inDrive recorre a anúncios e mercearias para diversificar receita

Conhecida por sua abordagem baseada em negociação de tarifas, a inDrive está aprofundando sua expansão além do serviço de transporte ao lançar publicidade em seus 20 principais mercados e expandir a entrega de compras para o Paquistão, executando uma estratégia de “super app” delineada no ano passado para criar novas fontes de receita e aumentar o engajamento, enquanto mantém o crescimento em mercados sensíveis a preço.

A mais recente iniciativa da empresa sediada em Mountain View, Califórnia, ocorre à medida que as plataformas de transporte enfrentam uma concorrência cada vez mais intensa e margens mais apertadas em mercados emergentes, levando as companhias a buscar crescimento além do transporte. A publicidade oferece uma fonte de receita de alta margem que cresce com o uso, enquanto a entrega de compras aumenta a frequência de acesso ao app pelos usuários. A combinação pode ajudar a inDrive a reduzir a dependência das comissões de corridas, ao mesmo tempo em que fortalece seu negócio principal de mobilidade.

A inDrive construiu sua posição baseada na acessibilidade, usando um modelo de negociação peer-to-peer que permite que passageiros e motoristas concordem diretamente sobre as tarifas, em vez de depender de preços fixos. Ainda assim, opera em um mercado competitivo ao lado de players globais como Uber e opções locais de microtransporte, incluindo táxis e autorickshaws, levando a empresa a olhar além das corridas. Esse cenário moldou a estratégia de “super app” da inDrive, focada em adicionar serviços de alta frequência, como entrega de compras, em mercados de fronteira e emergentes.

A publicidade na inDrive está sendo lançada em mercados como México, Colômbia, Paquistão, Cazaquistão, Egito e Marrocos. O lançamento ocorre após testes realizados em meados de 2025, que geraram centenas de milhões de impressões e atraíram o interesse de marcas globais de consumo e bancos, disse Andries Smit, diretor de negócios de crescimento da inDrive, em entrevista.

O negócio de publicidade terá foco inicial em posicionamentos dentro do app, incluindo durante o período de espera após o agendamento de uma corrida e enquanto os passageiros estão a caminho, momentos que geram alto engajamento e atenção sustentada, explicou Smit ao TechCrunch.

Publicidade em carros e em veículos faz parte do roteiro de longo prazo. No entanto, Smit afirmou que a inDrive planeja priorizar os formatos in-app até 2026, citando a complexidade operacional da publicidade em veículos em mercados emergentes e os resultados iniciais mais fortes dos posicionamentos digitais.

Paquistão, o próximo grande mercado para a estratégia de “super app” da inDrive

O foco na publicidade in-app se alinha à aposta da inDrive no setor de compras, um caso de uso de maior frequência no qual a empresa espera obter engajamento e demanda publicitária mais fortes do que apenas com corridas. A inDrive está expandindo a entrega de compras no Paquistão, seu segundo mercado após o Cazaquistão, por meio de uma parceria com a operadora local de dark store Krave Mart, que recebeu um investimento da inDrive em dezembro de 2024.

O Paquistão se destaca, segundo Smit, devido à combinação de demanda crescente por comércio rápido e à própria escala da inDrive no mercado. O varejo de alimentos ainda é altamente fragmentado e informal, enquanto consumidores urbanos recorrem cada vez mais a entregas por aplicativo, à medida que mais lares conciliam trabalho e responsabilidades familiares. Simultaneamente, a inDrive se tornou uma das principais plataformas de mobilidade do país, com uma grande base de usuários engajados para vender compras sem os altos custos de aquisição de clientes que afetaram muitas startups de quick-commerce.

