Tesla將從現在起僅通過訂閱方案提供Full Self-Driving（Supervised）服務

Tesla 將全自動駕駛功能全面轉為僅限訂閱模式

Elon Musk 於週三透露，Tesla 將不再允許用戶以單次預付費方式購買其 Full Self-Driving（監督版）駕駛輔助軟體。自此之後，唯一能夠使用此功能的方式將是透過每月持續訂閱。

Tesla 銷售策略重大轉變

這標誌著 Tesla 在其高級駕駛輔助技術銷售策略上的一大轉變。這一決定可能會影響公司的財務結果、Musk 是否有資格獲得龐大薪酬方案，以及 Tesla 持續面臨的法律挑戰。與此同時，全球其他汽車製造商也在積極推進自主開發的高級駕駛輔助系統，以與 Tesla 產品競爭。

FSD 價格歷史

多年來，Tesla 提供的 Full Self-Driving（FSD）套件——目前仍需駕駛員監控，且無法讓車輛完全自動駕駛——價格多次變動。2022 年，前期一次性費用最高達 15,000 美元，但近期已下調至 8,000 美元。

2021 年，Tesla 推出每月 199 美元的 FSD 訂閱選項，後於 2024 年將月費降至 99 美元。Musk 經常鼓勵顧客直接全額購買，並主張隨著新功能的增加，FSD 的價值會持續上升。

僅限訂閱的方式啟動

週三，Musk 透過 X 宣布，Tesla 將自 2 月 14 日起停止直接銷售 FSD。他並未說明訂閱費用是否會有所調整。

此舉背後的潛在動機

雖然 Musk 未說明此次轉變的具體原因，但可能涉及多重因素。FSD 的實際採用率低於 Tesla 預期；2025 年 10 月，CFO Vaibhav Taneja 報告指出，僅有 12% 的 Tesla 車主購買了 FSD。改為僅限訂閱且初始門檻較低，或有助於提升採用率，尤其中國公司正面臨艱難的第一季度。

增加訂閱數量同時也能幫助 Musk 達成其 1 兆美元薪酬方案所需的關鍵里程碑：在 2035 年結束前，於三個月期間內每日有 1,000 萬個活躍 FSD 訂閱。

即將舉辦的科技活動

法律考量與未兌現承諾

轉向訂閱制也可能作為法律的防護措施。多年來，Musk 與 Tesla 聲稱其車輛已配備實現完全自動駕駛所需的所有硬體，只需透過軟體更新即可實現自駕能力。然而，Tesla 其後不得不為許多車輛升級硬體，Musk 也坦承，許多車主——尤其是配備「Hardware 3」的車款——仍須進行額外的硬體升級。

FSD 曾以未來可透過軟體升級實現完全自駕的承諾銷售，但 Tesla 至今尚未兌現此承諾。

持續中的法律挑戰

Tesla 目前正面臨多起與這些未兌現承諾相關的法律訴訟。去年 12 月，一名法官裁定 Tesla 就 FSD 及 Autopilot 進行了誤導性行銷，並命令加州車輛管理局（DMV）暫停其在加州的製造商與經銷商執照 30 天。

加州 DMV 已暫緩執照暫停，給予 Tesla 至少 60 天時間，要求其更改產品名稱或推出符合最初承諾的軟體。

此外，Tesla 還面臨多起有關其對車輛未來功能承諾的集體訴訟。透過取消直接購買 FSD 的選項，若案件進入審判階段，Tesla 可能減少潛在的法律責任。

駕駛輔助技術的競爭

儘管爭議不斷，Tesla 的 FSD 仍被廣泛認為是美國市場上最先進的駕駛輔助系統。然而，競爭對手正在迎頭趕上。Rivian 近期公佈了自己的類 FSD 軟體細節，包括大幅擴展免持駕駛功能。Ford 和 General Motors 也開發了自己的免持系統，許多中國車廠則推出自家方案——甚至有部分直接將駕駛輔助功能作為標準配備。