Carney se prepara para reducir los aranceles a los vehículos eléctricos chinos como parte de la iniciativa diplomática de Xi

Canadá considera reducir los aranceles a los vehículos eléctricos chinos

Mark Carney se prepara para proponer una reducción significativa en el arancel del 100% que Canadá impone a los vehículos eléctricos importados de China, una medida que se espera provoque fuertes reacciones de Donald Trump.

El Primer Ministro canadiense llegó a Beijing el miércoles para una visita de tres días, con el objetivo de reparar las relaciones tensas entre ambas naciones. Este esfuerzo diplomático se produce mientras la economía canadiense sigue sintiendo el impacto de los aranceles impuestos por el Sr. Trump durante el último año.

Durante la visita, se prevé que Carney ofrezca al presidente Xi Jinping una reducción sustancial en los elevados aranceles a los vehículos eléctricos chinos, los cuales fueron establecidos inicialmente en coordinación con Estados Unidos.

A cambio, se espera que China reduzca sus aranceles en represalia a las exportaciones canadienses como canola, carne de cerdo y productos del mar.

Carney espera que, recalibrando la relación de Canadá con China, el país pueda contrarrestar el deterioro de sus vínculos con Estados Unidos bajo la administración de Trump.

Este viaje marca la primera visita de un líder canadiense a China en ocho años y se produce poco antes de una posible visita de Sir Keir Starmer.

El viaje del Primer Ministro podría señalar un cambio de enfoque desde cuestiones de seguridad hacia la colaboración económica y nuevas oportunidades.

Anita Anand, la Ministra de Relaciones Exteriores canadiense que acompaña a Carney, enfatizó la necesidad de que Canadá amplíe sus asociaciones comerciales en estos tiempos económicos desafiantes.

Desde que el presidente Trump asumió el cargo en enero pasado e introdujo aranceles específicos por sector contra Canadá, las exportaciones canadienses a EE.UU. han caído un 4%. Aunque EE.UU. sigue siendo el mayor socio comercial de Canadá, su participación en las exportaciones canadienses ha descendido del 73% al 67% en el último año.

El martes, el presidente Trump cuestionó la relevancia del acuerdo de libre comercio de larga data entre Canadá y México, sugiriendo que podría renegociarse este año. El acuerdo actualmente protege a la mayoría de las exportaciones canadienses de los aranceles estadounidenses.

Trump hizo estos comentarios en una planta de Ford en Michigan, expresando su deseo de que se fabriquen más vehículos en EE.UU. en lugar de Canadá.

Cualquier reducción en el arancel del 100% sobre los vehículos eléctricos chinos, establecido por el ex Primer Ministro Justin Trudeau junto al presidente Joe Biden en mayo de 2024, probablemente agravará aún más la oposición de Trump a Carney y Canadá.

Chris LaCivita, un alto funcionario en la campaña electoral de Trump, advirtió en X que el acercamiento de Carney a China podría tener consecuencias negativas.

Carney también enfrenta resistencia en casa. Doug Ford, el Premier de Ontario, ha expresado su preocupación por exponer el sector automotriz canadiense a la competencia china a precios más bajos.

Ford afirmó: “Esto no beneficiaría a Ontario ni a Canadá, y ciertamente no ayudaría a EE.UU. ni a nuestras negociaciones con el presidente Trump”.

Sin embargo, Ford indicó que podría apoyar la reducción de aranceles para fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD si establecen plantas de producción en Canadá, que ya cuenta con una industria automotriz robusta.

La perspectiva de China y las tensiones comerciales en curso

China está ansiosa por la eliminación del arancel a los vehículos eléctricos. En octubre pasado, el embajador chino en Canadá argumentó que eliminar este “injustificado” gravamen crearía nuevas oportunidades para las empresas canadienses en un mercado de 400 millones de consumidores de clase media.

Las exportaciones canadienses a China cayeron más del 10% el año pasado, tras alcanzar un récord en 2024, después de que China respondiera al arancel de EE.UU. y Canadá sobre los vehículos eléctricos con sus propias barreras comerciales. La canola y los guisantes canadienses fueron gravados con un arancel del 100%, mientras que la carne de cerdo y los productos del mar enfrentaron un gravamen del 25%.

Estas disputas comerciales se suman a antiguas tensiones de seguridad. En 2018, Canadá detuvo a una ejecutiva de Huawei a pedido de EE.UU., lo que llevó a China a encarcelar a dos ciudadanos canadienses durante varios años.

Mientras que el ex Primer Ministro Trudeau describió a China como una “potencia global disruptiva”, Carney se ha referido recientemente a China como un “socio estratégico” y pidió a dos diputados liberales que acortaran una visita a Taiwán.

El Diario del Pueblo Chino, una publicación oficial del Partido Comunista, instó recientemente a Carney a distanciar la política de Canadá hacia China de la influencia estadounidense.

En un editorial, el periódico advirtió que si Ottawa continúa alineando su estrategia hacia China con Washington, los esfuerzos previos para mejorar las relaciones con Beijing se verían socavados.