Robotaxi Tesli (TSLA.US) oficjalnie otwarty dla publiczności! Obietnica Muska wreszcie zrealizowana

Według informacji z Jinse Finance, Tesla (TSLA.US) ogłosiła, że jej aplikacja do autonomicznych taksówek (Robotaxi) została udostępniona publicznie. Ten krok oznacza, że firma wkrótce rozszerzy tę usługę z ograniczonej grupy wczesnych użytkowników w Austin w Teksasie na szerszą publiczność.

W środę wieczorem oficjalne konto projektu autonomicznych taksówek Tesli na platformie społecznościowej X opublikowało post, ogłaszając, że aplikacja do współdzielonych przejazdów „jest już dostępna dla wszystkich użytkowników”. Wcześniej grupa użytkowników tej usługi była ograniczona głównie do inwestorów i blogerów mediów społecznościowych.

W poście zamieszczono link do pobrania aplikacji z Apple’s App Store oraz informację, że użytkownicy mogą dołączyć do listy oczekujących poprzez pobranie aplikacji. Publiczne udostępnienie aplikacji jest zgodne z wcześniejszymi zapowiedziami CEO Tesli, Elona Muska — wcześniej zapowiadał on, że aplikacja zostanie udostępniona publicznie we wrześniu.

Inwestorzy uważnie obserwują, czy Tesla będzie w stanie szybko rozszerzyć skalę swojej wyczekiwanej usługi autonomicznych taksówek w Austin i innych regionach. Obecnie Musk i Tesla coraz bardziej koncentrują się na technologiach autonomicznych i sztucznej inteligencji. W czerwcu tego roku Tesla uruchomiła tę usługę dla ograniczonej liczby użytkowników w Austin, udostępniając około 10–20 pojazdów Model Y SUV; następnie firma uruchomiła usługę współdzielonych przejazdów o tej samej nazwie w rejonie zatoki San Francisco, jednak ta wersja nie posiada jeszcze funkcji autonomicznej jazdy.

Na razie nie jest jasne, czy użytkownicy mogą korzystać z tej usługi zarówno w Austin, jak i w rejonie zatoki San Francisco, ale w warunkach korzystania z aplikacji zawarto specjalne postanowienia dla użytkowników z Kalifornii.

Tesla wprowadziła również regulamin o nazwie „Good Conduct Policy”, wymagający od użytkowników akceptacji szeregu zasad, w tym „zachowania się tak, jakby matka nadzorowała” oraz „utrzymywania czystości”. Regulamin precyzuje również, że osoby powyżej 18 roku życia mogą podróżować samodzielnie, natomiast dzieci poniżej 13 roku życia nie mogą korzystać z tych pojazdów.

Regulacyjne bariery do pokonania

Obecnie w Austin Tesla jest drugą firmą oferującą autonomiczne usługi współdzielonych przejazdów. Wcześniej firma Waymo, we współpracy z Uber Technologies (UBER.US), uruchomiła podobną usługę w tym mieście. Austin stało się bazą testową dla wielu firm zajmujących się autonomicznymi pojazdami; oprócz Tesli testy prowadzą tu również ADMT z Grupy Volkswagen, Avride oraz Zoox.

Podczas lipcowej konferencji dla inwestorów Tesli Musk zapowiedział, że firma planuje w przyszłości rozszerzyć usługę autonomicznych taksówek na Arizonę, Florydę i Nevadę. Obecnie Tesla złożyła wniosek o pozwolenie na testowanie i wdrażanie autonomicznych pojazdów w Arizonie oraz nawiązała wstępny kontakt z urzędnikami stanu Nevada. Jednak Tesla wciąż napotyka na różne bariery regulacyjne w poszczególnych stanach; ponadto, aby wprowadzić zaprojektowany specjalnie do autonomicznej jazdy model „Cybercab” bez pedałów i kierownicy, firma musi uzyskać specjalne zezwolenie od rządu federalnego USA.

W czerwcu tego roku amerykańska National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) poinformowała, że rozpoczęła dochodzenie w sprawie kilku nagrań wideo z wypadków, które zostały zarejestrowane i ujawnione przez wczesnych użytkowników. Nagrania pokazują, że już w pierwszym dniu działania usługi autonomicznych taksówek Tesli w Austin doszło do przypadków przekroczenia prędkości i łamania przepisów ruchu drogowego przez te pojazdy.

W Austin autonomiczne pojazdy Tesli są obecnie nadzorowane przez osobę siedzącą na miejscu pasażera, która może użyć specjalnego przycisku, aby zatrzymać pojazd lub zjechać na pobocze. Ostatnio usługa została rozszerzona na odcinki autostrad; Tesla informuje, że dla zapewnienia bezpieczeństwa na autostradach nadzorca będzie siedział na miejscu kierowcy.

Jednocześnie w rejonie zatoki San Francisco obecnie uruchomiona przez Teslę usługa współdzielonych przejazdów korzysta z nadzorowanej wersji „Full Self Driving Software” — oprogramowania, które w rzeczywistości jest zaawansowanym systemem wspomagania kierowcy (ADAS), a nie w pełni autonomiczną technologią jazdy. Aby uruchomić prawdziwie autonomiczną usługę współdzielonych przejazdów w Kalifornii, Tesla musi jeszcze uzyskać odpowiednie zezwolenia od California Department of Motor Vehicles oraz California Public Utilities Commission.