Delta預測高端旅遊需求將帶動收益增長，並下訂Boeing 787

作者：Rajesh Kumar Singh

芝加哥，1月13日（路透社）— Delta Air Lines週二預測2026年將實現約20%的盈利增長，原因是消費者和企業需求強勁以及高端旅行銷售上升，並表示已同意購買30架Boeing 787-10飛機，以加強其長途機隊實力。

然而，該航空公司股價在盤前交易中下跌近5%，因該預測大致低於市場預期。

即使低收入消費者面臨通脹和消費力減弱的壓力，該航空公司仍受益於高收入旅客需求的韌性。

這一差異在十二月季度尤為明顯，當時整體乘客收入僅增長1%，掩蓋了艙位內部不斷擴大的差距。經濟艙機票收入較去年同期下降7%，而高端產品收入則增長9%。

Delta執行長Ed Bastian表示，該航空公司幾乎所有計劃中的座位增長都集中在高端產品上，經濟艙幾乎沒有擴張。新加入機隊的飛機配備了更多高端座位，加強了公司長期的戰略方向。

Bastian形容前景“樂觀”，指出年初訂票創新高，但由於地緣政治和政策相關的不確定性，該航空公司對其預測保持區間範圍。

這家總部位於亞特蘭大的航空公司預計，2026年全年調整後每股盈利為6.50至7.50美元，自由現金流為30億至40億美元。對於三月季度，Delta預測收入增長5%至7%，調整後每股盈利為0.50至0.90美元。LSEG調查的分析師預計全年每股盈利為7.25美元，季度為0.72美元。 國際復甦不均 Bastian表示，國際需求總體依然穩健，但加拿大和中國等市場尚未完全復甦，對中國的航班運力仍遠低於疫情前水平。他表示，即將到來的世界盃足球賽有望刺激入境旅行，有可能緩解國際需求的瓶頸。

該航空公司在2025年底創下了歷史上最高的高端及多元化收入水平，近60%的總收入來自高端艙位、忠誠度計畫及其他非機票來源，包括與American Express的長期合作。

“消費者領域的強勁表現在高端曲線，”Bastian對記者表示，並補充說，Delta的核心客戶持續將旅行和高品質體驗作為優先。消費者支出的失衡也正在重塑美國航空業。依賴價格敏感型旅客的低成本及超低成本航空公司，在盈利能力疲弱和產能過剩的情況下苦苦掙扎，促使行業整合和收縮。Allegiant已宣布計劃收購Sun Country Airlines，而Spirit Airlines則進入第二次破產。“低端消費者正在苦撐，”Bastian表示，“幸運的是，我們不在那個市場。” BOEING訂單多元化長途機隊 Delta第四季度調整後每股盈利1.55美元，略高於分析師預期，然而業績受美國聯邦政府史上最長停擺影響，導致數萬航班中斷，季度利潤減少約2億美元。