TechCrunch Mobility: 'Physical AI' trở thành từ khóa mới nhất gây sốt

TechCrunch Mobility: Những đổi mới mới nhất trong lĩnh vực di chuyển

Chào mừng bạn đến với nguồn cập nhật hàng đầu về thế giới di chuyển và vận tải đang thay đổi từng ngày. Muốn nhận những thông tin này trực tiếp qua email? !

Đã một thời gian kể từ lần cập nhật gần nhất của chúng tôi! Sau kỳ nghỉ lễ ngắn, chúng tôi đã trở lại mạnh mẽ cho năm 2026, và có rất nhiều điều để cập nhật.

Những điểm nổi bật tại CES 2026

Tôi bắt đầu năm mới tại Triển lãm Điện tử Tiêu dùng (CES) ở Las Vegas. Như tôi đã nhận xét, các nhà sản xuất ô tô Mỹ lại tiếp tục vắng mặt tại sự kiện này.

Vậy ai đã thay thế họ tại Trung tâm Hội nghị Las Vegas? Tâm điểm chuyển sang các nhà đổi mới xe tự hành như Zoox, Tensor Auto, Tier IV và Waymo—đơn vị vừa đổi thương hiệu Zeekr RT. Các “ông lớn” ngành ô tô Trung Quốc như Geely và GWM cũng ghi dấu ấn, cùng với các nhà sản xuất phần mềm, chip và sự bùng nổ của thứ mà CEO Nvidia Jensen Huang gọi là “AI vật lý”.

“AI vật lý”, hay “AI hiện thân”, ám chỉ trí tuệ nhân tạo hoạt động trong thế giới thực, không chỉ trong môi trường kỹ thuật số. Bằng cách tích hợp AI với cảm biến, camera và hệ thống cơ khí, các máy móc như robot hình người, drone, xe nâng tự động và robotaxi có thể nhận biết và tương tác với môi trường xung quanh. Công nghệ này xuất hiện khắp nơi ở CES—từ nông nghiệp và robot công nghiệp đến xe tự hành, drone và thiết bị đeo thông minh.

Hyundai nổi bật với một trong những gian hàng được yêu thích nhất, thu hút đám đông đến xem các sáng tạo robot mới nhất của họ. Thay vì trưng bày xe, Hyundai, thông qua công ty con Boston Dynamics, đã giới thiệu robot hình người Atlas và các đột phá khác từ Hyundai Motor Group Robotics LAB. Bao gồm robot sạc xe tự hành chạy điện và Mobile Eccentric Droid (MobEd), một nền tảng điện bốn bánh dự kiến sẽ sản xuất trong năm nay. Robot—đặc biệt là các mẫu hình người—là những ngôi sao của triển lãm.

Sự hào hứng quanh robot hình người và AI vật lý là điều không thể nhầm lẫn. Tôi đã hỏi Amnon Shashua, đồng sáng lập kiêm chủ tịch Mobileye, về sự hoài nghi xung quanh robot hình người, nhất là khi công ty ông vừa mua lại startup robot hình người của chính mình với giá 900 triệu đô la. Ông trả lời: “Nhớ bong bóng internet năm 2000 chứ? Sự thổi phồng không có nghĩa là internet không thực. Hype chỉ là định giá vượt trước thực tế một thời gian, nhưng lĩnh vực cốt lõi là thật. Tôi tin rằng robot hình người sẽ ở lại lâu dài.”

Trở thành một phần của Disrupt 2026

Muốn là một trong những người đầu tiên nhận vé Early Bird cho Disrupt 2026? Tham gia danh sách chờ và giành chỗ ngồi hàng đầu tại các phiên thảo luận cùng lãnh đạo từ Google Cloud, Netflix, Microsoft, Box, Phia, a16z, ElevenLabs, Wayve, Hugging Face, Elad Gil, Vinod Khosla và nhiều đơn vị khác. Kết nối với hàng trăm startup và các nhà tiên phong trong ngành.

• Địa điểm: San Francisco
• Ngày: 13-15 tháng 10, 2026

THAM GIA DANH SÁCH CHỜ NGAY

Những câu chuyện nổi bật từ CES

• Nvidia giới thiệu Alpamayo, các mô hình AI mở giúp xe tự hành suy nghĩ như con người
• Uber ra mắt robotaxi mới nhất, phát triển hợp tác với Lucid và Nuro
• Mobileye mua lại startup robot hình người Mentee Robotics với giá 900 triệu đô la

Thông tin nóng trong ngành

Ảnh minh họa: Bryce Durbin

Tuần này, phát biểu của Tổng thống Trump tại Câu lạc bộ Kinh tế Detroit về việc mời các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đến đầu tư tại Mỹ đã gây lo ngại cho các chuyên gia trong ngành. Theo nguồn tin, Alliance for Automotive Innovation đặc biệt lo lắng.

Trump phát biểu: “Nếu họ muốn vào và xây dựng nhà máy rồi thuê bạn và bạn bè của bạn, điều đó thật tuyệt. Hãy để Trung Quốc vào, hãy để Nhật Bản vào,” theo các nhà báo tại sự kiện.

