شركة صناعة السيارات الصينية Xpeng تروج للتحول نحو الذكاء الاصطناعي في مواجهة المنافسة الشرسة

بقلم ديفيد كيرتون

قوانغتشو، الصين، 9 يناير (رويترز) - قالت شركة صناعة السيارات الصينية Xpeng إنها ترغب في أن تُعرف بشكل أكبر كشركة "ذكاء اصطناعي مادي" بدلاً من كونها مجرد صانعة سيارات، وذلك بينما تستعد لإطلاق تجارب روبوتاكسي في الشوارع وبدء الإنتاج الضخم للروبوتات الشبيهة بالبشر في وقت لاحق من هذا العام.

الروبوتات والسيارات هما جوهر الذكاء الاصطناعي المادي ويشتركان في مجموعة واسعة من تقنيات الاستشعار الحالية وغيرها من الأجهزة. على سبيل المثال، تقوم شركات صناعة السيارات بابتكار روبوتات لأتمتة مهام المستودعات والمصانع. قال هي شياوبينغ، مؤسس ومدير الشركة التنفيذي — إحدى الشركات الناشئة الرائدة في الصين في مجال السيارات الكهربائية وشريكة Volkswagen — يوم الخميس إن شركات صناعة السيارات تواجه منافسة شديدة، وإن قدرات الذكاء الاصطناعي المدمجة مع شريحة الذكاء الاصطناعي الداخلية "Turing" من XPeng ستمنحها ميزة. وأضاف: "XPeng بالتأكيد لا تريد أن تصبح شركة سيارات تبيع الأجهزة فقط بسعر رخيص"، وذلك في فعالية بمدينة قوانغتشو، "نريد أن نصبح شركة تكنولوجيا عالمية، شركة تتميز بتفرد قوي". هذا الجهد لإعادة التموضع يعكس جهوداً مماثلة من جانب Tesla بقيادة إيلون ماسك للتوسع في صناعة الروبوتات الشبيهة بالبشر وروبوتاكسي كجزء من الارتفاع الحاد في استخدام الذكاء الاصطناعي عالمياً. وللتأكيد على تزايد الاهتمام بالذكاء الاصطناعي المادي، قالت شركة تقنيات الشرائح Arm Holdings لرويترز هذا الأسبوع إنها أعادت هيكلة نفسها لإنشاء وحدة ذكاء اصطناعي مادي لتعزيز وجودها في سوق الروبوتات. أما شركة صناعة السيارات الصينية الأخرى Li Auto فقد كشفت في عام 2023 عن إعادة تموضع نحو الذكاء الاصطناعي، حيث قال مؤسسها لي شيانغ إنها استثمرت أكثر من 6 مليارات يوان (859.1 مليون دولار) سنوياً في نماذج الذكاء الاصطناعي والقدرات الحاسوبية والبنية التحتية.

يأتي تحول Xpeng أيضاً في ظل انخراط سوق السيارات في الصين — الأكبر عالمياً — في حرب أسعار مستمرة منذ سنوات أضرت بالأرباح. كشف "هي" من Xpeng عن أربعة طرازات سيارات مجددة خلال فعالية قوانغتشو، مشدداً على الميزات البرمجية الجديدة بما في ذلك أنظمة الملاحة ثلاثية الأبعاد، والإنذارات المتقدمة للمخاطر خارج نطاق الرؤية المباشرة، والتحسينات في أنظمة القيادة الذاتية. وقال "هي" إن Xpeng قامت أيضاً بالتوظيف والاستثمار في تطوير القيادة الذاتية والروبوتات الشبيهة بالبشر بالاعتماد على قدراتها الداخلية في الذكاء الاصطناعي. وستبدأ الشركة الإنتاج الضخم للروبوتات الشبيهة بالبشر في النصف الثاني من عام 2026، وستبدأ قريباً جداً تجارب روبوتاكسي في الشوارع، حسبما قال "هي". سجلت Xpeng خسارة صافية قدرها 380 مليون يوان في الربع الثالث، وكان "هي" قد صرح سابقاً بأنه يتوقع تحقيق نقطة التعادل بحلول نهاية عام 2025.

(تقرير ديفيد كيرتون من قوانغتشو، تقرير إضافي من تشانغ يان في شنغهاي؛ تحرير بريندا جوه وتوماس ديربنغاوس)