GM-CEO sagt, dass Elektrofahrzeuge trotz Brancheneinbruch immer noch das „Endspiel“ sind

Von Nora Eckert und Kalea Hall

DETROIT, 12. Januar (Reuters) – General Motors CEO Mary Barra sagte, dass das Bestreben der Trump-Regierung, die Kraftstoffverbrauchsregeln zu lockern, die Geschäfte des Autoherstellers sogar stärker beeinflusst habe als die sich schnell verändernden Handelspolitiken.

Bei einer Veranstaltung der Automotive Press Association vor der dieswöchigen Detroit Auto Show erklärte Barra, dass regulatorische Veränderungen der Regierung, wie die Abschaffung einer Steuervergünstigung in Höhe von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge und die Rücknahme von Abgasvorschriften, GM dazu veranlasst hätten, seine Produktpläne rasch anzupassen.

„Wir mussten einige ziemlich bedeutende Änderungen vornehmen“, sagte Barra und bezog sich dabei auf Entscheidungen, Investitionen in Milliardenhöhe in den EV-Bereich zu kürzen und sich stärker auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu konzentrieren.

US-Präsident Donald Trump hat sich dafür eingesetzt, die seit Jahren geltenden Verbrauchsvorschriften zu lockern, um den Verkauf von benzinbetriebenen Fahrzeugen zu erleichtern. Außerdem strich er Ende September die Steuervergünstigung von 7.500 US-Dollar für Verbraucher beim Kauf von Elektrofahrzeugen, was die Nachfrage einbrechen ließ.

Barra sagte, GM glaube weiterhin daran, dass sich EVs in den USA schließlich durchsetzen werden, sobald das Laden einfacher wird und die Preise sinken. GM sieht batteriebetriebene Fahrzeuge weiter als das „Endziel“ an.

„Es wird ohne die Anreize länger dauern, aber ich denke trotzdem, dass wir mit der Zeit dorthin kommen werden“, sagte Barra über den Übergang zu einer vollständig elektrischen Flotte.

Sie bekräftigte, dass GM Plug-in-Hybridfahrzeuge entwickelt, die vollständig elektrisch fahren können, bevor sie auf einen Verbrennungsmotor umschalten, und dass das Unternehmen auch traditionelle Hybride prüft. Dennoch werde sich GM weiterhin stärker auf EVs konzentrieren, da diese für Kunden das überlegene Produkt seien.

Mehrere große Autohersteller haben ihre EV-Ambitionen zurückgeschraubt, darunter GMs Rivale Ford Motor, der im vergangenen Monat eine Abschreibung in Höhe von 19,5 Milliarden US-Dollar vornahm und mehrere EV-Programme einstellte.

GM gab in diesem Monat bekannt, eine Belastung von 6 Milliarden US-Dollar zu verbuchen, um einige Investitionen in Elektrofahrzeuge rückgängig zu machen, nach einer Belastung von 1,6 Milliarden US-Dollar im dritten Quartal.

„Ich bin etwas überrascht über einige [Autohersteller], die sich sehr schnell zurückziehen, weil wir nicht wissen, was 2029, 2030, 2032 sein wird“, sagte Barra und fügte hinzu, dass sie möchte, dass GM die Flexibilität behält, sich an mögliche Veränderungen der Regulierung in künftigen Regierungen anpassen zu können.

Die National Highway Traffic Safety Administration schlug im vergangenen Jahr vor, die Anforderungen an den Kraftstoffverbrauch für die Modelljahre 2022 bis 2031 deutlich zu senken, sodass bis 2031 im Durchschnitt 34,5 Meilen pro Gallone erreicht werden müssen, verglichen mit bisher 50,4 Meilen pro Gallone (21,4 km pro Liter).

(Bericht von Nora Eckert und Kalea Hall in Detroit, Bearbeitung durch Mike Colias und Matthew Lewis)