TechCrunch Mobility: «Фізичний AI» стає новим модним словом

TechCrunch Mobility: Останні інновації у сфері транспорту

Ласкаво просимо до вашого основного джерела оновлень про динамічний світ мобільності та транспорту. Бажаєте отримувати ці інсайти прямо на вашу електронну пошту? !

Минуло чимало часу з моменту нашого останнього оновлення! Після короткої святкової перерви ми повернулися у повному складі до 2026 року, і є багато новин, які слід надолужити.

Основні моменти з CES 2026

Я розпочав рік на Consumer Electronics Show (CES) у Лас-Вегасі. Як я зазначав раніше, американські автовиробники знову були помітно відсутні на заході.

Отже, хто зайняв їхнє місце у Las Vegas Convention Center? У центрі уваги опинилися інноватори автономних транспортних засобів, такі як Zoox, Tensor Auto, Tier IV і Waymo, яка нещодавно провела ребрендинг Zeekr RT. Китайські автомобільні гіганти, такі як Geely та GWM, також були представлені, поряд із виробниками ПЗ, чипів та хвилею того, що CEO Nvidia Дженсен Хуанг називає “фізичним штучним інтелектом” (physical AI).

“Фізичний ШІ” або “втілений ШІ” означає штучний інтелект, який діє у реальному світі, а не лише у цифрових середовищах. Інтегруючи ШІ з сенсорами, камерами та механічними системами, такі машини, як гуманоїдні роботи, дрони, автономні навантажувачі та роботаксі, здатні сприймати та взаємодіяти з оточенням. Ця технологія була всюди на CES — від сільськогосподарської та промислової робототехніки до автономних транспортних засобів, дронів і носимих пристроїв.

Hyundai виділялася одним із найпопулярніших стендів, який зібрав натовпи охочих побачити їхні останні інновації в робототехніці. Замість того, щоб показувати автомобілі, Hyundai через свою дочірню компанію Boston Dynamics представила гуманоїдного робота Atlas і інші досягнення Hyundai Motor Group Robotics LAB. Серед них — робот для заряджання електричних автономних авто та Mobile Eccentric Droid (MobEd), чотириколісна електрична платформа, яка вийде у виробництво цього року. Роботи, особливо гуманоїдні, були справжніми зірками шоу.

Захоплення гуманоїдними роботами та фізичним ШІ було очевидним. Я запитав Амнона Шашуа, співзасновника та президента Mobileye, про скепсис навколо гуманоїдних роботів, особливо з огляду на нещодавнє придбання його компанією гуманоїдного стартапу за $900 млн. Його відповідь: “Пам’ятаєте інтернет-бульбашку у 2000-му? Хайп не означає, що інтернет був не справжній. Хайп лише означає, що оцінки можуть випереджати реальність деякий час, але сама галузь цілком реальна. Я переконаний, що гуманоїди залишаться назавжди.”

Станьте частиною Disrupt 2026

Хочете першими отримати квитки Early Bird на Disrupt 2026? Долучайтеся до списку очікування і отримайте місця в перших рядах на сесіях з лідерами Google Cloud, Netflix, Microsoft, Box, Phia, a16z, ElevenLabs, Wayve, Hugging Face, Elad Gil, Vinod Khosla та ін. Нетворкінг із сотнями стартапів та лідерами галузі.

• Локація: Сан-Франциско
• Дата: 13-15 жовтня 2026

ПРИЄДНУЙТЕСЯ ДО СПИСКУ ОЧІКУВАННЯ ЗАРАЗ

Головні новини з CES

• Nvidia представляє Alpamayo — відкриті моделі ШІ, які дозволяють автономним авто міркувати як люди
• Uber презентує своє новітнє роботаксі, розроблене у партнерстві з Lucid та Nuro
• Mobileye купує гуманоїдний стартап Mentee Robotics за $900 мільйонів

Галузеві новини

Автор ілюстрації: Bryce Durbin

Цього тижня висловлювання президента Трампа на Detroit Economic Club про запрошення китайських автовиробників відкрити заводи у США викликали занепокоєння серед представників галузі. За словами джерел, Alliance for Automotive Innovation особливо стурбована.

Трамп заявив: “Якщо вони хочуть прийти і побудувати завод, найняти вас і ваших друзів — чудово. Хай приходить Китай, хай приходить Японія,” — повідомили журналісти на заході.

