Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp)

爱范儿2026/01/10 02:38

Hiển thị bản gốc

Theo:爱范儿

Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp) image 0

Sau khi thế hệ mới của Xiaomi SU7 chính thức công bố và mở đặt cọc nhỏ, Chủ tịch Tập đoàn Xiaomi Lôi Quân cùng Phó Tổng Giám đốc Xiaomi Auto Lý Tiểu Sảng và Tổng Giám đốc Bộ phận Quan hệ Công chúng Xiaomi Từ Kiệt Vân đã có một buổi phát sóng trực tiếp. Trong buổi livestream, Lôi Quân và các đồng sự tiếp tục giới thiệu về giá cả, cấu hình của thế hệ mới Xiaomi SU7, đồng thời phản hồi lại những vấn đề đang được thảo luận nhiều trên mạng gần đây. Dongchehui đã tổng hợp một số thắc mắc mà mọi người quan tâm trong quá trình phát sóng và tối ưu lại nội dung mà không làm thay đổi ý nghĩa ban đầu. Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp) image 1

Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp) image 1

Tại sao lại tăng giá? Giá bán chính thức liệu có hạ xuống không? Lôi Quân So với thế hệ đầu tiên, bản tiêu chuẩn và bản Pro tăng 14.000 tệ; bản Max tăng 10.000 tệ. Thấy mức giá dự kiến này, tôi thấy trên mạng bàn luận khá sôi nổi. Trước tiên, tôi muốn giải thích với mọi người là, lần nâng cấp này thực sự có rất nhiều điểm mới, thế hệ mới SU7 đã có bước tiến lớn từ trong ra ngoài. Ví dụ, bản tiêu chuẩn và bản Pro đều được nâng cấp lên nền tảng 800V silicon carbide áp suất cao. Hơn nữa, toàn bộ dòng sản phẩm đều trang bị tiêu chuẩn radar laser, phần cứng hỗ trợ lái xe cũng được trang bị đầy đủ. Nói một cách đơn giản, chỉ riêng việc nâng cấp các cấu hình cốt lõi này đã có giá trị lên đến vài chục nghìn tệ. Điều này chẳng khác nào xe truyền thống nâng cấp toàn bộ “ba bộ phận lớn”. Do đó, lần nâng cấp sản phẩm này thực sự rất mạnh mẽ. Bên cạnh việc nâng cấp sản phẩm, còn có một lý do thực tế là chi phí chuỗi cung ứng tăng cao. Hiện nay bộ nhớ chuẩn ô tô tính theo quý đều tăng giá, quý trước tăng 40%-50%, nghe nói quý này còn tăng nữa, thậm chí có tin tăng tới 70%. Nếu theo xu hướng này, chỉ riêng bộ nhớ dùng cho xe năm nay thôi chi phí cũng tăng thêm mấy nghìn tệ. Cộng thêm giá vật liệu chính cũng tăng, áp lực chi phí thực sự rất lớn. Tôi thấy có một số cư dân mạng đoán rằng, theo thông lệ ngành, giá bán chính thức nhất định sẽ rẻ hơn giá dự kiến 10.000 - 20.000 tệ; còn có người nói “tin chắc Xiaomi tăng cấu hình không tăng giá”. Ở đây tôi phải nói thật với mọi người: Điều này thực sự rất khó. Trong bối cảnh chi phí tăng mạnh như hiện nay, chúng tôi thực sự đã tăng thêm rất nhiều cấu hình, thực sự không còn khả năng “tăng cấu hình không tăng giá” nữa, mong mọi người thông cảm cho điều này. Vẻ ngoài của SU7 mới dường như không thay đổi nhiều, vậy có tính là thay đổi thế hệ không? Lôi Quân Có thể mọi người nghĩ rằng, thay đổi ngoại hình là điểm dễ nhận thấy nhất, lớn nhất. Nhưng tôi muốn nói, sự thay đổi thực sự nằm ở “nội lực”. Bề ngoài đúng là có điều chỉnh nhỏ – lát nữa sẽ nói kỹ hơn – nhưng lần này nâng cấp bên trong thực sự là lột xác, từ khung gầm, động cơ điện, đến kiến trúc điện tử, đều thay đổi toàn bộ. Hơn nữa, về nội thất, nếu mọi người đã xem ảnh thì sẽ thấy thực ra đã được thiết kế lại hoàn toàn. Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp) image 2

Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp) image 2

Lý Điền Nguyên (Nhà thiết kế Xiaomi Auto ) Thực ra, ngoại hình không phải là không thay đổi. Nếu mọi người để ý kỹ các bức ảnh chúng tôi công bố, sẽ thấy khu vực màu đen phía trước được điều chỉnh chi tiết. Sự thay đổi này chủ yếu là do lần này toàn bộ dòng sản phẩm đều nâng cấp radar sóng milimet 4D. Loại radar này có cấu trúc hình vuông, vị trí ở giữa lưới tản nhiệt phía trước. Nếu mọi người còn nhớ, SU7 đời cũ ở giữa là kiểu lưới ngang liên tục, để đặt được radar mới này, chúng tôi buộc phải điều chỉnh lại thiết kế một chút. Tuy nhiên, lý do chúng tôi vẫn giữ thiết kế tổng thể cũ chủ yếu có hai điểm: Thứ nhất, chúng tôi vẫn cho rằng thiết kế của SU7 rất bền dáng. Dù điều tra nội bộ hay phản hồi bên ngoài, mọi người đều mong muốn giữ được vẻ đẹp này. Thứ hai, chúng tôi phải để ý tới cảm xúc của chủ xe cũ. Hãy thử nghĩ, nếu chủ xe vừa lấy xe không lâu, mà ngoại hình xe mới đã thay đổi lớn, chắc chắn sẽ rất khó chịu. Chúng tôi cho rằng cần phải trân trọng cảm xúc này của mọi người. Điều này cũng liên quan trực tiếp đến tỷ lệ giữ giá. Mọi người chắc đều biết, tỷ lệ giữ giá của SU7 luôn đứng đầu. Chúng tôi không muốn vì “thay đổi để mà thay đổi” làm tỷ lệ giữ giá biến động mạnh, ảnh hưởng đến lợi ích thiết thân của người dùng. Nói thật, trong bối cảnh hiện nay, quyết định “không đổi” thực sự cần rất nhiều dũng khí và sự tự tin. Lôi Quân Lúc đầu chúng tôi đề xuất làm “thiết kế vượt thời gian thử thách”. Hai năm đã trôi qua, nó vẫn rất thu hút, vì vậy chúng tôi kiên quyết giữ nguyên ngoại hình cơ bản. Tôi nghĩ, quyết định này cần rất nhiều sự tự tin. Mà tôi tin chắc, dù là hiện tại, ngoại hình này vẫn cực kỳ cạnh tranh, vẫn rất được mọi người yêu thích. Nội thất đen mới nhìn có vẻ “già dặn” quá? Lôi Quân Có người chê thiết kế ghế của chúng tôi có hơi “già dặn”. Thực ra hoàn toàn không phải vậy. Thứ nhất, về nội thất đen, mọi người có thể thấy hơi trầm. Nhưng thực tế, chúng tôi đã khảo sát rất nhiều người dùng, phát hiện nhiều người vẫn thích chọn màu đen hơn. Để tránh việc toàn bộ màu đen trông quá nặng nề hoặc đơn điệu, chúng tôi đã dùng chỉ khâu màu xám tương phản, kết hợp kỹ thuật chần bông. Khi bạn trực tiếp ngồi vào trải nghiệm, sẽ thấy nó “trầm tĩnh nhưng linh hoạt”, thực sự rất thời trang. Bên cạnh đó, mọi người cũng không cần lo lắng, ngoài màu đen, chúng tôi còn có các màu khác để lựa chọn. Nhưng thật lòng mà nói, khi bạn thực sự ngồi trong xe nội thất màu đen này, sẽ cảm nhận được sự cao cấp, cảm giác sang trọng và thoải mái tràn ngập. Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp) image 3

Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp) image 3

Tại sao lại công bố thông tin thay đổi trước 3 tháng? Lôi Quân Tôi nghĩ mua xe là chuyện lớn, tuyệt đối không phải là tiêu dùng bốc đồng. Vì vậy chúng tôi muốn dành đủ thời gian để mọi người trải nghiệm kỹ, suy nghĩ thấu đáo, có đủ không gian để lựa chọn và quyết định. Hơn nữa, SU7 vốn đã là một “siêu phẩm”, lần này lại là lần thay đổi đầu tiên, nên chúng tôi càng thận trọng, cẩn trọng hơn. Chúng tôi muốn sớm thông báo với tất cả chủ xe và khách hàng tiềm năng của SU7, để mọi người yên tâm. Chính vì vậy, chúng tôi quyết tâm thông báo mọi thứ trước ba, bốn tháng. Thực lòng hy vọng mọi người sẽ ủng hộ lần thay đổi này của chúng tôi. Về lùm xùm KOL gần đây Lôi Quân Vài ngày gần đây, về câu chuyện hợp tác với một số kênh truyền thông tự do, tôi cũng thấy mọi người bàn luận. Có người cho rằng chúng tôi xử lý nhân viên nội bộ quá nặng? Thậm chí có người lo lắng, liệu chúng tôi có bị một số dư luận cực đoan chi phối không? Trước hết, với sự việc này, toàn bộ công ty Xiaomi đã điều tra rất nghiêm túc, cuối cùng cũng thông qua ban lãnh đạo nhiều lần thảo luận mới đưa ra quyết định xử lý nghiêm khắc. Tại sao lại xử lý như vậy? Tôi muốn nói rõ: Tuyệt đối không phải vì KOL này chỉ trích Xiaomi, cũng không phải vì anh ta làm phật lòng fan Xiaomi. Mọi người cũng biết, Xiaomi khởi nghiệp 15 năm qua, người chỉ trích chúng tôi không ít. Thậm chí mọi người thường đùa, nhiều người từng chỉ trích Xiaomi nặng nhất, cuối cùng lại gia nhập Xiaomi. Tôi nghĩ chuyện ấy bình thường, phải có lòng bao dung. Nhưng lần này tính chất khác, vì KOL này liên tục tấn công, hạ thấp thậm chí nguyền rủa người dùng Xiaomi. Là một doanh nghiệp, đây là điều chúng tôi tuyệt đối không thể chấp nhận. Ranh giới của chúng tôi là gì? Là phải kiên quyết đứng ra bảo vệ người dùng, bảo vệ chủ xe của chúng tôi. Chúng tôi tuyệt đối không hợp tác với bất kỳ ai bôi nhọ, nguyền rủa người dùng của mình. Đó là ranh giới của chúng tôi. Trong sự việc này, bộ phận PR của chúng tôi quả thực kiểm soát chưa tốt, làm chưa đạt, nên công ty quyết định phê bình và xử lý nghiêm khắc. Tất nhiên, tôi cũng mong bạn bè fan Xiaomi hiểu và cho họ cơ hội sửa sai. Bấm vào video để xem phản hồi của Tổng Lôi ⬇️ Trước đây nói không làm quảng cáo, lần này lại “vả mặt” Từ Kiệt Vân Thực ra hơn mười năm trước, Tổng Lôi thực sự từng nói trong một cuộc phỏng vấn: Xiaomi không quảng cáo, cơ bản cũng không có bộ phận thị trường hay PR như các công ty khác. Nhưng mọi người lưu ý, đó là chuyện hơn mười năm trước. Khi ấy Xiaomi vừa khởi nghiệp, chủ yếu kỹ sư hoạt động trên cộng đồng và Weibo, giao tiếp trực tiếp với người dùng. Nhưng bây giờ, sau hơn mười năm, quy mô Xiaomi, độ phức tạp và phạm vi kinh doanh đã hoàn toàn khác xưa. Quá trình này chúng tôi cũng học hỏi từ các đồng nghiệp, từng bước xây dựng hệ thống marketing này. Vì vậy, khi bàn về những chuyện cũ này, mọi người nên xem xét theo chiều dài thời gian, phải đặt trong bối cảnh thời đại lúc đó. Xe có sẵn và xe gần như mới có phải là chiêu trò marketing? Lôi Quân Mỗi xe của chúng tôi có 9 màu để chọn, 4 loại nội thất, còn có rất nhiều tuỳ chọn. Nếu kết hợp lại, số