Si Lei Jun ay sumagot sa live broadcast tungkol sa pagtaas ng presyo ng SU7: Talagang hindi kayang “dagdagan ang halaga nang hindi nagtataas ng presyo” (Live broadcast transcript)

爱范儿2026/01/10 02:38

Ipakita ang orihinal

By:爱范儿

Matapos opisyal na ianunsyo at buksan ang reservation ng bagong henerasyon ng Xiaomi SU7, nagsagawa ng isang live broadcast si Lei Jun, Chairman ng Xiaomi Group, kasama sina Li Xiaoshuang, Vice President ng Xiaomi Auto, at Xu Jieyun, General Manager ng Xiaomi PR Department. Sa livestream, muling ipinaliwanag nina Lei Jun at iba pa ang mga tanong tungkol sa presyo at configuration ng bagong henerasyon ng Xiaomi SU7, at tumugon din sila sa mga mainit na isyung pinag-uusapan online kamakailan. Pinagsama-sama ng Dongchehui ang ilang mga tanong na kinabahala ng lahat sa panahon ng live broadcast at inayos ang teksto nang hindi binabago ang orihinal na kahulugan. Bakit nagtaas ng presyo? Mababa ba ang final na presyo sa opisyal na pagbebenta? Lei Jun Kumpara sa unang henerasyon, tumaas ng 14,000 yuan ang aming Standard at Pro Edition; ang Max Edition ay tumaas ng 10,000 yuan. Nakita ko na medyo mainit ang diskusyon online tungkol sa presyong ito. Una, gusto kong ipaliwanag sa lahat na napakarami talagang mga upgrade sa pagkakataong ito—ang bagong henerasyon ng SU7 ay may malalaking pag-unlad mula loob hanggang labas. Halimbawa, parehong na-upgrade sa 800V silicon carbide high-voltage platform ang Standard at Pro Edition. At, lahat ng modelo ay may standard na lidar, at lahat ng hardware para sa assisted driving ay kumpleto na rin. Sa madaling salita, ang mga upgrade na ito lang ay may halagang ilang libo. Para itong pag-upgrade ng “tatlong pangunahing bahagi” ng tradisyonal na sasakyan. Kaya, napakalaki talaga ng product upgrade na ito. Bukod sa product upgrade, may isa pang makatotohanang dahilan, ito ay ang pagtaas ng gastos sa supply chain. Ngayon, ang automotive-grade memory ay tumataas ang presyo kada quarter—tumaas ng 40%-50% noong nakaraang quarter, at sinasabing aabot pa sa 70% ang pagtaas sa unang quarter. Sa ganitong trend, sa taong ito, ang gastos para lang sa automotive memory ay tataas ng ilang libo. Dagdag pa ang pagtaas ng presyo sa mga pangunahing materyales, napakalaki talaga ng pressure sa gastos. Nakita ko ang mga komento ng ilang netizen, na ayon sa nakagawian sa industriya, tiyak daw na mas mababa ng 10,000-20,000 yuan ang final na presyo kaysa sa presale; may nagsabi pa na “sigurado akong magdadagdag ng features ang Xiaomi nang hindi nagtataas ng presyo.” Dito, gusto kong sabihin sa lahat: Talagang mahirap mangyari ito. Sa kasalukuyang malaking pagtaas ng gastos at pagdagdag pa ng maraming features, hindi na namin kakayanin pang panatilihin ang “dagdag-bawas” na estratehiya, sana ay maintindihan ito ng lahat. Mukhang hindi naman nagbago ang hitsura ng bagong SU7, masasabi bang bagong henerasyon ito? Lei Jun Maaaring iniisip ng lahat na pinakakitang pagbabago ay sa panlabas na anyo. Pero ang totoo, ang tunay na pagbabago ay nasa “panloob na kakayahan.” May kaunting pagbabago sa itsura—ipapaliwanag ko ito mamaya—pero talagang malaki ang upgrade sa loob, mula sa chassis, electric drive, hanggang sa electronic architecture, lahat ay pinalitan. At kung titingnan ninyo ang interior, makikita ninyo na talagang bagong disenyo ito. Li Tianyuan (Designer ng Xiaomi Auto ) Sa totoo lang, hindi naman talaga walang pagbabago ang panlabas na disenyo. Kung titignan ninyo ng mabuti ang mga larawan, makikita ninyo ang mga detalye sa itim na bahagi ng harapan. Ang pagbabagong ito ay dahil lahat ng modelo ay nilagyan na ng 4D millimeter wave