Chinesische Elektrofahrzeuge gewinnen in Nordamerika an Boden und lösen bei Branchenexperten Besorgnis aus

Chinesische Elektrofahrzeuge gewinnen weltweit an Boden

Chinesische Automobilhersteller expandieren dank ihrer innovativen, attraktiven und preisgünstigen Elektrofahrzeuge rasant weltweit. Dieser Trend hat bei Wettbewerbern Besorgnis ausgelöst, insbesondere nachdem Kanada zugestimmt hat, die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge im Gegenzug für Vorteile im Agrarhandel zu senken.

Auswirkungen des erleichterten Zugangs nach Kanada

Branchenspezialisten sind der Ansicht, dass ein reibungsloserer Zugang zum kanadischen Markt die globalen Ambitionen chinesischer Autohersteller erheblich stärken könnte, insbesondere da die Nachfrage in China nachlässt. Diese Entwicklung stellt eine wachsende Herausforderung für etablierte Hersteller dar, insbesondere jene in den Vereinigten Staaten.

„Chinesische Automobilhersteller werden immer erfolgreicher, nicht nur in kleineren oder weniger bedeutenden Märkten, sondern in Regionen, die für US-Unternehmen wichtig sind“, erklärte Ilaria Mazzocco, Senior Fellow am Center for Strategic and International Studies.

Was unterscheidet chinesische Autos?

• Hohe Verarbeitungsqualität und modernes Design
• Erschwingliche Preise
• Fortschrittliche Technologie und Konnektivitätsfunktionen

Mazzocco merkt an, dass chinesische Fahrzeuge nicht nur preislich wettbewerbsfähig sind, sondern auch mit begehrten technischen Features ausgestattet sind, was sie für Verbraucher attraktiv macht. Ihre Erschwinglichkeit ist ein entscheidender Faktor, da einige Modelle zwischen 10.000 und 20.000 US-Dollar kosten – deutlich weniger als der durchschnittliche Neuwagen in den USA, der fast 50.000 US-Dollar kostet, insbesondere bei Elektrofahrzeugen.

Chinesische Hersteller überzeugen zudem durch effiziente Produktionsmethoden und leichtbauweise, was die elektrische Reichweite der Fahrzeuge verlängert.

„Sie haben die Produktion von Kompakt- und Mittelklassewagen zu angemessenen Preisen perfektioniert – Segmente, die viele US-Hersteller aufgegeben haben“, sagte Sam Fiorani, Vizepräsident bei AutoForecast Solutions.

Viele US-Marken haben sich von kleineren Fahrzeugen abgewandt und konzentrieren sich stattdessen auf größere, profitablere SUVs und Pick-ups.

Warum sind chinesische Elektrofahrzeuge eine große Sorge für US-Autohersteller?

Da sich die globale Automobilindustrie in Richtung Elektrifizierung bewegt, sind chinesische Unternehmen gut positioniert, um davon zu profitieren. Laut Benchmark Mineral Intelligence verzeichnete China 2025 einen Anstieg der Verkäufe von Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen um 17 %, während Europa einen Zuwachs von 33 % erlebte. Im Gegensatz dazu stiegen die Verkäufe elektrifizierter Fahrzeuge in den USA im vergangenen Jahr nur um 1 %. US-Hersteller haben ihre ehrgeizigen Pläne für Elektrofahrzeuge zurückgefahren und setzen angesichts sich ändernder Regierungspolitik verstärkt auf Hybrid- und Benzinmodelle.

Wettbewerbsrisiken für US-Hersteller

Diese strategische Neuausrichtung könnte die Wettbewerbsfähigkeit der US-Autohersteller in den kommenden Jahren untergraben. So verlor Tesla im vergangenen Jahr seinen Status als weltweit größter Verkäufer von Elektrofahrzeugen und lieferte 1,64 Millionen Fahrzeuge aus, während der chinesische Rivale BYD auf 2,26 Millionen kam.

Fachleute sind zunehmend besorgt, dass US-Politikänderungen, wie gelockerte Emissionsstandards, amerikanische Autohersteller angreifbar machen könnten, während chinesische Unternehmen ihre Fortschritte beschleunigen. Um in Kanada erfolgreich zu sein, müssen chinesische Hersteller zudem lokale Standards erfüllen, die denen in den USA ähneln, was sie dazu ermutigen könnte, in die kanadische Produktion zu investieren.

Sie müssen außerdem entscheiden, ob sie sich auf Premiummodelle oder auf erschwinglichere Fahrzeuge konzentrieren, um höhere Verkaufszahlen zu erzielen.

„Dies verdeutlicht, was es braucht, um im globalen Maßstab wettbewerbsfähig zu sein“, sagte Mark Wakefield von AlixPartners, das prognostiziert, dass chinesische Marken bis 2030 einen Anteil von 30 % am Weltmarkt erreichen könnten.

Wakefield ergänzte, dass chinesische Autohersteller bereits in Europa und Südamerika präsent sind und nun Mexiko und Kanada ins Visier nehmen. Er warnte, dass amerikanische Hersteller global bedeutungslos werden könnten, wenn sie sich nicht anpassen.

Regulatorische Reaktionen auf die Expansion chinesischer Elektrofahrzeuge

Viele Länder haben Vorschriften erlassen, um den Marktzugang chinesischer Elektroautos aus mehreren Gründen zu begrenzen:

• Bedenken hinsichtlich des raschen Zustroms kostengünstiger Fahrzeuge
• Mögliche Risiken für Datenschutz und Sicherheit, da diese Autos oft als Datenzentren fungieren

„China ist zu einer Macht für erschwingliche Fahrzeuge geworden, und es besteht die Sorge, dass ihr Einfluss schnell wachsen könnte“, sagte Fiorani. „Es gibt auch Bedenken bezüglich der Daten, die diese Fahrzeuge sammeln, und des Einflusses, den dies chinesischen Staatsunternehmen verschaffen könnte.“

Bei einem kürzlichen Besuch in Ohio warf Verkehrsminister Sean Duffy der chinesischen Regierung vor, in ihren Automobilsektor zu investieren, um die Branche zu dominieren und Arbeitsplätze zu nehmen. Er warnte, dass Kanada seine Entscheidung, bei Fahrzeugimporten mit China zusammenzuarbeiten, bereuen könnte.

Globale Handelsmaßnahmen und der weitere Weg

Die Europäische Union hat im vergangenen Jahr die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge erhöht, wobei die Verhandlungen noch andauern. 2024 haben die USA einen Zoll von 100 % auf chinesische Elektroautos eingeführt, und Kanada folgte dieser Politik bis vor Kurzem. Da Kanada nun die Zölle senkt, rücken chinesische Autohersteller dem US-Markt einen Schritt näher. Inzwischen hat Mexikos Automarkt chinesische Elektrofahrzeuge aufgenommen und im vergangenen Jahr ein deutliches Wachstum erlebt.

„Die globale Expansion chinesischer Hersteller ist unvermeidlich“, stellte Fiorani fest. „Während Länder Schutzmaßnahmen und Marktbeschränkungen aushandeln, ist es nur eine Frage der Zeit, bis chinesische Fahrzeuge in allen westlichen Märkten vertreten sind.“