automaker na Xpeng ang paglipat sa AI sa gitna ng matinding kompetisyon

Ni David Kirton

GUANGZHOU, China, Enero 9 (Reuters) - Sinabi ng Chinese automaker na Xpeng na nais nitong makilala bilang isang “physical AI” na kumpanya sa halip na isang karaniwang tagagawa ng kotse lamang, habang naghahanda itong maglunsad ng mga street trial para sa robotaxi at magsimula ng mass production ng humanoid robots mamaya ngayong taon.

Ang mga robot at sasakyan ang pangunahing bahagi ng physical artificial intelligence at nagbabahagi ng malawak na hanay ng umiiral na sensor tech at iba pang hardware. Halimbawa, gumagawa ang mga automaker ng mga robot upang gawing awtomatiko ang mga gawain sa warehouse at pabrika. Si He Xiaopeng, tagapagtatag at CEO ng kumpanya—isa sa mga nangungunang electric vehicle startup ng Tsina at partner ng Volkswagen—ay nagsabi nitong Huwebes na sa harap ng matinding kompetisyon sa industriya ng automaker, ang integrated AI capabilities gamit ang in-house na "Turing" AI chip ng XPeng ay magbibigay dito ng kalamangan. “Hindi talaga nais ng XPeng na maging isang kumpanya ng kotse na nagbebenta lamang ng hardware nang mura," aniya sa isang event sa Guangzhou. "Gusto naming maging isang global na kumpanya sa teknolohiya, isang kumpanyang may matibay na pagkakaiba." Ang pagsisikap na muling iposisyon ang sarili ay kaakibat ng mga katulad na hakbang ni Elon Musk sa Tesla na palawakin ang paggawa ng humanoid robots at robotaxi bilang bahagi ng mabilis na paglaki ng paggamit ng AI sa buong mundo. Bilang patunay ng lumalaking interes sa physical AI, sinabi ng chip technology company na Arm Holdings sa Reuters ngayong linggo na nag-reorganisa ito upang lumikha ng isang physical AI unit upang palawakin ang presensya nito sa robotics market. Isa pang Chinese automaker, ang Li Auto, noong 2023 ay nag-anunsyo rin ng repositioning tungo sa AI, kung saan sinabi ng founder na si Li Xiang na nag-invest sila ng higit sa 6 bilyong yuan ($859.1 milyon) taun-taon sa AI models, computing power, at infrastructure.

Ang pagbabago ng Xpeng ay kasabay rin ng panahong ang automotive market ng Tsina, ang pinakamalaki sa mundo, ay nalubog sa taong-taong price war na sumira sa mga kita. Inilunsad ni He ng Xpeng ang apat na binagong modelo ng kotse sa event sa Guangzhou, na binigyang-diin ang mga bagong software features kabilang ang 3D navigation systems, advanced na hazard detection lampas sa agarang linya ng paningin, at mga pagpapabuti sa autonomous driving systems. Sinabi ni He na ang Xpeng ay nag-hire at nag-invest din sa pagde-develop ng autonomous driving at humanoid robots na nakasentro sa sarili nitong AI capabilities. Magsisimula ang kumpanya ng mass production ng humanoid robots sa ikalawang kalahati ng 2026 at magsisimula ng street trials ng robotaxi “sa lalong madaling panahon,” sabi ni He. Naitala ng Xpeng ang net loss na 380 milyong yuan sa ikatlong quarter at dating sinabi ni He na inaasahan niyang mag-break even bago matapos ang 2025.

(Ulat ni David Kirton sa Guangzhou, Karagdagang ulat ni Zhang Yan sa Shanghai; Pag-edit ni Brenda Goh at Thomas Derpinghaus)