radar. Ang radar na ito ay may hugis na parisukat at nasa gitna ng front grille. Kung naaalala ninyo, ang lumang SU7 ay merong tuloy-tuloy na pahalang na grille sa gitna; para mailagay ang bagong radar na ito, kinailangan naming baguhin nang kaunti ang disenyo. Pero, pinili naming panatilihin ang orihinal na disenyo sa kabuuan dahil sa dalawang dahilan: Una, naniniwala pa rin kami na napakaganda ng disenyo ng SU7. Sa loob at labas ng kumpanya, gusto ng lahat na mapanatili ang ganitong aesthetic. Pangalawa, iniisip din namin ang damdamin ng mga dati nang may-ari. Isipin, kung kakakuha mo pa lang ng kotse, biglang malaki na ang pagbabago ng bagong modelo, siguradong hindi maganda ang pakiramdam mo. Sa tingin namin, mahalaga na ingatan ang damdaming iyon. Kaugnay din ito sa resale value. Alam naman ng lahat, ang SU7 ay may pinakamataas na resale value. Ayaw namin na dahil lang sa “pagbabago,” biglang bumaba ang resale value at malugi ang mga user. Sa totoo lang, sa kasalukuyang environment, nangangailangan ng tapang at kumpiyansa ang magdesisyong “huwag baguhin.” Lei Jun Nang una naming ipinanukala ang “disenyong subok ng panahon.” Dalawang taon na ang lumipas, pero napakaganda pa rin nito, kaya napagdesisyunan naming panatilihin ang panlabas na anyo. Sa tingin ko, kailangan ng malaking kumpiyansa para gawin ang desisyong ito. At naniniwala akong, kahit ngayon, napaka-kompetitibo pa rin ng itsura nito at gustong-gusto pa rin ng lahat. Mas “tito” daw ang hitsura ng bagong black interior? Lei Jun May nagsabi na parang “pang-matanda” ang disenyo ng upuan namin. Hindi talaga, hindi ganun. Una, tungkol sa black interior, baka iniisip ng iba na medyo madilim. Pero base sa maraming user research, mas gusto pa rin ng marami ang itim. Para hindi maging masyadong mabigat o boring ang all black, gumamit kami ng gray contrast stitching at nagdagdag ng quilting process. Kapag naupo ka, mararamdaman mong “kalma pero buhay” ito, at talagang may fashion sense. At huwag kayong mag-alala, bukod sa black, maraming kulay ding pagpipilian. Pero kapag naupo ka sa black interior na ito, mararamdaman mo talaga ang premium, luxury, at comfort. Bakit inanunsyo ang bagong modelo 3 buwan nang maaga? Lei Jun Sa tingin ko, malaking bagay ang pagbili ng kotse—hindi ito isang impulsive buy. Kaya gusto naming bigyan ng sapat na panahon ang lahat para makapag-test, mag-isip nang mabuti, at makapili ng maayos. At saka, ang SU7 ay talagang naging “mainit na produkto,” at ito ang unang beses na magkakaroon ng bagong modelo, kaya naging sobrang maingat kami. Gusto naming maagang ipaalam sa lahat ng SU7 owners at potential buyers ang tungkol dito. Dahil dito, nagdesisyon kaming sabihin agad ito, tatlo o apat na buwan bago ang release. Talagang umaasa kami na susuportahan ninyo ang bagong update na ito. Tungkol sa kamakailang kontrobersya sa KOL promotion Lei Jun Sa mga nakaraang araw, tungkol sa kontrobersya sa pakikipag-collaborate sa ilang self-media, nakita ko rin ang mga diskusyon. May ilan nagsabi na sobra raw ang parusa sa mga empleyado. May ilan ding nag-aalala, baka raw nadala kami ng extreme public opinion? Una sa lahat, seryosong inimbestigahan ng buong Xiaomi company ang insidenteng ito, at pagkatapos ng paulit-ulit na pag-uusap ng management, nagdesisyon kami ng seryosong disciplinary action. Bakit kailangang gawin ito? Gusto kong linawin: Hindi ito dahil pinuna ng KOL ang Xiaomi, o dahil nabwisit siya sa mga Mi fans. Alam ng lahat, sa loob ng 15 taon ng Xiaomi, napakaraming pumupuna sa amin. Sinasabi nga ng iba, maraming dating matinding pumuna sa Xiaomi, ay sumali rin sa Xiaomi kalaunan. Normal lang