TechCrunch Mobility: „Physical AI” staje się najnowszym hasłem branżowym

TechCrunch Mobility: Najnowsze innowacje w transporcie

Witamy w Twoim głównym źródle aktualizacji na temat ewoluującego świata mobilności i transportu. Chcesz otrzymywać te informacje bezpośrednio na swoją skrzynkę? !

Minęło trochę czasu od naszej ostatniej aktualizacji! Po krótkiej przerwie świątecznej wracamy pełną parą na rok 2026, a jest wiele do nadrobienia.

Najważniejsze momenty z CES 2026

Rok rozpocząłem na Consumer Electronics Show (CES) w Las Vegas. Jak zauważyłem, amerykańscy producenci samochodów ponownie byli zauważalnie nieobecni na wydarzeniu.

Kto więc zajął ich miejsce w Las Vegas Convention Center? Uwaga skupiła się na innowatorach pojazdów autonomicznych takich jak Zoox, Tensor Auto, Tier IV oraz Waymo—które niedawno zmieniło nazwę swojego Zeekr RT. Obecność zaznaczyły także chińskie giganty motoryzacyjne takie jak Geely i GWM, obok producentów oprogramowania i chipów oraz fali tego, co CEO Nvidia, Jensen Huang, nazywa “fizyczną AI”.

„Fizyczna AI” lub „ucieleśniona AI” odnosi się do sztucznej inteligencji, która działa w świecie rzeczywistym, a nie tylko w środowiskach cyfrowych. Poprzez integrację AI z czujnikami, kamerami i systemami mechanicznymi, maszyny takie jak roboty humanoidalne, drony, autonomiczne wózki widłowe i robotaksówki mogą postrzegać i wchodzić w interakcje z otoczeniem. Technologia ta była obecna wszędzie na CES—od rolnictwa i robotyki przemysłowej po pojazdy autonomiczne, drony i technologię ubieralną.

Hyundai wyróżniał się jednym z najpopularniejszych stoisk, przyciągając tłumy zainteresowane najnowszymi innowacjami w dziedzinie robotyki. Zamiast prezentować samochody, Hyundai poprzez swoją spółkę zależną Boston Dynamics zaprezentował humanoidalnego robota Atlas oraz inne przełomowe osiągnięcia z Hyundai Motor Group Robotics LAB. Wśród nich znalazł się robot przeznaczony do ładowania elektrycznych pojazdów autonomicznych oraz Mobile Eccentric Droid (MobEd), czterokołowa platforma elektryczna, której produkcja ruszy w tym roku. Robotyka—szczególnie w formach humanoidalnych—była gwiazdą pokazu.

Entuzjazm wokół humanoidalnych robotów i fizycznej AI był niezaprzeczalny. Zapytałem Amnona Shashuę, współzałożyciela i prezesa Mobileye, o sceptycyzm wobec robotów humanoidalnych, zwłaszcza że jego firma niedawno przejęła własny startup robotyki humanoidalnej za 900 milionów dolarów. Odpowiedział: „Pamiętasz bańkę internetową w 2000 roku? Hype nie znaczył, że internet nie był prawdziwy. Hype oznacza po prostu, że wyceny mogą przez jakiś czas wyprzedzać rzeczywistość, ale sama dziedzina jest autentyczna. Jestem przekonany, że humanoidy zostaną z nami na stałe.”

Zostań częścią Disrupt 2026

Chcesz jako jeden z pierwszych zdobyć bilety Early Bird na Disrupt 2026? Dołącz do listy oczekujących i zdobądź miejsce w pierwszym rzędzie na sesjach z liderami z Google Cloud, Netflix, Microsoft, Box, Phia, a16z, ElevenLabs, Wayve, Hugging Face, Elad Gil, Vinod Khosla i wielu innych. Nawiąż kontakty z setkami startupów i pionierów branży.

• Miejsce: San Francisco
• Data: 13-15 października 2026

DOŁĄCZ DO LISTY OCZEKUJĄCYCH TERAZ

Kluczowe historie z CES

• Nvidia prezentuje Alpamayo, otwarte modele AI umożliwiające pojazdom autonomicznym rozumowanie jak ludzie
• Uber odsłania najnowszą robotaksówkę, opracowaną we współpracy z Lucid i Nuro
• Mobileye kupuje startup robotyki humanoidalnej Mentee Robotics za 900 milionów dolarów

Branżowe wieści

Źródło ilustracji: Bryce Durbin

W tym tygodniu wypowiedzi prezydenta Trumpa w Detroit Economic Club dotyczące zaproszenia chińskich producentów samochodów do rozpoczęcia działalności w USA wzbudziły niepokój wśród branżowych insiderów. Według źródeł, Alliance for Automotive Innovation jest szczególnie zaniepokojona.

Trump stwierdził: „Jeśli chcą wejść i zbudować fabrykę oraz zatrudnić was i waszych znajomych, to świetnie. Niech Chiny przyjdą, niech Japonia przyjdzie”, jak relacjonowali dziennikarze obecni na wydarzeniu.

