Union Pacific CEO versichert den Kunden, dass sie von der Fusion profitieren werden

Union Pacific CEO verteidigt Fusion und verspricht Kundenvorteile

In Schaumburg, Illinois, hielt Jim Vena, CEO von Union Pacific, eine pointierte und lebhafte Rede auf der Wintertagung der Midwest Association of Rail Shippers und äußerte sich zur laufenden Debatte über die geplante Fusion zwischen Union Pacific und Norfolk Southern.

Vena deutete an, dass konkurrierende Eisenbahngesellschaften auf die Fusion überreagieren und verglich deren Einwände mit übertriebenem Protest. Er argumentierte, dass, wenn ein Wettbewerber eine schlechte geschäftliche Entscheidung träfe, andere normalerweise schweigen und ihn gewähren ließen, in der Erwartung, davon am Markt zu profitieren. Der derzeitige Aufruhr, so Vena, zeige jedoch, dass die Wettbewerber die Fusion als echte Bedrohung ansehen, die das Wettbewerbsniveau in der Branche erhöhen könnte.

Seine Bemerkungen folgten auf kritische Kommentare von Keith Creel (CPKC) und Katie Farmer (BNSF), die Bedenken hinsichtlich der Fusion mit Norfolk Southern geäußert hatten. Als Reaktion darauf veröffentlichte Union Pacific während Venas Rede eine Stellungnahme und betonte, dass das Unternehmen die Fakten auf der Veranstaltung klarstelle.

Reaktion auf Branchenkritik

• Zum Branchenwachstum:

  Vena wies Behauptungen zurück, dass der Eisenbahnsektor Schwierigkeiten habe zu wachsen, und erklärte: „Ich bevorzuge es, mich nicht auf die Betriebsabläufe anderer zu konzentrieren. Wichtig ist, dass unsere Eisenbahn im Jahr 2025 allein 100.000 Wagenladungen mehr befördert hat.“

• Zur Preisgestaltung:

  Als Antwort auf den Vorwurf, Union Pacific habe die Preise in den letzten zehn Jahren um 17 % erhöht, wies Vena darauf hin, dass die Inflation im gleichen Zeitraum fast doppelt so hoch war. Er scherzte, sein Marketing-Team hätte vielleicht noch höhere Preissteigerungen in Erwägung ziehen sollen, um mit der Inflation Schritt zu halten.

• Zur Vollständigkeit des Fusionsantrags:

  Vena ging auf die Kritik anderer Eisenbahngesellschaften an der Gründlichkeit des Fusionsantrags ein und betonte, dass Union Pacific alle vom Surface Transportation Board (STB) geforderten Informationen eingereicht habe. Er argumentierte, dass einige zusätzliche Anfragen unnötig und nicht relevant für die wettbewerbsbezogenen Aspekte des Geschäfts seien.

Chancen für Wachstum und Effizienz

Vena skizzierte Union Pacifics Plan, zwei Millionen Lkw-Ladungen auf die Schiene zu verlagern, und verwies darauf, dass die Hälfte des Geschäfts des Unternehmens direkt mit dem Straßentransport konkurriert. Er hob die umfangreiche Dokumentation hervor, die zur Unterstützung der Fusion eingereicht wurde, und zeigte sich zuversichtlich hinsichtlich des Potenzials für erhebliches Unternehmenswachstum.

Er betonte zudem die betrieblichen Verbesserungen, die die Fusion mit sich bringen würde, etwa die Reduzierung der für den Transport von Gütern erforderlichen Übergaben. So würden beispielsweise Sendungen von North Platte, Nebraska, nach Conway, Pennsylvania, das Umspuren in Chicago und Elkhart, Indiana, umgehen und damit den Prozess für die Kunden vereinfachen.

„Wir können diesen Ansatz auf 10.000 Sendungen täglich anwenden – ganz zu schweigen vom zukünftigen Wachstum“, sagte Vena. Er betonte, dass die Kunden von schnelleren Lieferungen, reduziertem Lagerbedarf, vereinfachter Abrechnung und einem einzigen Ansprechpartner für den Service profitieren würden.

Zusätzlich merkte Vena an, dass die durch die Fusion erzielten Effizienzgewinne die Betriebskosten von Union Pacific senken und somit möglicherweise wettbewerbsfähigere Preise ermöglichen würden.

Zusammenfassung des Fusionswerts

Zum Abschluss seiner Ausführungen fasste Vena die Position von Union Pacific zusammen: Die Eisenbahn ist finanziell und operativ stark, führt die Branche in Sachen Effizienz und Service an und ist bereit, für ihre Kunden durch Vereinfachung der Logistik neue Märkte zu erschließen. Er bekräftigte das Engagement des Unternehmens, Kunden beim Erfolg auf einem wettbewerbsintensiven globalen Markt zu unterstützen.

„Wenn unsere Kunden gewinnen, gewinnen auch wir. Das ist das ultimative Ziel“, erklärte er.