iyon, dapat maging open-minded tayo. Pero bakit iba ang kasong ito? Dahil ang KOL na ito ay patuloy na inaatake, minamaliit, at minumura pa ang mga user ng Xiaomi. Bilang isang kumpanya, hindi namin ito matitiis. Ano ang bottom line namin? Kailangan naming tumayo para protektahan ang aming mga user at car owners. Hindi kami papayag na makipag-collaborate sa sinumang nangaalipusta at nagmumura sa aming mga user. Iyan ang aming bottom line. Sa isyung ito, nagkulang ang aming PR department kaya pinarusahan sila ng kumpanya. Sana maintindihan ito ng mga Mi fan at bigyan sila ng pagkakataon na magbago. I-click ang video para mapanood ang sagot ni Lei Jun⬇️ Dati raw hindi kami nagpo-promote, pero ngayon tila kabaligtaran Xu Jieyun Sa totoo lang, mahigit sampung taon na ang nakalipas nang sabihin ni Lei Jun sa isang interview na: “Xiaomi ay hindi naglalagay ng advertisements, halos walang marketing o PR department noon.” Pero dapat tandaan ng lahat, mahigit sampung taon na iyon. Noon, nagsisimula pa lang ang Xiaomi, at mga engineer lang ang aktibo sa community at Weibo, direktang nakikipag-ugnayan sa users. Pero ngayon, mahigit sampung taon na ang lumipas. Iba na ang laki, lawak, at complexity ng negosyo ng Xiaomi. Sa panahong ito, natuto kami sa mga kakumpitensya at unti-unting binuo ang marketing system na ito. Kaya, kapag tinatalakay ang mga lumang isyu, dapat isaalang-alang ang panahon at background noon. Ang mga existing at halos bago na sasakyan ba ay marketing strategy? Lei Jun Bawat kotse ay may 9 na kulay, 4 na interior, at napakaraming pagpipiliang configuration. Kapag pinagsama-sama, aabot sa daan-daang libong SKU (stock keeping unit). Sabihin na lang nating “napakarami,” kundi baka may magbilang pa online. Dahil dito, may ganitong sitwasyon. Alam ng lahat na “order-based production” ang modelo ng Xiaomi Auto—mag-oorder muna ang user bago kami mag-produce. Pero kapag tapos na ang kotse at nagbago ang isip ng user, paano iyon? Kahit nagbayad ng 5,000 yuan na deposit, may chance pa ring hindi ituloy. Halimbawa, may kakumpitensya na nang-aagaw ng order, pinapasagot ang deposit, o kaya hindi pa handa ang pera o license ng user, kaya hindi kukunin ang kotse. So, anong gagawin sa natapos nang kotse? Karaniwang ginagawa namin, hinahanap sa lahat ng pending orders kung may user na umorder ng eksaktong parehong configuration, at ibinibigay ang existing na sasakyan sa kanya. Ito rin ang dahilan kung bakit may mga nagrereklamo na “bakit yung nasa likod ko sa pila, nauna pang makuha ang kotse?” Hindi sila sumingit kundi nagkataon lang na may nag-cancel sa harap, at tumugma ang configuration sa kotse. Pero, may isa pang problema. Dahil napakaraming configuration, may mga “kakaibang” combination. Halimbawa, may nag-full option pero 19-inch lang ang gulong. Problema ito kapag nag-cancel ang user na “full option + maliit na gulong,” dahil mahirap humanap ng ibang gusto ng ganoong configuration. Dapat maintindihan, malaki ang pagkakaiba ng “order-based production” sa tradisyonal na “existing stock sales.” Kapag naiwan ang highly customized na kotse, malaki ang lugi namin. Kaya, para sa mga existing na kotse na naiwan, nagsagawa kami ng centralized processing noong Disyembre. Si Lei Jun ba ay tunay na marketing master? Lei Jun Saan ba nanggaling ang label na “marketing master”? Sa totoo lang, sa isang entertainment show noong 2013 at 2014. Naglaban kami ni Liu Qiangdong, at sinabi ng team niya: “Huwag kang makipagmarketing kay Lei Jun, kaya niyang magbenta ng daan-daang libong cellphone.” Pagkatapos noon, lumaki nang lumaki ang kwento. Pero isipin ninyo, paano naman magbebenta ng