Ford執行長Jim Farley表示白宮「一向反應迅速」，但呼籲Trump採取進一步行動，以降低中國對美國汽車產業構成的風險

Ford 執行長 Jim Farley 呼籲白宮加強美國汽車產業

Ford 執行長 Jim Farley 與總統 Donald Trump 保持直接溝通，並公開表示他認為政府應採取的步驟，以強化美國汽車產業。

在最近接受 Bloomberg 電視台採訪時，Farley 形容他與白宮的互動非常合作，但強調仍有許多問題需要關注，以完善貿易政策並支持美國汽車製造商。

「他們總是很有反應，」Farley 表示。「但我們還有一個重大議程需要處理。」

本週早些時候，Trump 總統造訪了 Ford 位於密西根州迪爾伯恩的工廠，參觀了 F-150 生產線，以表達他對美國製造業的支持，因外界擔憂就業流失。儘管美國汽車製造商投入大量資金以帶回工作崗位並擴大國內產能，美國的製造業就業仍持續下滑。為了因應市場需求轉變與負擔能力問題，Ford 將 195 億美元從大規模電動車生產轉向更為平價的油電混合車型。這一策略調整是在 Trump 於九月底取消電動車稅收抵免之後作出的。

面對來自中國的競爭

Farley 承認政府已經採取措施解決產業關切，並稱讚 Trump 放寬燃油效率標準並降低部分汽車關稅。然而，他指出關稅，尤其是對鋁的關稅，仍然影響 Ford 的營運。Farley 預估，到了 2025 年 2 月，這些關稅將使公司損失數十億美元，同時讓亞洲競爭對手受益。

Farley 一再將中國視為主要對手，稱其為美國汽車產業的「生存威脅」。他將原因歸咎於中國先進的技術和強大的製造勞動力，並指出美國製造業在生產實體商品的關鍵領域逐漸落後。Farley 呼籲政策制定者和企業投資於美國技術勞工的發展。

他還強調，中國汽車製造商已憑藉政府補貼支持的激進定價策略，在歐洲電動車市場占據了高達 10% 的市佔率。

「他們對本地就業構成嚴重挑戰，並獲得大量政府支持將這些優勢出口至海外，」Farley 表示。「作為一個國家，我們必須確定什麼才是真正的公平競爭環境。」

北美貿易協議的爭論

Farley 的主要關切之一是《加拿大-美國-墨西哥協議》（CUSMA）的未來，該協議取代了 NAFTA，並將於今年接受審查。協議可能會再延長 16 年，或選擇終止。

「我們整個汽車產業都建立在加拿大、墨西哥與美國之間的夥伴關係上，」Farley 解釋。「更新這項協議至關重要。」

儘管 Trump 去年對來自墨西哥和加拿大的車輛徵收 25% 關稅，CUSMA 還是提供了減緩這些關稅的機制。Farley 強調維持這項協議的重要性，指出北美汽車產業依賴高效且具成本效益的跨境供應鏈。

儘管 Trump 於 2020 年簽署了這項協議，近期他卻淡化其重要性，暗示美國可以不依賴其他北美地區生產的汽車。他的最新批評意見出現在造訪 Ford 工廠後不久。

「我們有沒有這協議對我來說無所謂，」Trump 評論說。「我並不特別在意它。」

本文原載於 Fortune.com