Das niederländische Gericht hört Argumente im Nexperia-Fehlmanagement-Fall an, der die globale Automobilindustrie erschütterte

DEN HAAG, Niederlande (AP) – Anwälte des in den Niederlanden ansässigen Halbleiterherstellers Nexperia und seiner chinesischen Eigentümer standen sich am Mittwoch in einem Amsterdamer Gerichtssaal in einem Fall von Unternehmensmissmanagement gegenüber, der Schockwellen durch die globale Automobilindustrie gesendet hat.

Die Anhörung vor der Unternehmenskammer des Berufungsgerichts Amsterdam wurde einberufen, um zu entscheiden, ob die Richter eine Untersuchung wegen angeblichen Missmanagements bei Nexperia einleiten sollen. Eine sofortige Entscheidung wurde nicht erwartet.

Der Machtkampf bei Nexperia wurde im Oktober öffentlich, nachdem die niederländische Regierung bekannt gab, dass sie faktisch die Kontrolle über das Unternehmen seit Ende September aus Gründen der nationalen Sicherheit übernommen hatte. Der chinesische CEO Zhang Xuezheng, zugleich Gründer des Nexperia-Eigentümers Wingtech, wurde nach Vorwürfen des Missmanagements und Sorgen um die Übertragung von geistigen Eigentumsrechten abgesetzt.

Die Anwälte von Zhang und Wingtech stellten ihn als erfolgreichen Geschäftsmann dar, der versucht, Nexperia durch schwierige geopolitische Gewässer zu steuern. Sie forderten das Gericht auf, keine Untersuchung anzuordnen und erklärten, Wingtech sei von dem Schritt der niederländischen Regierung überrascht worden. Zhang war bei der Anhörung nicht anwesend.

Nexperia-Anwalt Jeroen van der Schriek sagte dem dreiköpfigen Richtergremium, dass das Verhalten von Wingtech und der in Hongkong ansässigen Holdinggesellschaft Yuching seit Oktober „deutlich macht, dass sie bereit sind, die Interessen von Nexperia anderen Interessen unterzuordnen.“

Während sich die Spannungen verschärften, blockierte Peking im Oktober vorübergehend den Export von Nexperia-Chips aus seinem Werk in China, was dazu führte, dass globale Automobilhersteller eilig nach alternativen Lieferungen und Bezugsquellen suchten. Laut Analysten werden Nexperia-Chips weit verbreitet von Automobilherstellern genutzt, darunter auch in Nordamerika, Japan und Südkorea.

Das Exportverbot Pekings wurde später aufgehoben, nachdem US-Präsident Donald Trump Ende Oktober mit dem chinesischen Staatschef Xi Jinping zusammentraf. Und die niederländische Regierung erklärte im November, sie werde ihre Kontrolle über Nexperia als „Zeichen des guten Willens“ aufgeben.

Doch ein Patt zwischen dem Hauptsitz von Nexperia in den Niederlanden und seiner chinesischen Einheit befeuerte weiterhin Bedenken hinsichtlich der Chip-Lieferkette. Die chinesische Einheit von Nexperia hatte erklärt, dass der niederländische Hauptsitz die Lieferung von Wafern an die chinesische Fabrik unterbrochen habe, was die Kernproduktionsprozesse beeinträchtigt und die Fähigkeit zur Lieferung von Fertigprodukten belastet habe. Der Nexperia-Hauptsitz konterte und erklärte, die chinesische Einheit habe Anweisungen der Zentrale ignoriert.

Automobilhersteller wie Honda mussten die Produktion einiger Fahrzeuge einstellen, als sich die Nexperia-Krise zuspitzte, und Mercedes-Benz gehörte zu den Unternehmen, die eilig nach Alternativen suchten.