Delta прогнозує зростання прибутку завдяки попиту на преміальні подорожі, розміщує замовлення на Boeing 787

Автор: Раджеш Кумар Сінгх

ЧИКАГО, 13 січня (Reuters) – Delta Air Lines у вівторок прогнозує приблизно 20% зростання прибутку в 2026 році, посилаючись на стійкий попит з боку споживачів і корпоративних клієнтів, а також зростаючі продажі преміальних подорожей, і заявила, що досягла угоди про купівлю 30 літаків Boeing 787-10 для посилення свого далекомагістрального флоту.

Однак акції авіакомпанії впали майже на 5% під час передринкової торгівлі, оскільки прогноз виявився здебільшого нижчим за очікування.

Авіакомпанія отримує вигоду від стійкого попиту серед більш забезпечених мандрівників, навіть попри тиск інфляції та ослаблення купівельної спроможності у споживачів із меншими доходами.

Ця різниця була помітною у четвертому кварталі, коли загальний дохід від пасажирських перевезень зріс лише на 1%, приховуючи зростаючу різницю всередині салону. Дохід від квитків в основному салоні впав на 7% порівняно з минулим роком, тоді як дохід від преміальних продуктів збільшився на 9%.

Генеральний директор Delta Ед Бастіан зазначив, що практично все заплановане збільшення кількості місць стосується преміальних продуктів, із незначним розширенням основного салону. Нові літаки, що приєднуються до флоту, оснащені більшою кількістю преміальних місць, що підсилює довгострокову стратегію авіакомпанії.

Бастіан охарактеризував перспективи як «оптимістичні», вказуючи на рекордні тенденції бронювання на початку року, але заявив, що авіакомпанія зберігає діапазон у своєму прогнозі через триваючу геополітичну та політичну невизначеність.

Авіаперевізник з Атланти очікує скоригований річний прибуток на акцію в 2026 році на рівні від 6,50 до 7,50 доларів і вільний грошовий потік від 3 до 4 мільярдів доларів. На перший квартал Delta прогнозує зростання виручки на 5–7% і скоригований прибуток у 0,50–0,90 долара на акцію. Аналітики, опитані LSEG, очікують прибутку 7,25 долара на акцію за рік і 0,72 долара за квартал. НЕОДНОРІДНЕ ВІДНОВЛЕННЯ МІЖНАРОДНОГО СЕГМЕНТУ Бастіан зазначив, що загалом міжнародний попит залишається стабільним, хоча такі ринки, як Канада та Китай, ще не відновилися повністю, а пропускна спроможність до Китаю досі значно нижча за допандемічний рівень. Він сказав, що майбутній чемпіонат світу з футболу може стимулювати в'їзний туризм, потенційно полегшуючи затор у міжнародному попиті.

Авіакомпанія завершила 2025 рік із найвищим рівнем преміального і диверсифікованого доходу в своїй історії: майже 60% загального доходу надійшло з преміальних кабін, програм лояльності та інших джерел, не пов’язаних із продажем квитків, включаючи довгострокове партнерство з American Express.

«Сила споживчого сектору знаходиться на верхньому кінці кривої», — сказав Бастіан журналістам, додавши, що основні клієнти Delta продовжують віддавати перевагу подорожам і якіснішим враженням. Дисбаланс у споживчих витратах також змінює всю авіаційну галузь США. Авіакомпанії з низькою та ультранизькою вартістю, які значно залежать від цінової чутливості мандрівників, стикаються зі слабкою прибутковістю й надмірною потужністю, що спонукає до консолідації та скорочення. Allegiant оголосила про плани придбати Sun Country Airlines, а Spirit Airlines подала другу заяву про банкрутство. «Споживачі з низьким рівнем доходу зазнають труднощів», — сказав Бастіан. — «На щастя, ми там не перебуваємо». ЗАМОВЛЕННЯ BOEING ДИВЕРСИФІКУЄ ДАЛЕКОМАГІСТРАЛЬНИЙ ФЛОТ Скоригований прибуток Delta за четвертий квартал у розмірі 1,55 долара на акцію трохи перевищив очікування аналітиків, хоча на результати вплинуло найдовше в історії США припинення роботи федерального уряду, що спричинило скасування десятків тисяч рейсів і скоротило квартальний прибуток приблизно на 200 мільйонів доларів.