Các quan chức an toàn liên bang đã cho Tesla thêm năm tuần để trả lời các câu hỏi về việc xe của hãng này vi phạm luật giao thông khi sử dụng hệ thống lái tự động của công ty.
Nhà sản xuất xe điện này đã yêu cầu gia hạn vào đầu tuần này từ Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA). Cơ quan này đã bắt đầu điều tra hệ thống mà Tesla gọi là Full Self-Driving, hay FSD, vào tháng Mười năm ngoái.
Vào thời điểm đó, các nhà quản lý đã chỉ ra hàng chục trường hợp xe Tesla vượt đèn đỏ, đi sai làn trên đường, hoặc mắc các lỗi nguy hiểm khác.
Tháng trước, NHTSA đã gửi cho Tesla một danh sách các câu hỏi. Cơ quan này muốn biết có bao nhiêu khiếu nại của khách hàng, yêu cầu bồi thường thiệt hại, tranh chấp pháp lý và vụ kiện có thể liên quan đến các vấn đề này. Ngày 12 tháng 1, Tesla thông báo với các nhà quản lý rằng họ cần thêm thời gian để xử lý các báo cáo về vi phạm giao thông có thể liên quan đến cuộc điều tra.
Hơn 8.000 hồ sơ vẫn cần kiểm tra thủ công
“Tính đến hôm nay, còn 8.313 hồ sơ cần kiểm tra thủ công,” công ty viết trong tài liệu được đăng trên trang web của cơ quan này. Tesla cho biết đội ngũ của họ có thể xử lý khoảng 300 hồ sơ mỗi ngày. Hạn chót mới là ngày 23 tháng 2.
Sự thành công của FSD quan trọng hơn bao giờ hết đối với công ty. CEO Elon Musk đang đặt cược vào công nghệ này để thúc đẩy doanh số sau hai năm liên tiếp lượng xe giao hàng giảm. Musk thường xuyên quảng bá tính năng lái xe của Tesla hiệu quả như thế nào. Tuy nhiên, các quan chức California đã phản đối, cho rằng công ty làm cho xe của mình nghe có vẻ vượt trội hơn thực tế. Bang này đã cảnh báo có thể cấm bán xe Tesla trong 30 ngày, với hình phạt này có thể được áp dụng vào đầu năm nay.
Ngoài cuộc điều tra về vi phạm giao thông, NHTSA cũng đang xem xét liệu xe Tesla có thể phát hiện và phản ứng chính xác với ánh sáng mặt trời chói, sương mù và các điều kiện khác gây khó khăn cho việc quan sát hay không. Cuộc điều tra riêng biệt này bắt đầu vào tháng 10 năm 2024 sau một số vụ tai nạn, bao gồm một vụ gây tử vong.
Trong yêu cầu gia hạn thời gian, Tesla cho biết họ đang bị quá tải với các câu hỏi từ các nhà quản lý.
Xử lý ba yêu cầu thông tin lớn gần như cùng lúc “là quá sức và ảnh hưởng đến chất lượng các phản hồi”, công ty cho biết trong hồ sơ xin gia hạn, theo ghi nhận của Bloomberg.
Tesla dự kiến sẽ tiếp tục xin gia hạn thêm
Tesla cũng cho biết họ sẽ tiếp tục xin gia hạn thêm trong thời gian tới. Sau khi hoàn thành việc đếm số báo cáo vi phạm giao thông và giải thích nguyên nhân dẫn đến các vấn đề này, công ty dự kiến sẽ yêu cầu thêm thời gian để tìm hiểu sâu hơn từng khiếu nại.
Điều này sẽ bao gồm các chi tiết như phiên bản phần mềm FSD đang chạy, liệu tài xế có nhận được cảnh báo trước khi vi phạm xảy ra hay không, và có bất kỳ vụ va chạm, thương tích hoặc tử vong nào được báo cáo không.
NHTSA đã yêu cầu cung cấp dòng thời gian cho từng sự cố, bắt đầu từ 30 giây trước vi phạm giao thông đầu tiên và kết thúc khi tài xế lấy lại quyền kiểm soát, xảy ra vi phạm cuối cùng hoặc có tai nạn.
Trong khi đó, một thành viên Quốc hội muốn có quy định mới về cửa xe ô tô. Đại diện Robin Kelly, đảng Dân chủ đến từ Illinois, đã đưa ra dự luật yêu cầu các nhà sản xuất ô tô phải trang bị chức năng mở cửa thủ công trong các xe mới. Biện pháp này nhằm vào hệ thống cửa điện tử mà Tesla đã góp phần phổ biến.
Theo dự luật đề xuất, các xe có cửa điện tử sẽ cần có một chốt cơ học được đánh dấu rõ ràng, “dễ sử dụng và dễ tiếp cận cho người ngồi trong xe”. Xe cũng cần có phương án để lực lượng cứu hộ có thể vào bên trong khi mất điện.
Kelly đã trình dự luật này vào tuần trước. Đây là lần đầu tiên Quốc hội Mỹ có động thái giải quyết mối lo ngại về cửa xe điện tử. Đã có nhiều người bị thương nặng hoặc thiệt mạng do mắc kẹt bên trong xe khi cửa điện không mở được.
Đừng chỉ đọc tin tức crypto. Hãy hiểu nó. Đăng ký nhận bản tin của chúng tôi. Hoàn toàn miễn phí.