Варто зазначити, що японські автовиробники, такі як Toyota, вже мають значну присутність у США. Однак, окрім спротиву індустрії, існують і юридичні бар’єри. У 2025 році Бюро промисловості та безпеки Міністерства торгівлі США запровадило правила, які обмежують імпорт і продаж певних транспортних засобів і технологій, пов’язаних із Китаєм або Росією, фактично блокуючи продажі китайських авто у США.

Avery Ash, CEO SAFE — непартійної групи, що фокусується на енергетичній та ланцюговій безпеці США, попередив про ризики допуску китайських автовиробників на американський ринок. У моєму подкасті Ash пояснив: “Дозволити китайським автовиробникам працювати тут — це звести нанівець роки прогресу і поставити під загрозу національну безпеку. Ми вже бачили негативні наслідки у Європі та інших регіонах — це може мати катастрофічні наслідки для нашої автоіндустрії і оборонної бази, зробивши американців менш захищеними.”

Тим часом Канада обирає інший шлях. Прем’єр-міністр Mark Carney оголосив про різке зниження тарифів на китайські електромобілі — зі 100% до лише 6,1%. Читайте репортаж Шона О’Кейна.

Угоди та інвестиції

Автор ілюстрації: Bryce Durbin

• Allegiant має намір придбати конкурента Sun Country Airlines приблизно за $1,5 мільярда готівкою і акціями.
• Dealerware, постачальник програмних рішень для автовиробників і рітейлерів, була придбана групою під керівництвом Wavecrest Growth Partners і Radian Capital за участі Automotive Ventures та галузевих керівників Девіда Меттера і Девіна Дейлі. Фінансові умови не розголошуються.
• Flix, відома своїми міжміськими автобусами і потягами, придбала мажоритарний пакет акцій європейської платформи трансферів до аеропортів Flibco. Люксембурзька SLG залишиться міноритарним власником. Умови залишаються конфіденційними.
• JetZero, стартап із Лонг-Біч, що розробляє економічний трикутний літак середнього розміру, залучив $175 млн у раунді B під керівництвом B Capital, повідомляє Bloomberg.
• Joby Aviation, що працює над електричними аеротаксі, погодилася придбати виробничий майданчик площею 700 000 кв. футів у Дейтоні, штат Огайо, щоб подвоїти виробничі потужності до 2027 року.
• Luminar продає свій підрозділ lidar компанії Quantum Computing Inc. за $22 млн — різке падіння з оцінки в $11 млрд у 2021 році. Докладніше читайте тут.

Головні новини та аналітика

Автор ілюстрації: Bryce Durbin

• Bluspark Global, нью-йоркська компанія з логістичного ПЗ, несвідомо залишила свою платформу для доставки відкритою в інтернеті. Дізнайтеся, як дослідник безпеки та TechCrunch допомогли вирішити проблему.
• Federal Trade Commission остаточно затвердила наказ, що забороняє General Motors та її сервісу OnStar ділитися певними даними споживачів із кредитними агентствами. Дізнайтеся, що це означає для споживачів.
• InDrive, спершу сервіс таксі з вільним ціноутворенням, перетворюється на “супердодаток”. Це включає більше реклами у топ-20 ринках та запуск доставлення продуктів у Пакистані. Читайте повну історію.
• Motional, що належить Hyundai, перезапустилася з новим фокусом на ШІ. Після призупинення роботи минулого року компанія повертається з новою стратегією. Для детальнішого огляду — включно з тестовою поїздкою та коментарями CEO Лаури Мейджор — читайте мою статтю.
• Губернаторка Нью-Йорка Кеті Гочул готується запропонувати законопроєкт, що легалізує роботаксі по всьому штату, окрім Нью-Йорка. Деталі очікуються у майбутньому виконавчому бюджеті. План спрямований на розширення пілотної програми AV для обмеженої комерційної експлуатації автономних пасажирських авто за межами Нью-Йорка. Дізнайтеся останні новини.
• Tesla відмовляється від одноразових платежів за функцію Full Self-Driving (Supervised), переходячи лише на модель підписки. Дізнайтеся більше.
• Постачальник дрон-доставки Wing розширює партнерство з Walmart, додаючи сервіс ще до 150 магазинів. Читайте про розширення.