GM wird zusätzliche Ausgaben in Höhe von 6 Milliarden US-Dollar für seine Elektrofahrzeug-Sparte haben

GM kündigt zusätzliche Belastung von 6 Milliarden US-Dollar für Elektrofahrzeug-Sparte an

General Motors (GM) gab in einer aktuellen SEC-Einreichung bekannt, dass das Unternehmen eine zusätzliche Belastung von 6 Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit seinen Elektrofahrzeug-Aktivitäten verbuchen wird. Diese Entscheidung folgt auf eine geringere als erwartete Nachfrage nach Elektrofahrzeugen sowie das Auslaufen der bundesstaatlichen Steuervergünstigung für Elektrofahrzeuge zum Ende des dritten Quartals 2025.

Laut der Einreichung erklärte GM: „Nach einer laufenden Bewertung unserer Kapazitäten und Investitionen im Bereich der Elektrofahrzeuge im vierten Quartal rechnen wir mit Belastungen in Höhe von insgesamt rund 6 Milliarden US-Dollar für das Quartal, das am 31. Dezember 2025 endet, hauptsächlich in Nordamerika.“

Der Automobilhersteller führte aus, dass sich diese Belastungen aus etwa 1,8 Milliarden US-Dollar an nicht zahlungswirksamen Abschreibungen und anderen nicht zahlungswirksamen Posten sowie 4,2 Milliarden US-Dollar an Mittelabflüssen zusammensetzen, darunter Lieferantenabfindungen, Vertragsauflösungsgebühren und zusätzliche Ausgaben. GM betonte, dass diese Belastungen keinen Einfluss auf das bereinigte EBIT (Gewinn vor Zinsen und Steuern) haben werden.

In einem anderen Bereich seines Geschäfts verbuchte GM außerdem eine Belastung von 1,1 Milliarden US-Dollar, die nicht mit Elektrofahrzeugen zusammenhängt. Diese resultiert aus einer Restrukturierung des Joint Ventures in China mit SAIC General Motors (SGM). Von diesem Betrag werden voraussichtlich 500 Millionen US-Dollar direkte Auswirkungen auf den Cashflow haben.

Bezüglich der Elektrofahrzeug-Sparte erhöht die neu angekündigte Belastung die im dritten Quartal gemeldete Abschreibung von 1,6 Milliarden US-Dollar nach einer Neubewertung des Geschäfts mit Elektrofahrzeugen, sodass sich die gesamten EV-bezogenen Abschreibungen auf 6,6 Milliarden US-Dollar belaufen. Diese Kosten stehen im Zusammenhang mit dem Rückbau der Produktion von Elektrofahrzeugen und Batterien sowie der Umnutzung einiger EV-Anlagen für die künftige Fertigung von SUVs und Trucks mit Benzinantrieb.

GM gab zudem an, dass das Unternehmen im Jahr 2026 mit weiteren zahlungswirksamen und nicht zahlungswirksamen Belastungen im Zusammenhang mit dem Elektrofahrzeug-Geschäft rechnet, diese jedoch „erheblich niedriger als die im Jahr 2025 angefallenen EV-bezogenen Belastungen“ ausfallen dürften. Das Unternehmen wies zudem darauf hin, dass sich die jüngsten Änderungen der bundesstaatlichen Vorschriften zu Treibhausgasemissionen auf die Möglichkeiten zum Verkauf von Emissionszertifikaten auswirken werden.

Diese Ankündigung von GM folgt auf einen ähnlichen Schritt von Ford (F), das kürzlich eine Belastung von 19,5 Milliarden US-Dollar aufgrund schwacher Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, insbesondere großen Modellen wie dem inzwischen eingestellten F-150 Lightning, gemeldet hat.

GM wird voraussichtlich weitere Einzelheiten zu diesen Belastungen in seinem für den 27. Januar geplanten Ergebnisbericht bekannt geben.

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