Este es el nuevo robotaxi de Uber de Lucid y Nuro

Uber, Lucid Motors y Nuro han presentado la versión de producción de su robotaxi colaborativo en la Consumer Electronics Show 2026, y TechCrunch tuvo un adelanto exclusivo antes de la presentación oficial.

Es un vehículo que lleva más de medio año en desarrollo, como parte de un acuerdo en el que Uber invirtió 300 millones de dólares en Lucid y se comprometió a comprar 20.000 vehículos eléctricos de la empresa. El lunes, las compañías anunciaron que el robotaxi ya está siendo probado en vías públicas antes del lanzamiento de un servicio comercial previsto en el Área de la Bahía de San Francisco para más adelante este año.

Construido sobre una Lucid Gravity SUV, el robotaxi cuenta con cámaras de alta resolución, sensores lidar de estado sólido y radares integrados en la carrocería y en el “halo” montado en el techo. El paquete de autonomía está impulsado por la computadora Drive AGX Thor de Nvidia. Ese halo también incluye luces LED integradas que ayudarán a los pasajeros a identificar su vehículo (de forma similar a como funcionan los SUV Jaguar I-Pace de Waymo).

Lo esencial es que toda esta tecnología adicional se agrega al Gravity durante su fabricación en la planta de Lucid Motors en Casa Grande, Arizona, lo que ahorra tiempo y dinero a las empresas. En comparación, Waymo actualmente debe desarmar los SUV I-Pace que recibe de Jaguar e integrar la tecnología autónoma mientras los vuelve a ensamblar. (Se planea que los futuros vehículos de Waymo sean más personalizados para estos fines.)

El vehículo presentado el lunes es una versión más refinada del prototipo que las tres compañías han mostrado en fotos de prensa durante los últimos siete meses. El elemento más novedoso revelado en CES tiene que ver con la forma en que los usuarios interactuarán con el robotaxi de Uber-Lucid-Nuro. Esto incluye una pequeña pantalla en el halo destinada a dar la bienvenida a los pasajeros y una interfaz de viaje dentro de la cabina.

Cualquiera que haya viajado en un Waymo encontrará esta experiencia de interfaz de usuario familiar. La pantalla trasera para pasajeros muestra una vista gráfica isométrica del robotaxi desplazándose por las calles de la ciudad, con representaciones de autos y peatones cercanos.

Las compañías aún no tenían lista una versión interactiva del software —que está siendo desarrollado por Uber— para probar en ese momento. Pero ha sido diseñado para mostrar información estándar como el tiempo estimado de llegada, cuánto tiempo de viaje queda, y controles de clima y música. También hay botones para contactar soporte al pasajero y para indicarle al robotaxi que se detenga.

La pantalla para el pasajero delantero muestra mucha de la misma información, solo que en una pantalla central táctil más grande. En el auto de demostración exhibido en el hotel Fontainebleau, muchos de los mismos elementos aparecían en la impresionante pantalla OLED curva de 34 pulgadas del Gravity, ubicada detrás del volante.

Uber eligió construir este próximo servicio de robotaxi “premium” en torno al Gravity, y a grandes rasgos parece una decisión acertada. El Gravity es extremadamente espacioso por dentro, especialmente en la configuración de dos filas que se mostró en el hotel. (Uber dice que también estará disponible una versión de tres filas.)

Dicho esto, el primer año completo del Gravity no estuvo exento de problemas. Lucid enfrentó inconvenientes con el software a medida que aceleraba la producción del SUV, y las dificultades llegaron a tal punto que el CEO interino Marc Winterhoff envió un correo a los propietarios en diciembre pidiendo disculpas por las “frustraciones” que experimentaron.

Parece que Lucid ha logrado recuperarse de eso y el lunes anunció que duplicó sus cifras de producción para 2024 y alcanzó nuevos récords de ventas. El tiempo dirá si la versión robotaxi tendrá los mismos problemas de software.

Uber, Lucid y Nuro anunciaron el lunes que, una vez completada la validación final del robotaxi a finales de este año, las verdaderas versiones de producción empezarán a salir de las líneas de la fábrica de Lucid en Arizona. Sin embargo, las compañías no dieron un cronograma concreto para eso.