Warto zauważyć, że japońscy producenci tacy jak Toyota już mają znaczącą obecność w USA. Jednak poza oporem branży, pozostają przeszkody prawne. W 2025 roku Biuro Przemysłu i Bezpieczeństwa Departamentu Handlu USA wprowadziło przepisy ograniczające import i sprzedaż niektórych pojazdów i technologii powiązanych z Chinami lub Rosją, skutecznie blokując sprzedaż chińskich samochodów w Stanach Zjednoczonych.

Avery Ash, CEO SAFE, ponadpartyjnej grupy skupiającej się na bezpieczeństwie energetycznym USA i łańcuchu dostaw, ostrzegł przed ryzykiem wpuszczenia chińskich producentów samochodów na amerykański rynek. W moim podcaście Ash wyjaśnił: „Pozwolenie chińskim producentom samochodów na produkcję tutaj cofnęłoby lata postępu i zagroziło bezpieczeństwu narodowemu. Widzieliśmy negatywne skutki w Europie i gdzie indziej—mogłoby to mieć katastrofalny wpływ na nasz przemysł motoryzacyjny i bazę obronną, czyniąc Amerykanów mniej bezpiecznymi.”

Tymczasem Kanada obrała inną ścieżkę. Premier Mark Carney ogłosił drastyczną redukcję ceł na chińskie samochody elektryczne, z 100% do zaledwie 6,1%. Przeczytaj raport Seana O’Kane’a.

Deal Flow

Źródło ilustracji: Bryce Durbin

• Allegiant planuje przejęcie konkurenta Sun Country Airlines za około 1,5 miliarda dolarów w gotówce i akcjach.
• Dealerware, dostawca rozwiązań programowych dla OEM-ów motoryzacyjnych i detalistów, został przejęty przez grupę kierowaną przez Wavecrest Growth Partners i Radian Capital, z udziałem Automotive Ventures oraz branżowych menadżerów Davida Mettera i Devina Daly’ego. Warunki finansowe nie zostały ujawnione.
• Flix, znany z dalekobieżnych usług autobusowych i kolejowych, nabył większościowy udział w europejskiej platformie transferów lotniskowych Flibco. Luksemburska SLG zachowa udział mniejszościowy. Warunki pozostają poufne.
• JetZero, startup z Long Beach rozwijający oszczędny pod względem paliwa, średniej wielkości trójkątny samolot, pozyskał 175 milionów dolarów w rundzie B prowadzonej przez B Capital, według Bloomberga.
• Joby Aviation, pracujący nad elektrycznymi taksówkami powietrznymi, zgodził się kupić zakład produkcyjny o powierzchni 65 000 m² w Dayton, Ohio, aby do 2027 roku podwoić swoje moce produkcyjne.
• Luminar sprzedaje swój dział lidar firmie Quantum Computing Inc. za 22 miliony dolarów—gwałtowny spadek w porównaniu do wyceny na poziomie 11 miliardów dolarów w 2021 roku. Przeczytaj więcej.

Koniecznie przeczytaj: Wiadomości i analizy

Źródło ilustracji: Bryce Durbin

• Bluspark Global, nowojorska firma programistyczna z branży logistyki, nieświadomie pozostawiła swoją platformę wysyłkową niezabezpieczoną w sieci. Dowiedz się, jak badacz bezpieczeństwa i TechCrunch pomogli rozwiązać problem.
• Federal Trade Commission sfinalizowała nakaz zakazujący General Motors oraz jej usłudze OnStar udostępniania niektórych danych konsumenckich biurom kredytowym. Dowiedz się, co to oznacza dla konsumentów.
• InDrive, pierwotnie aplikacja do zamawiania przejazdów, w której użytkownicy sami ustalali ceny, przekształca się w „super aplikację”. Obejmuje to więcej reklam w aplikacji na 20 największych rynkach oraz uruchomienie dostaw zakupów spożywczych w Pakistanie. Przeczytaj cały artykuł.
• Motional, w większości należący do Hyundai, ponownie wystartował z odnowionym naciskiem na AI. Po zawieszeniu działalności w zeszłym roku firma wraca z nową strategią. Po szczegóły—w tym przejażdżkę demonstracyjną i spostrzeżenia CEO Laury Major—przeczytaj mój artykuł.
• Gubernator Nowego Jorku Kathy Hochul przygotowuje się do przedstawienia projektu ustawy legalizującej robotaksówki w całym stanie, z wyjątkiem Nowego Jorku. Szczegóły pojawią się w nadchodzącym budżecie wykonawczym. Plan ma na celu rozszerzenie stanowego programu pilotażowego AV na ograniczone komercyjne autonomiczne pojazdy pasażerskie poza Nowym Jorkiem. Poznaj najnowsze aktualizacje.
• Tesla odchodzi od jednorazowych płatności za funkcję Full Self-Driving (Supervised), przechodząc wyłącznie na model subskrypcyjny. Dowiedz się więcej.
• Dostawca dostaw dronami Wing rozszerza współpracę z Walmart, wprowadzając swoje usługi do kolejnych 150 sklepów. Przeczytaj o ekspansji.