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Musk und Ryanair-CEO streiten über die Kosten von Starlink-Wi-Fi in Flugzeugen

Musk und Ryanair-CEO streiten über die Kosten von Starlink-Wi-Fi in Flugzeugen

101 finance101 finance2026/01/16 18:46
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Von:101 finance

16. Januar (Reuters) – Elon Musk nannte am Freitag den Ryanair-CEO Michael O'Leary einen „absoluten Idioten“, der entlassen werden sollte, und verschärfte damit einen öffentlichen Streit, der begann, nachdem der Airline-Chef ausgeschlossen hatte, Musks Starlink-Internetdienst in Ryanair-Flugzeugen zu installieren.

O'Leary wies am Mittwoch die Idee zurück, eines der mehr als 600 Flugzeuge von Ryanair mit Musks Starlink auszustatten, und verwies dabei auf den Einfluss der durch die Antenne verursachten Treibstoffkosten und schätzte, dass der Dienst die Fluggesellschaften bis zu 250 Millionen Dollar pro Jahr kosten würde.

Musk antwortete auf seiner Social-Media-Plattform X und sagte, O'Leary sei „falsch informiert“ und argumentierte, dass Ryanair nicht wisse, wie man die Treibstoffauswirkungen der Starlink-Ausrüstung messe.

In einem späteren Gespräch mit dem irischen Radiosender Newstalk sagte O’Leary, Musk habe „null Ahnung“ von Luftfahrt und Luftwiderstand und nannte den US-Milliardär einen „Idiot“ und bezeichnete X als „Kloake“.

Musk, dessen Unternehmen SpaceX Starlink betreibt, konterte am Freitag.

„Der CEO von Ryanair ist ein absoluter Idiot. Entlasst ihn.“ postete Musk auf X. Als ein Follower vorschlug, Musk solle Ryanair kaufen und O’Leary selbst entlassen, antwortete Musk: „Gute Idee.“

Fluggesellschaften sind zu einer immer wichtigeren Kundengruppe für Starlink geworden, ein Netzwerk, das von Tausenden von Satelliten im niedrigen Erdorbit betrieben wird und schnelleres sowie zuverlässigeres WLAN während des Fluges bieten soll. Mehr als zwei Dutzend Fluggesellschaften – darunter United Airlines, Qatar Airways und Lufthansa – führen den Dienst in ihren Flotten ein.

Obwohl die finanziellen Bedingungen nicht offengelegt wurden, betrachten Analysten Starlink als ein Premium-Produkt, das wahrscheinlich vor allem für Langstrecken- und Full-Service-Fluggesellschaften attraktiv ist.

(Bericht von Joe Brock; Redaktion: Alistair Bell)

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Haftungsausschluss: Der Inhalt dieses Artikels gibt ausschließlich die Meinung des Autors wieder und repräsentiert nicht die Plattform in irgendeiner Form. Dieser Artikel ist nicht dazu gedacht, als Referenz für Investitionsentscheidungen zu dienen.

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