Федеральні органи безпеки надали Tesla додаткові п’ять тижнів для відповіді на питання щодо порушення автомобілями правил дорожнього руху під час використання автоматизованої системи водіння компанії.
Виробник електромобілів звернувся з проханням про відтермінування на початку цього тижня до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA). Агентство розпочало перевірку того, що Tesla називає Full Self-Driving, або FSD, ще в жовтні.
Тоді регулятори вказували на десятки випадків, коли автомобілі Tesla проїжджали на червоне світло, їхали по зустрічній смузі чи здійснювали інші небезпечні помилки.
Минулого місяця NHTSA надіслала Tesla перелік питань. Агентство хотіло дізнатися, скільки скарг від клієнтів, заяв про пошкодження, юридичних суперечок і судових позовів може бути пов’язано з цими проблемами. 12 січня Tesla повідомила регуляторам, що їй потрібно більше часу для опрацювання звітів про порушення правил дорожнього руху, які можуть бути пов’язані з розслідуванням.
Понад 8 000 записів ще потребують ручної перевірки
«Станом на сьогодні залишилося 8 313 записів, які потребують ручної перевірки», – йдеться в документах компанії, розміщених на сайті агентства. Tesla повідомила, що її команда може обробляти близько 300 записів щодня. Новий крайній термін – 23 лютого.
Успіх FSD для компанії важливий як ніколи. CEO Ілон Маск робить ставку на цю технологію, щоб підвищити продажі після двох років падіння поставок автомобілів. Маск часто розповідає, як добре працюють водійські функції Tesla. Але чиновники Каліфорнії заперечують, стверджуючи, що компанія створює уявлення про більшу спроможність своїх авто, ніж є насправді. Штат попередив, що може заборонити продажі Tesla на 30 днів, і це покарання може набути чинності вже на початку цього року.
Крім розслідування щодо порушень правил дорожнього руху, NHTSA також перевіряє, чи можуть автомобілі Tesla правильно розпізнавати і реагувати на яскраве сонячне світло, туман та інші умови з поганою видимістю. Це окреме розслідування розпочалося в жовтні 2024 року після кількох аварій, зокрема однієї зі смертельним наслідком.
У своєму запиті на додатковий час Tesla зазначила, що її завалили питаннями від регуляторів.
Виконання трьох великих запитів про інформацію майже одночасно «є надмірно обтяжливим і впливає на якість відповідей», – йдеться у заяві компанії про продовження терміну, яку бачив Bloomberg.
Tesla планує ще одне подовження терміну
Tesla також дала зрозуміти, що в майбутньому звернеться за ще одним продовженням. Коли компанія завершить підрахунок звітів про порушення правил дорожнього руху та пояснить, що, на її думку, спричинило ці проблеми, вона планує запросити більше часу для глибшого вивчення кожної скарги.
Це включатиме такі деталі, як версія програмного забезпечення FSD, чи отримували водії попередження до порушення, і чи були зафіксовані аварії, травми або летальні випадки.
NHTSA запросило хронологію подій у кожному інциденті, починаючи за 30 секунд до першого порушення й до моменту, коли водій повернув собі керування, сталося остаточне порушення або аварія.
Тим часом член Конгресу пропонує нові правила для дверей автомобілів. Представниця Робін Келлі, демократка з Іллінойсу, внесла законопроєкт, який зобов’яже автовиробників оснащувати нові авто ручними механізмами відкриття дверей. Ця ініціатива спрямована на електронні дверні системи, які Tesla зробила популярними.
Згідно з пропонованим законом, автомобілі з електричними дверима повинні матити чітко позначений механічний засув, який «інтуїтивно зрозумілий і легко доступний для пасажира». Також авто повинні мати способи для рятувальників потрапити всередину у разі відключення електроенергії.
Келлі представила законопроєкт минулого тижня. Це перший випадок, коли Капітолій починає вирішувати питання електричних дверей автомобілів. Кілька людей отримали серйозні травми або загинули, коли не змогли вибратися з авто через відмову електричних дверей.
Не просто читайте новини про криптовалюти. Розумійте їх. Підпишіться на нашу розсилку. Це безкоштовно.
