Conhecida por sua abordagem de tarifas baseada em lances, a inDrive está aprofundando sua expansão para além do transporte por aplicativo, ao lançar publicidade em seus 20 principais mercados e expandir a entrega de supermercado para o Paquistão, executando uma estratégia de “super app” delineada no ano passado para construir novas fontes de receita e aumentar o engajamento enquanto sustenta o crescimento em mercados sensíveis a preços.
O movimento mais recente da empresa sediada em Mountain View, Califórnia, ocorre enquanto plataformas de transporte por aplicativo enfrentam competição cada vez mais intensa e margens mais apertadas em mercados emergentes, levando as empresas a buscar crescimento além do transporte. A publicidade oferece uma fonte de receita de alta margem que escala com o uso, enquanto a entrega de supermercado aumenta a frequência com que os usuários abrem o aplicativo. A combinação pode ajudar a inDrive a reduzir a dependência das comissões de transporte, ao mesmo tempo em que reforça seu negócio de mobilidade principal.
A inDrive construiu sua posição baseada na acessibilidade, utilizando um modelo de negociação peer-to-peer que permite que passageiros e motoristas concordem diretamente sobre o valor da corrida, em vez de depender de preços fixos. Ainda assim, ela opera em um mercado concorrido ao lado de players globais como Uber e opções locais de microtransporte, incluindo táxis e autorickshaws, o que leva a empresa a buscar oportunidades além das corridas. Esse contexto moldou a estratégia de “super app” da inDrive, voltada à adição de serviços de alta frequência, como a entrega de supermercado, em mercados emergentes e de fronteira.
A publicidade na inDrive está sendo lançada em mercados como México, Colômbia, Paquistão, Cazaquistão, Egito e Marrocos. O lançamento segue testes realizados em meados de 2025 que geraram centenas de milhões de impressões e atraíram interesse de marcas globais de consumo e bancos, disse Andries Smit, diretor de negócios de crescimento da inDrive, em entrevista.
O negócio de publicidade inicialmente focará em posicionamentos dentro do aplicativo, incluindo o período de espera após a corrida ser solicitada e enquanto os passageiros estão a caminho, momentos que geram alto engajamento e atenção sustentada, disse Smit ao TechCrunch.
Publicidade dentro dos carros e nos veículos faz parte do plano de longo prazo. No entanto, Smit afirmou que a inDrive pretende priorizar formatos in-app até 2026, citando a complexidade operacional da publicidade em carros em mercados emergentes e melhores retornos iniciais com os formatos digitais.
Paquistão, o próximo grande mercado para a estratégia de “super app” da inDrive
O foco na publicidade dentro do aplicativo se alinha com a entrada da inDrive no setor de supermercados, um caso de uso de maior frequência em que a empresa espera gerar maior engajamento e demanda publicitária do que apenas com transporte. A inDrive está ampliando a entrega de supermercado no Paquistão, seu segundo mercado após o Cazaquistão, por meio de uma parceria com a operadora local de dark store Krave Mart, que recebeu um investimento da inDrive em dezembro de 2024.
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O Paquistão se destaca, disse Smit, devido a uma combinação de aumento da demanda por comércio rápido e à própria escala da inDrive no mercado. O varejo alimentar permanece altamente fragmentado e informal, enquanto consumidores urbanos recorrem cada vez mais à entrega por aplicativo à medida que mais lares equilibram trabalho e responsabilidades familiares. Ao mesmo tempo, a inDrive se consolidou como uma das principais plataformas de mobilidade do país, o que lhe garante uma grande base de usuários engajados para vender supermercados sem os altos custos de aquisição de clientes que prejudicam muitas startups de quick-commerce.
