Ang empleyo sa transportasyon ng trak ay nanatiling hindi nagbago noong Disyembre, na siyang pinakamababang antas mula noong 2021

Ang Trabaho sa Truck Transportation ay Umabot sa Pinakamababang Antas Mula 2021

Sa parehong Nobyembre at Disyembre, nanatiling hindi nagbago ang bilang ng mga trabaho sa truck transportation sa Estados Unidos, na siyang pinakamababang antas sa nakalipas na mahigit apat na taon.

Ayon sa Bureau of Labor Statistics, nagtala ang Disyembre ng 1,513,300 posisyon sa truck transportation. Matapos itaas ang datos ng Nobyembre ng 3,900 trabaho, nagtapos ang parehong buwan na may magkaparehong bilang ng empleyado.

Ang kabuuang ito ang pinakamababa mula Hulyo 2021, noong mayroong 1,514,600 trabaho sa sektor.

Sa pagtaas ng 2,400 trabaho para sa Oktubre, ngayon ay makikita ang pagbaba ng 3,100 trabaho mula Oktubre hanggang Disyembre.

Bagama't ang mga buwanang pagbabago sa trabaho sa trucking ay medyo maliit, ang pangkalahatang trend ay patuloy na pababa, kahit hindi matindi ang bilis ng pagbaba.

Mula unang bahagi ng 2024, bumaba ang trabaho sa truck transportation sa 16 sa 24 na buwan, na nagresulta sa netong pagkawala ng 21,300 trabaho pagsapit ng Disyembre 2023.

Marso 2025 lamang ang tanging buwan na nakapagtala ng makabuluhang pagtaas, na nagdagdag ng 8,000 trabaho. Gayunpaman, nagkaroon din ng katumbas na pagbaba noong Setyembre, at kasama ng iba pang buwanang pagbaba, ang bilang ng trabaho ngayon ay 10,800 mas mababa kaysa sa bilang noong Setyembre.

Patuloy ang Pagbaba ng Trabaho sa Warehouse

Nakakita ng panibagong pagbaba sa Enero ang mga trabaho sa warehouse, na may 7,200 posisyon na nawala. Sa nakalipas na anim na buwan, nabawasan ng 38,200 trabaho ang sektor. Ang kasalukuyang kabuuan ay nasa 1,791,500 manggagawa sa warehouse, na 151,600 na mas kaunti kaysa sa pinakamataas na bilang noong Marso 2022.

Pagsusuri ng Industriya at Mga Trend sa Sektor

Si Mazen Danaf, isang ekonomista sa Uber Freight, ay nagsuri ng pinakabagong datos para sa mga tiyak na segment gaya ng less-than-truckload at long-haul trucking. Kanyang nabanggit, “Habang nanatiling matatag ang kabuuang trabaho sa trucking noong Disyembre, ang long-distance truckload segment ay nagpatuloy sa dalawang taon nitong pagbaba ng workforce. Ang patuloy na pagbawas ng kapasidad na ito ay naging isang mahalagang salik sa unti-unting paghigpit ng merkado sa nakalipas na dalawang taon. Ang pana-panahong pagtaas ng demand noong Disyembre ay nagdulot ng kapansin-pansing pagtaas sa spot rates.”

Ikinonekta ni David Spencer, vice president ng market intelligence sa Arrive Logistics, ang katatagan ng trabaho sa tumataas na truckload spot rates. Ipinaliwanag niya na ang pagtaas ay malamang na nagbigay ng tulong sa industriya ng trucking, na nakatulong mapanatili ang antas ng trabaho sa buong buwan. Ang mga pagkawala ng trabaho noong Oktubre at Nobyembre ay binawasan, na nagpapahiwatig na mas kaunting mga drayber ang umalis sa industriya kaysa sa inakala, ngunit nananatili pa ring pinakamababa ang trabaho mula nang humupa ang mga abala dulot ng pandemya.

Pagtingin sa Hinaharap: Ano ang Susunod para sa Trabaho sa Trucking?

Dagdag ni Spencer, “Ang matinding pagbuti ng truckload rates noong Disyembre ay maaaring mag-udyok sa mga carrier na maghintay at magmasid kaugnay ng pagkuha ng empleyado ngayong taon. Gayunpaman, kung bumagal ang pana-panahong demand sa unang quarter, maaaring subukan ang kanilang pasensya. Ang patuloy na mahigpit na kondisyon sa merkado ay maaaring maghikayat ng bagong pagkuha, ngunit malabong mangyari ito maliban kung magpapatuloy ang mas mataas na rates lampas sa karaniwang peak ng unang bahagi ng Enero.”

Mas Malawak na Konteksto ng Labor Market

Ang pinakabagong ulat ukol sa trabaho, na nagpakita ng bahagyang pagtaas ng trabaho at kaunting pagbaba ng unemployment rate, ay nag-udyok kay independent economist Aaron Terrazas na magkomento na ang nananatiling mga alalahanin ukol sa inflation ay maaaring magpabagal sa mga talakayan tungkol sa mga susunod na pagputol ng interest rate. “Ipinapahiwatig ng mga pangunahing numero na ang labor market ay halos nasa balanse,” kanyang napuna.

Ang ulat para sa Enero, na sumasalamin sa datos ng Disyembre, ay ang huling release para sa kasalukuyang base model.

Karagdagang Mga Highlight

• Rail Transportation: Nadagdagan ng 700 ang mga trabaho sa rail upang umabot sa 151,000, ang pinakamalaking pagtaas mula Nobyembre 2024. Ito lamang ang ikalawang buwan sa 2025 na nakakita ng paglago sa rail employment. Ang pinakahuling mataas na bilang ng sektor ay 157,900 trabaho noong Abril 2024, kaya 6,900 mas mababa ang kasalukuyang bilang.
• Sahod: Umabot sa rekord na $31.75 kada oras noong Nobyembre (pinakabagong magagamit na datos) ang average hourly earnings para sa mga production at non-supervisory truck transportation workers. Sa nakalipas na taon, tumaas ang sahod ng $1.65 kada oras, bagama't hindi palaging pantay-pantay ang buwanang pagtaas.