Ford 2028-yilda o‘zining birinchi ko‘zsiz haydovchiga yordam beruvchi tizimini taqdim etadi

Nora Eckert va Abhirup Roy tomonidan

LAS VEGAS, 7-yanvar (Reuters) - Ford Motor chorshanba kuni 2028-yilda Level 3 haydovchiga yordam beruvchi tizimlarni bozorga chiqarishini ma’lum qildi, bu tizim ayrim avtomagistrallarda haydovchilarga qo‘llari va ko‘zlarini yo‘ldan olib tashlash imkonini beradi.

Kompaniyaning ta’kidlashicha, ushbu texnologiya avvalo Kaliforniyada maxsus jamoa tomonidan ishlab chiqilayotgan yangi elektr avtomobil platformasida mavjud bo‘ladi va kelajakda boshqa avtomobillarga ham kengaytiriladi. Platformadagi birinchi model 2027-yilda ishga tushiriladigan va narxi taxminan 30 000 dollarga mo‘ljallangan o‘rta o‘lchamdagi EV yuk mashinasi bo‘lib, ayni vaqtda boshqa Ford modellarida mavjud bo‘lmagan ilg‘or dasturiy ta’minot tizimlariga ega bo‘ladi.

Ford ushbu platformadagi qaysi model birinchi bo‘lib ilg‘or haydovchiga yordam beruvchi dasturiy ta’minotga ega bo‘lishini oshkor etmadi.

Ford bosh EV, raqamli va dizayn bo‘yicha direktori Dug Field Reuters bilan intervyusida aytishicha, Level 3 tizimi 30 000 dollarlik narxda standart sifatida taqdim etilmaydi, lekin qo‘shimcha to‘lov evaziga mavjud bo‘ladi, to‘lov miqdori hali belgilanmagan.

"Biz biznes modeli haqida ham ko‘p narsa o‘rganmoqdamiz. Bu obuna bo‘lish shaklidami? Boshida hammasi uchun to‘lanadimi? Biz hozir uni juda arzon qilishga e’tibor qaratmoqdamiz va bu bizni juda hayajonlantirmoqda. Narxini belgilash uchun vaqtimiz bor," dedi Field.

Dearborn, Michigan shtatidagi avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniya ushbu tizimlarni ichki imkoniyatlar bilan ishlab chiqishga harakat qilmoqda, bu orqali yetkazib beruvchilarga bog‘liqlikni kamaytirish, mijozlarga tez-tez yangilanishlarni yetkazish va sifatni oshirish ko‘zda tutilgan – bu kompaniya uchun doimiy muammodir.

Ford Level 3 tizimini qo‘llab-quvvatlash uchun lidar – masofadan aniqlash texnologiyasidan foydalanishni rejalashtirmoqda, dedi Field. Tesla bosh direktori Elon Musk esa, kameralar yordamida avtonomiyani lidar holda hal qilish mumkinligini aytgan, biroq kompaniyaning "to‘liq o‘z-o‘zidan yuruvchi" tizimi shaxsiy avtomobillarda hozircha Level 2 imkoniyatiga ega va haydovchilar doimo ko‘zlarini yo‘lda tutishi talab etiladi.

Aksar avtomobil ishlab chiqaruvchilar shaxsiy avtomobillardagi o‘z-o‘zidan yurish imkoniyatlarini faqat avtomagistrallarda cheklashadi, chunki bu yerda harakat ancha bashoratli bo‘ladi. Shaharlarda esa piyodalar, velosipedchilar va kutilmagan holatlar sababli murakkabliklar ko‘proq.

Mercedes-Benz AQSh haydovchilari uchun faqat avtomagistralga mo‘ljallangan Level 3 tizimini taklif qilmoqda va bu tizim Kaliforniya hamda Nevada kabi ayrim shtatlarda ishlatilmoqda.

General Motors esa oktyabr oyida 2028-yilda bozorda ko‘zlarni yo‘ldan olgan holda boshqarish imkoniyatini taklif qilishini, dastlab Cadillac Escalade IQ EV modeli bilan (narxi 125 000 dollardan yuqori) boshlashini aytdi. Reuters avvalroq Chrysler egasi Stellantis yuqori xarajatlar, texnologik muammolar va iste’molchilar talabidan xavotir sabab Level 3 ADAS dasturini to‘xtatgani haqida xabar bergan edi.