daan-daang libong cellphone nang mag-isa lang ako? Dapat intindihin ng lahat, palabas iyon, at para sa entertainment, kaya pinalalaki at pinapaganda ang kwento. Joke lang iyon, pero ginamit ng mga kakumpitensya laban sa amin. (Pagsingit ni Xu Jieyun: Karaniwan itong istilo ng paninira—“labeling.” Kapag maganda ang benta ng Xiaomi, ginagawang parang dahil lang sa marketing, at hindi dahil sa produkto.) Tama. Sa labas, parang papuri ang “marketing master,” pero ngayon, kapag naririnig ko ang salitang marketing, parang nalalasahan ko ang pagka-bad trip. Sa totoo lang, neutral na salita lang ang “marketing,” pero nilason ito ng iba. Sinusubukang gawing parang lahat ng tagumpay ng Xiaomi ay dahil lang sa marketing, at naliligaw ang mga tao sa tunay na dahilan. Isipin ninyo, naging best seller ba ang SU7 at nanguna sa sales kung hindi mahusay ang produkto? Marketing lang ba ang dahilan? (May bahagi tungkol sa pagbaba ng followers sa social media.) Dati, iniisip namin na maliit na bagay lang ito at “tama ang totoo,” kaya hayaan na lang naming sila. Pero nitong walo o siyam na buwan, nakita ko na talagang matindi ang epekto ng mga troll. Pero naniniwala pa rin ako, basta ilantad ang mga bagay na ito, magkakaroon ng patas na paghusga ang lahat. Sabi ko rin sa mga kasamahan ko, kahit hindi ko kumbinsihin ang lahat, hindi ko kailangang kumbinsihin ang mga troll—dahil mga bot lang naman ang mga iyon. 16 taon na ang Xiaomi, maraming nakakakilala sa akin at sa Xiaomi. Sa buong proseso, nagsasabi kami ng totoo. Siyempre, nagkakamali rin kami, pero handa kaming itama. At laging handa kaming makipag-usap nang tapat sa lahat—iyan ang aming katangian. Kaya, naniniwala akong ang mga tunay na Xiaomi fan, users, at car owners, sa pamamagitan ng aming produkto at 16 na taong kasaysayan, ay mas lalong magkakaroon ng tiwala at pag-unawa sa amin. Totoo bang 15 beses nagpulong para lang sa isang tasa? Xu Jieyun Sinadya kong tingnan ang lahat ng meeting minutes. Para sa mga importanteng product meeting, may record kami. Nabasa ko, may hindi bababa sa 16 na beses na pinag-usapan ito sa mga meeting. Pero, may malaking hindi pagkakaintindihan dito. Parang ang dating ay para lang sa tasa ang 15 meeting. Hindi ganun. Madalas, pinag-uusapan ang maraming produkto, at napag-uusapan lang din ang tasa sa bawat meeting. Bakit kailangan ng maraming meeting? Gamitin natin ang final version bilang halimbawa—may dalawang kulay dito, gamit ang “mask spray” na process, pati ang color transition sa waistline. Pati ang logo, kailangang idikit mano-mano ng staff pagkatapos ng mask spray. Bakit kailangang komplikado? Para kapag hinawakan mo, ramdam ang detalye at three-dimensional na texture. Sigurado akong maraming car owner ang may tasa na ito. Subukan ninyo at tingnan kung talagang kakaiba ang pakiramdam. Dahil sa paghahangad ng perpektong detalye, kaya kailangan ng maraming pulong para sa isang mukhang simpleng produkto. Ang paulit-ulit na pagda-disenyo na ito ay para maabot ang ultimate na kalidad at texture na kaya naming maibigay. Editor｜Mustasa

Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.

Baka magustuhan mo rin

Malaking epekto ang dulot ng mga parusa ng US sa Russia

101 finance•2026/01/17 20:05

Avalanche Lumampas sa Trendline Malapit sa $13.7, Solana Malapit na sa Isang Desisyon na Punto, Ngunit Ang $0.001 Presyo ng BlockDAG ang Umaagaw ng Atensyon

BlockchainReporter•2026/01/17 19:01

Nahaharap ang Zcash sa mga Hamon ngayong Weekend dahil sa Presyon ng Presyo

Cointurk•2026/01/17 18:37

Ethereum ETF tinanggal habang inalis ng Defiance ang mga produkto mula sa merkado

Cointelegraph•2026/01/17 18:05