Sabi ng CEO ng GM na ang mga EV pa rin ang 'end game' kahit na umatras ang industriya

Nina Nora Eckert at Kalea Hall

DETROIT, Enero 12 (Reuters) - Sinabi ni General Motors CEO Mary Barra na ang pagtutulak ng administrasyon ni Trump na paluwagin ang mga panuntunan sa fuel-economy ay mas nakaapekto sa negosyo ng automaker kaysa sa mabilis na pagbabago ng mga patakaran sa kalakalan.

Sa kanyang pagsasalita sa isang kaganapan ng Automotive Press Association bago ang Detroit auto show ngayong linggo, sinabi ni Barra na ang mga pagbabago sa regulasyon ng administrasyon, tulad ng pagtanggal sa $7,500 electric-vehicle tax credit at pagsusumikap na ibalik ang mga patakaran sa tailpipe-emissions, ay nag-udyok sa GM na mabilis na baguhin ang kanilang mga plano sa produkto.

“Kinailangan naming gumawa ng medyo malalaking pagbabago,” sabi ni Barra, na tumutukoy sa mga desisyong putulin ang bilyon-bilyong dolyar na pamumuhunan sa EV habang mas pinagtutuunan ng pansin ang mga sasakyang combustion-engine.

Si Pangulong Donald Trump ng U.S. ay nanguna sa pagbawas ng mga regulasyon sa fuel economy na naging gabay ng industriya sa loob ng maraming taon, sa layuning gawing mas madali ang pagbebenta ng mga sasakyang pinapagana ng gasolina. Binawi rin niya ang $7,500 na tax credit para sa mga electric model noong huling bahagi ng Setyembre, dahilan upang bumagsak ang demand.

Sinabi ni Barra na naniniwala pa rin ang GM na sa kalaunan ay lalago ang EVs sa U.S. habang nagiging mas madali ang charging at bumababa ang presyo, at sinabi niyang nakikita pa rin ng GM ang mga sasakyang pinapatakbo ng baterya bilang “ang katapusan ng laro.”

“Mas tatagal ito kung walang mga insentibo, pero naniniwala pa rin akong mararating natin ito sa paglipas ng panahon,” sabi ni Barra tungkol sa transisyon patungo sa full electric.

Inulit niya na ang GM ay gumagawa ng plug-in hybrid vehicles, na maaaring tumakbo nang full electric bago lumipat sa internal combustion engine, at sinusuri rin ng kumpanya ang mga tradisyonal na hybrid. Ngunit sinabi niyang magpapatuloy ang GM na mas tutukan ang EVs dahil sila ang mas magandang produkto para sa mga kostumer.

Ilang malalaking automaker ang umatras sa kanilang mga ambisyon sa EV, kabilang ang karibal ng GM na Ford Motor, na noong nakaraang buwan ay nagkaroon ng $19.5 bilyong writedown matapos tanggalin ang ilang programa para sa EV.

Sinabi ng GM ngayong buwan na magtatala ito ng $6 bilyong singil upang i-undo ang ilang pamumuhunan sa electric-vehicle, kasunod ng $1.6 bilyong singil noong ikatlong quarter.

“Medyo nagulat ako sa ilang [automakers] na mabilis talagang umatras, dahil hindi natin alam kung ano ang magiging sitwasyon sa ‘29, ‘30, ‘32,” sabi ni Barra, na idinagdag na gusto niyang mapanatili ng GM ang kakayahang mag-adjust depende sa magiging pagbabago ng mga regulasyon sa mga susunod na administrasyon.

Noong nakaraang taon, nagmungkahi ang National Highway Traffic Safety Administration ng malaking pagbawas sa fuel economy requirements mula sa model years 2022 hanggang 2031, na nangangailangan ng average na 34.5 miles per gallon pagsapit ng 2031, pababa mula sa 50.4 miles per gallon (21.4 km kada litro).

(Ulat nina Nora Eckert at Kalea Hall sa DetroitInedit ni Mike Colias at Matthew Lewis)