Desde seu lançamento em 2021, a inDrive expandiu gradualmente sua presença no Paquistão, com o volume de corridas crescendo quase 40% ano a ano em 2025, enquanto as entregas por serviços de courier aumentaram 67% no primeiro semestre, segundo dados da empresa compartilhados com o TechCrunch. A empresa vê o Paquistão como um de seus mercados de crescimento mais rápido no mundo, com uso especialmente alto em grandes cidades como Karachi, Lahore e Islamabad. No geral, a inDrive opera serviços de transporte em mais de 20 cidades paquistanesas e serviços intermunicipais em mais de 200 localidades.

O lançamento das compras pela inDrive no Paquistão começará em Karachi, a maior cidade do país e um dos mercados mais fortes da empresa, onde os usuários poderão pedir itens essenciais do dia a dia pelo app, com prazos de entrega de cerca de 20 a 30 minutos. O serviço será expandido para outras grandes cidades, incluindo Lahore, Islamabad e Rawalpindi, ainda este ano, à medida que a inDrive amplia o fornecimento e a logística com a Krave Mart. A plataforma planeja oferecer mais de 7.500 produtos — incluindo hortifruti, carnes e laticínios, snacks e itens domésticos — além de entrega gratuita para pedidos acima de PKR 499 (cerca de US$ 2), sem taxas de serviço.

Créditos da Imagem:inDrive

Além de seu rápido crescimento como mercado de transporte, o Paquistão também se tornou um ponto focal para o investimento de capital da inDrive. Do programa de investimento multianual de US$ 100 milhões anunciado no final de 2023, Smit disse que a maior parte até agora foi direcionada ao Paquistão, embora tenha preferido não divulgar números específicos. Ele acrescentou que pelo menos metade do compromisso total de US$ 100 milhões já foi investida.

“Estamos vendo um potencial incrível no Paquistão”, disse Smit. “Idealmente, queremos continuar e intensificar [os investimentos] conforme vemos o desempenho.”

O foco crescente da inDrive no Paquistão ocorre apesar de uma maior cautela de investidores em relação ao mercado. O capital de risco e os investidores públicos têm, em grande parte, se mantido à margem devido a riscos geopolíticos e macroeconômicos, mesmo que a atividade já apresente sinais de recuperação. O financiamento de equity no Paquistão cresceu 63% ano a ano em 2025, chegando a US$ 36,6 milhões em 10 rodadas, de acordo com um relatório recente da empresa de análise de startups Data Darbar, baseada em Karachi — bem abaixo dos US$ 347 milhões e US$ 331 milhões captados em 2021 e 2022, respectivamente.

No entanto, é justamente a lacuna entre a cautela dos investidores e a demanda local que a inDrive vê como oportunidade. Após operar em dezenas de mercados emergentes, Smit afirma que a empresa está mais acostumada à volatilidade e menos dependente das mudanças de sentimento do mercado de capitais, o que lhe dá confiança para investir onde outros hesitam. Com um negócio local já estabelecido e uma grande base de usuários ativos, ele observa que a inDrive também pode ajudar parceiros a crescer sem grandes gastos em aquisição de clientes — uma vantagem especialmente valiosa quando o financiamento externo é escasso.

A expansão da inDrive em publicidade e comércio é sustentada por sua escala. A empresa atua em 1.065 cidades de 48 países e já ultrapassou 360 milhões de downloads do app, tornando-se o segundo aplicativo de mobilidade mais baixado do mundo pelo terceiro ano consecutivo, atrás apenas do Uber, segundo dados da empresa.

Olhando para frente, a inDrive espera que a publicidade se torne uma contribuição mais relevante no médio prazo, especialmente à medida que os volumes de compras e entregas cresçam e criem mais oportunidades para promoções contextuais. O transporte, que representava cerca de 95% da receita da inDrive até poucos anos atrás, agora corresponde a cerca de 85%, mesmo com o crescimento do negócio principal, refletindo o início da escalada de novos segmentos.

Compras, entregas, publicidade e, eventualmente, serviços financeiros devem desempenhar um papel maior nos próximos três a cinco anos, à medida que a empresa expande de forma seletiva sua atuação em mercados prioritários, afirmou Smit.