Cần lưu ý rằng các hãng xe Nhật như Toyota đã hiện diện lớn tại Mỹ. Tuy nhiên, ngoài sự phản đối từ ngành, các rào cản pháp lý vẫn còn. Năm 2025, Cục Công nghiệp và An ninh thuộc Bộ Thương mại Mỹ đã ban hành quy định hạn chế nhập khẩu và bán một số loại xe và công nghệ liên quan đến Trung Quốc hoặc Nga, thực tế đã chặn xe hơi Trung Quốc vào Mỹ.

Avery Ash, CEO của SAFE, một tổ chức phi đảng phái tập trung vào an ninh năng lượng và chuỗi cung ứng tại Mỹ, cảnh báo về rủi ro khi cho phép các hãng ô tô Trung Quốc vào thị trường Mỹ. Trong podcast của tôi, Ash giải thích: “Cho phép các hãng ô tô Trung Quốc sản xuất tại đây sẽ xóa bỏ nhiều năm tiến bộ và đe dọa an ninh quốc gia. Chúng ta đã thấy hậu quả tiêu cực ở châu Âu và nơi khác—nó có thể gây tác động nghiêm trọng đến ngành ô tô và nền quốc phòng của chúng ta, khiến người Mỹ kém an toàn hơn.”

Trong khi đó, Canada lại có hướng đi khác. Thủ tướng Mark Carney công bố cắt giảm mạnh thuế nhập khẩu xe điện Trung Quốc, từ 100% xuống chỉ còn 6,1%. Đọc báo cáo của Sean O’Kane.

Dòng chảy giao dịch

Ảnh minh họa: Bryce Durbin

• Allegiant sẽ mua lại đối thủ Sun Country Airlines với giá khoảng 1,5 tỷ đô la bằng tiền mặt và cổ phiếu.
• Dealerware, nhà cung cấp giải pháp phần mềm cho OEM và nhà bán lẻ ô tô, đã được mua lại bởi một nhóm do Wavecrest Growth Partners và Radian Capital dẫn đầu, cùng sự tham gia của Automotive Ventures và các giám đốc ngành David Metter và Devin Daly. Điều khoản tài chính không được tiết lộ.
• Flix, nổi tiếng với dịch vụ xe buýt và tàu đường dài, đã mua lại phần lớn cổ phần của nền tảng trung chuyển sân bay châu Âu Flibco. SLG của Luxembourg sẽ giữ lại cổ phần thiểu số. Các điều khoản được giữ kín.
• JetZero, một startup tại Long Beach phát triển máy bay hình tam giác tiết kiệm nhiên liệu cỡ trung, đã huy động được 175 triệu đô la vòng Series B do B Capital dẫn đầu, theo Bloomberg.
• Joby Aviation, đang phát triển taxi bay chạy điện, đã đồng ý mua một cơ sở sản xuất rộng 700.000 foot vuông tại Dayton, Ohio, nhằm giúp tăng gấp đôi công suất sản xuất vào năm 2027.
• Luminar bán bộ phận lidar cho Quantum Computing Inc. với giá 22 triệu đô la—một mức giảm mạnh so với định giá 11 tỷ đô la năm 2021. Đọc thêm.

Tin tức & Góc nhìn không thể bỏ qua

Ảnh minh họa: Bryce Durbin

• Bluspark Global, công ty phần mềm logistics có trụ sở tại New York, vô tình để nền tảng vận chuyển của mình lộ thông tin trực tuyến. Tìm hiểu cách một nhà nghiên cứu bảo mật và TechCrunch đã giúp giải quyết vấn đề này.
• Federal Trade Commission đã ban hành lệnh cấm General Motors và dịch vụ OnStar của họ chia sẻ một số dữ liệu người tiêu dùng với các tổ chức tín dụng. Tìm hiểu ý nghĩa của điều này đối với người tiêu dùng.
• InDrive, ban đầu là ứng dụng gọi xe cho phép người dùng tự đặt giá, đang mở rộng thành mô hình “siêu ứng dụng”. Điều này bao gồm nhiều quảng cáo trong ứng dụng hơn tại 20 thị trường lớn nhất và triển khai giao hàng tạp hóa tại Pakistan. Đọc toàn bộ câu chuyện.
• Motional, phần lớn thuộc sở hữu của Hyundai, đã tái xuất với trọng tâm mới về AI. Sau khi tạm ngưng hoạt động năm ngoái, công ty đã trở lại với chiến lược mới. Để có góc nhìn kỹ hơn—bao gồm trải nghiệm lái thử và chia sẻ từ CEO Laura Major—đọc bài viết của tôi.
• Thống đốc New York Kathy Hochul đang chuẩn bị đề xuất luật hợp pháp hóa robotaxi trên toàn bang, ngoại trừ thành phố New York. Chi tiết sẽ được công bố trong ngân sách điều hành sắp tới của bà. Kế hoạch nhằm mở rộng chương trình thử nghiệm AV thương mại hành khách tự hành ngoài NYC. Cập nhật mới nhất tại đây.
• Tesla đang từ bỏ việc bán đứt tính năng Full Self-Driving (Supervised), chuyển sang mô hình chỉ cho thuê bao. Tìm hiểu thêm.
• Nhà cung cấp giao hàng bằng drone Wing đang mở rộng hợp tác với Walmart, đưa dịch vụ đến thêm 150 cửa hàng nữa. Đọc về kế hoạch mở rộng này.