Desde seu lançamento em 2021, a inDrive expandiu de forma constante sua presença no Paquistão, com o volume de corridas crescendo quase 40% ano a ano em 2025, enquanto as entregas via serviços de courier cresceram 67% no primeiro semestre do ano, segundo dados da empresa compartilhados com o TechCrunch. A empresa vê o Paquistão como um de seus mercados de crescimento mais rápido no mundo, com uso especialmente alto em grandes cidades como Karachi, Lahore e Islamabad. No geral, a inDrive opera serviços de transporte por aplicativo em mais de 20 cidades paquistanesas e serviços intermunicipais em mais de 200 localidades.
O lançamento do supermercado da inDrive no Paquistão começará em Karachi, a maior cidade do país e um dos mercados mais fortes da empresa, onde os usuários poderão pedir itens essenciais do dia a dia pelo aplicativo com entregas em cerca de 20 a 30 minutos. O serviço será então ampliado para outras grandes cidades, como Lahore, Islamabad e Rawalpindi, ainda este ano, conforme a inDrive expande o fornecimento e a logística com a Krave Mart. A plataforma planeja oferecer mais de 7.500 produtos — incluindo hortifrutigranjeiros, carne e laticínios, snacks e itens domésticos — além de entrega gratuita para pedidos acima de PKR 499 (cerca de US$ 2) sem taxas de serviço.
Créditos da imagem:inDrive Além do rápido crescimento como mercado de transporte por aplicativo, o Paquistão também se tornou um ponto focal para o investimento de capital da inDrive. Do programa de investimento plurianual de US$ 100 milhões anunciado no final de 2023, Smit afirmou que a maior parte já foi direcionada ao Paquistão, embora tenha se recusado a divulgar números específicos. Ele acrescentou que pelo menos metade do compromisso total de US$ 100 milhões já foi investida.
“Estamos vendo um potencial incrível no Paquistão”, disse Smit. “Idealmente, queremos continuar e duplicar [os investimentos] à medida que vemos bons resultados.”
O crescente foco da inDrive no Paquistão ocorre apesar da cautela mais ampla dos investidores em relação ao mercado. O capital de risco e os investidores do mercado público têm, em grande parte, permanecido à margem devido a riscos geopolíticos e macroeconômicos, mesmo com sinais de recuperação. O financiamento de capital no Paquistão cresceu 63% ano a ano em 2025, chegando a US$ 36,6 milhões em 10 rodadas, segundo relatório recente da empresa analista de startups Data Darbar, sediada em Karachi — bem abaixo dos US$ 347 milhões e US$ 331 milhões levantados em 2021 e 2022, respectivamente.
No entanto, a lacuna entre a cautela dos investidores e a demanda real é exatamente onde a inDrive vê oportunidade. Operando em dezenas de mercados emergentes, Smit disse que a empresa está mais acostumada à volatilidade e menos dependente do sentimento do mercado de capitais, o que lhe dá confiança para investir onde outros hesitam. Com um negócio local estabelecido e uma grande base de usuários ativos, ele observa que a inDrive também pode ajudar parceiros a crescer sem gastos elevados com aquisição de clientes — uma vantagem especialmente valiosa quando o financiamento externo é escasso.
A expansão da inDrive em publicidade e comércio é sustentada pela escala. A empresa opera em 1.065 cidades de 48 países e já ultrapassou 360 milhões de downloads de seu aplicativo, tornando-se o segundo aplicativo de mobilidade mais baixado do mundo pelo terceiro ano consecutivo, atrás apenas do Uber, segundo dados da empresa.
Olhando para o futuro, a inDrive espera que a publicidade se torne um contribuinte mais relevante a médio prazo, especialmente à medida que os volumes de supermercado e entrega crescem e criam mais oportunidades para promoções contextuais. O transporte por aplicativo, que representava cerca de 95% da receita da inDrive há poucos anos, agora responde por cerca de 85%, mesmo com o crescimento do negócio principal, refletindo como novos segmentos já começam a ganhar escala.
Supermercados, entregas, publicidade e, futuramente, serviços financeiros deverão ter um papel maior nos próximos três a cinco anos, à medida que a empresa se expande seletivamente por mercados prioritários, afirmou Smit.
