CEO da Union Pacific assegura aos clientes que eles obterão vantagens com a fusão

CEO da Union Pacific Defende Fusão e Promete Vantagens aos Clientes

Em Schaumburg, Illinois, Jim Vena, CEO da Union Pacific, fez um discurso incisivo e animado na reunião de inverno da Midwest Association of Rail Shippers, abordando o debate em andamento sobre a proposta de fusão entre a Union Pacific e a Norfolk Southern.

Vena sugeriu que as ferrovias rivais estão reagindo de forma exagerada à fusão, comparando suas objeções a um protesto excessivo. Ele argumentou que, se um concorrente estivesse tomando uma má decisão de negócios, os outros normalmente permaneceriam em silêncio e deixariam que seguissem adiante, esperando se beneficiar no mercado como resultado. O atual alvoroço, segundo ele, sinaliza que os concorrentes veem a fusão como uma ameaça real que pode elevar o nível da competição no setor.

Seus comentários vieram após críticas de Keith Creel, da CPKC, e Katie Farmer, da BNSF, que expressaram preocupações sobre a fusão com a Norfolk Southern. Em resposta, a Union Pacific divulgou um comunicado durante o discurso de Vena, afirmando que a empresa estava esclarecendo os fatos no evento.

Respondendo às Críticas do Setor

• Sobre o Crescimento do Setor:

  Vena rejeitou as alegações de que o setor ferroviário tem dificuldade para expandir, afirmando: “Prefiro não focar nas operações dos outros. O que importa é que, em 2025, apenas a nossa ferrovia movimentou 100.000 vagões a mais.”

• Sobre Preços:

  Respondendo às acusações de que a Union Pacific aumentou os preços em 17% na última década, Vena destacou que a inflação no mesmo período foi quase o dobro dessa taxa. Ele brincou dizendo que sua equipe de marketing deveria ter considerado aumentos ainda maiores para acompanhar a inflação.

• Sobre a Integralidade da Solicitação de Fusão:

  Vena abordou as críticas de outras ferrovias quanto à completude do pedido de fusão, enfatizando que a Union Pacific enviou todas as informações solicitadas pelo Surface Transportation Board (STB). Ele argumentou que alguns pedidos adicionais eram desnecessários e não estavam relacionados ao mérito competitivo do acordo.

Oportunidades de Crescimento e Eficiência

Vena detalhou o plano da Union Pacific para transferir dois milhões de cargas de caminhões para o transporte ferroviário, citando que metade dos negócios da empresa compete diretamente com o setor de transporte rodoviário. Ele destacou a extensa documentação apresentada em apoio à fusão, expressando confiança no potencial para um crescimento significativo dos negócios.

Ele também ressaltou as melhorias operacionais que a fusão traria, como a redução do número de transferências necessárias para movimentar cargas. Por exemplo, remessas de North Platte, Nebraska, para Conway, Pensilvânia, evitariam transferências em Chicago e Elkhart, Indiana, tornando o processo mais ágil para os clientes.

“Podemos aplicar essa abordagem a 10.000 remessas diárias, sem falar no crescimento futuro”, disse Vena. Ele enfatizou que os clientes se beneficiariam com entregas mais rápidas, redução da necessidade de estoque, faturamento simplificado e um único ponto de contato para o serviço.

Além disso, Vena observou que as eficiências obtidas com a fusão reduziriam os custos operacionais da Union Pacific, permitindo potencialmente preços mais competitivos.

Resumindo o Valor da Fusão

Concluindo suas observações, Vena resumiu a posição da Union Pacific: a ferrovia é financeiramente e operacionalmente forte, lidera o setor em eficiência e serviço, e está pronta para abrir novos mercados para os clientes ao simplificar a logística. Ele reiterou o compromisso da empresa em ajudar os clientes a terem sucesso em um mercado global competitivo.

“Quando nossos clientes vencem, nós também vencemos. Esse é o objetivo final”, afirmou.