Uber, Lucid Motors und Nuro haben auf der Consumer Electronics Show 2026 die serienreife Version ihres gemeinsam entwickelten Robotaxis vorgestellt, und TechCrunch konnte vor der offiziellen Enthüllung einen ersten Blick darauf werfen.
Es handelt sich um ein Fahrzeug, das seit über einem halben Jahr in Entwicklung ist und Teil eines Deals ist, bei dem Uber 300 Millionen US-Dollar in Lucid investierte und sich verpflichtete, 20.000 Elektrofahrzeuge des Unternehmens zu kaufen. Am Montag gaben die Unternehmen bekannt, dass das Robotaxi bereits auf öffentlichen Straßen getestet wird, bevor der geplante kommerzielle Service noch in diesem Jahr im Raum San Francisco Bay Area startet.
Das Robotaxi basiert auf einem Lucid Gravity SUV und ist mit hochauflösenden Kameras, Solid-State-Lidar-Sensoren und Radarsystemen ausgestattet, die in die Karosserie und den dachmontierten „Halo“ integriert sind. Das Autonomiepaket wird von Nvidias Drive AGX Thor Computer gesteuert. Der Halo verfügt zudem über integrierte LED-Leuchten, die den Fahrgästen das Erkennen ihres Fahrzeugs erleichtern (ähnlich wie bei den Jaguar I-Pace SUVs von Waymo).
Entscheidend ist, dass all diese zusätzliche Technik während des Baus des Gravity im Lucid Motors Werk in Casa Grande, Arizona, integriert wird, was den Unternehmen Zeit und Geld spart. Im Vergleich dazu muss Waymo die von Jaguar gelieferten I-Pace SUVs aktuell auseinandernehmen, um die autonome Technologie zu integrieren, bevor sie wieder zusammengebaut werden. (Künftige Fahrzeuge von Waymo sollen gezielter für diesen Zweck gebaut werden.)
Das am Montag präsentierte Fahrzeug ist eine weiterentwickelte Version des Testmodells, das die drei Unternehmen in den vergangenen sieben Monaten auf Pressefotos gezeigt haben. Das neueste auf der CES enthüllte Element betrifft die Nutzerinteraktion mit dem Uber-Lucid-Nuro-Robotaxi. Dazu gehört ein kleiner Bildschirm am Halo zur Begrüßung der Fahrgäste sowie eine Fahrgast-Schnittstelle im Innenraum.
Wer schon einmal mit einem Waymo gefahren ist, wird diese Benutzeroberfläche wiedererkennen. Der Bildschirm für die Rücksitze zeigt eine isometrische grafische Ansicht des Robotaxis, das sich durch die Stadt bewegt, mit Darstellungen von nahegelegenen Autos und Fußgängern.
Die Unternehmen hatten noch keine interaktive Version der von Uber entwickelten Software zur Verfügung, die getestet werden konnte. Sie ist jedoch so konzipiert, dass sie Standardinformationen wie die geschätzte Ankunftszeit, die verbleibende Fahrzeit sowie Klima- und Musiksteuerung anzeigt. Es gibt auch Tasten, um den Kundensupport zu kontaktieren oder das Robotaxi anhalten zu lassen.
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Der vordere Passagierbildschirm zeigt viele der gleichen Informationen, jedoch auf einem größeren zentralen Touchscreen-Display. Im Vorführfahrzeug im Fontainebleau Hotel erschienen viele dieser Elemente auch auf dem beeindruckenden 34-Zoll gebogenen OLED-Display des Gravity, das sich hinter dem Lenkrad befindet.
Uber entschied sich, den geplanten „Premium“-Robotaxi-Service um den Gravity herum aufzubauen, was auf den ersten Blick eine kluge Entscheidung zu sein scheint. Der Gravity ist im Innenraum enorm geräumig, besonders in der im Hotel präsentierten Zwei-Reihen-Konfiguration. (Uber gibt an, dass auch eine Version mit drei Sitzreihen verfügbar sein wird.)
Allerdings war das erste vollständige Jahr des Gravity von Schwierigkeiten geprägt. Lucid hatte mit Softwareproblemen zu kämpfen, als die Produktion des SUVs hochgefahren wurde. Die Probleme wurden so gravierend, dass der Interim-CEO Marc Winterhoff im Dezember eine E-Mail an die Besitzer schickte, in der er sich für die „Unannehmlichkeiten“ entschuldigte.
Offenbar konnte sich Lucid davon erholen und gab am Montag bekannt, dass sich die Produktionszahlen für 2024 verdoppelt haben und neue Verkaufsrekorde erreicht wurden. Es bleibt abzuwarten, ob die Robotaxi-Version ähnliche Softwareprobleme haben wird.
Uber, Lucid und Nuro erklärten am Montag, dass nach Abschluss der endgültigen Validierung des Robotaxis später in diesem Jahr die Serienproduktion im Lucid-Werk in Arizona anlaufen wird. Die Unternehmen nannten dafür jedoch keinen konkreten Zeitplan.