lượng SKU (đơn vị tồn kho) có thể lên tới hàng trăm nghìn loại. Chúng ta cứ nói là “nhiều” thôi, không thì lại có người lên mạng tính từng con số. Được rồi, điều này dẫn đến một tình huống. Ai cũng biết, Xiaomi Auto dùng mô hình “sản xuất theo đơn hàng”, tức là khi khách đặt mới bắt đầu sản xuất. Nhưng sau khi xe sản xuất xong, giả sử khách đổi ý thì sao? Dù đã đặt cọc 5.000 tệ nhưng vẫn có trường hợp bỏ đơn. Ví dụ, có đối thủ cạnh tranh hứa “bạn trả lại xe Xiaomi, tôi sẽ bù khoản tiền đặt cọc bị mất cho bạn”; hoặc khách chưa chuẩn bị xong tài chính, giấy tờ, nên không nhận xe. Vậy chiếc xe đã sản xuất ra đó phải làm sao? Cách làm thông thường là, chúng tôi sẽ tìm trong tất cả các đơn hàng chờ giao xem có khách nào đặt cùng cấu hình không, rồi giao chiếc xe có sẵn này cho khách đó. Điều này cũng lý giải tại sao trước đây luôn có người than phiền “tại sao người đặt sau tôi lại nhận xe trước?”. Thực ra không phải chen ngang, mà là vì người trước bỏ đơn, còn cấu hình của khách sau trùng khớp với xe sẵn có. Nhưng sau đó lại nảy sinh một vấn đề nan giải. Chính vì số lượng cấu hình của chúng tôi quá nhiều, thậm chí có những tổ hợp rất “lạ”. Ví dụ có người chọn full option, giá xe tới hơn 300.000 tệ nhưng lại chọn bộ lốp nhỏ nhất 19 inch. Điều này gây khó khăn. Nếu khách đặt “full option + lốp nhỏ” này bỗng dưng không lấy xe, thì trong pool đơn hàng hầu như không ai cần đúng chiếc xe này. Mọi người cần hiểu rằng, “sản xuất theo đơn” và mô hình truyền thống “bán xe có sẵn” khác biệt rất lớn. Nếu xe tuỳ chỉnh cao như vậy bị bỏ đơn, thiệt hại cho chúng tôi thực sự rất lớn. Vì vậy, đối với những xe có sẵn bị bỏ đơn này, tháng 12 vừa rồi chúng tôi đã xử lý tập trung một lần. Lôi Quân thực sự là bậc thầy marketing ư? Lôi Quân Danh xưng “bậc thầy marketing” này từ đâu ra? Thực ra là một chương trình giải trí năm 2013, 2014. Lúc đó tôi và Lưu Cường Đông mỗi người dẫn một đội thi đấu. Đội của Đổng ca bàn riêng với nhau: “Tuyệt đối đừng thi marketing với Lôi Quân, anh ấy bán được hàng trăm nghìn chiếc điện thoại.” Sau đó câu này bị thổi phồng lên. Mọi người nghĩ kỹ lại xem, một công ty bán được nhiều điện thoại như vậy, sao có thể chỉ dựa vào miệng tôi Lôi Quân mà bán được? Mọi người phải hiểu, đó là chương trình giải trí, để tăng hiệu ứng chương trình nên nói càng phóng đại, càng vui càng tốt. Vốn chỉ là câu nói đùa, sau này lại bị đối thủ cạnh tranh lợi dụng. (Từ Kiệt Vân xen vào: Thực ra đây là một kiểu tấn công rất điển hình, gọi là “dán nhãn”. Thấy sản phẩm Xiaomi bán chạy, liền xuyên tạc thành nhờ marketing, phủ nhận sự xuất sắc của sản phẩm.) Đúng vậy. Nhìn ngoài thì “bậc thầy marketing” như là khen tôi, nhưng thực ra giờ nghe đến hai chữ marketing tôi còn cảm thấy phản cảm. Thực ra “marketing” bản thân là từ trung tính, nhưng bị một số người cố tình bôi nhọ. Họ cố gắng quy mọi sản phẩm tốt của Xiaomi là do marketing, làm nhiều người bị đánh lạc hướng, không nhìn ra sự thật. Mọi người thử nghĩ xem, SU7 làm sao thành siêu phẩm, giành ngôi vương doanh số nếu không có sức mạnh sản phẩm xuất sắc, chỉ dựa vào marketing thôi liệu có được không? Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp) image 4

Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp) image 4

(Ở giữa có nói một chút về chuyện mất follower trên mạng xã hội.) Trước đây chúng tôi thực sự nghĩ mấy chuyện này đều là chuyện nhỏ, giữ vững thái độ “nước trong không sợ sóng”, mặc kệ họ nói gì cũng không sao. Nhưng sau tám, chín tháng trải nghiệm, tôi thấy tấn công của đội ngũ “thủy quân” thực sự là chiêu rất độc. Nhưng tôi vẫn tin, chỉ cần đem mọi chuyện ra ánh sáng, mọi người sẽ có phán xét công bằng. Tôi cũng từng nói với đồng nghiệp, hồi đó họ lo lắng giải thích của tôi chưa chắc thuyết phục được mọi người. Tôi nói: “Tôi không cần thuyết phục thủy quân, vì sau lưng họ đều là những dàn máy chủ.” Xiaomi đã làm 16 năm, nhiều người hiểu tôi, hiểu Xiaomi. Suốt chặng đường, chúng tôi kiên trì nói sự thật. Tất nhiên cũng từng làm sai nhiều điều, nhưng nguyên tắc của chúng tôi là sai thì sửa. Hơn nữa, chúng tôi luôn sẵn sàng trao đổi thẳng thắn với mọi người, đó chính là điểm đặc biệt của chúng tôi. Vì vậy, tôi tin những người thực sự hiểu Xiaomi, fan, người dùng, chủ xe, qua sản phẩm của chúng tôi, qua 16 năm phát triển, nhất định sẽ ngày càng hiểu và tin tưởng chúng tôi hơn. Thật sự có họp 15 lần chỉ vì một cái cốc không? Từ Kiệt Vân Tôi đã kiểm tra rất kỹ toàn bộ biên bản họp. Vì những cuộc họp sản phẩm chính thức quan trọng kiểu này đều có ghi chép. Tôi đếm thì có biên bản chính thức là không dưới 15 lần, ít nhất là 16 lần. Tuy nhiên, ở đây có một hiểu lầm lớn. Nghe thì như là họp riêng cho một cái cốc 15 lần. Thực tế không phải vậy. Những cuộc họp này thường bàn một loạt sản phẩm, còn cái cốc này là một hạng mục trong đó, ít nhất đã được thảo luận lại ít nhất 16 lần. Tại sao phải họp nhiều thế? Lấy bản cuối cùng làm ví dụ, nói một chi tiết mọi người sẽ hiểu. Trên cốc có hai màu, dùng kỹ thuật gọi là “che phun”, bao gồm đường viền chuyển màu ở giữa. Logo ở đây cũng phải dán thủ công bởi thợ sau khi hoàn tất phun màu. Tại sao lại làm phức tạp vậy? Thực ra là để khi bạn chạm vào thì cảm giác tinh tế, nổi khối rõ ràng. Tôi tin nhiều chủ xe đều có cái cốc này. Mọi người có thể tự trải nghiệm hoặc xác nhận giúp chúng tôi, xem cảm giác có thực sự khác biệt không. Cũng chính vì sự theo đuổi chi tiết cực đoan, chúng tôi mới phải họp nhiều lần như vậy cho một sản phẩm tưởng như nhỏ bé. Hơn mười lần mài giũa, chính là để chất lượng và vật liệu của nó đạt tới mức tối đa chúng tôi có thể làm được. Biên tập｜Mù tạt

Lei Jun trả lời trực tiếp về việc SU7 tăng giá: Thật sự không thể “tăng thêm mà không tăng giá” (bản ghi trực tiếp) image 5

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Mọi thông tin trong bài viết đều thể hiện quan điểm của tác giả và không liên quan đến nền tảng. Bài viết này không nhằm mục đích tham khảo để đưa ra quyết định đầu tư.

PoolX: Khóa để nhận token mới.

APR lên đến 12%. Luôn hoạt động, luôn nhận airdrop.

Khóa ngay!