ヴィタリック・ブテリン、ステーキングの中央集権化を「スカージ」概要でイーサリアムにとって「最大のリスクの一つ」と呼ぶ
イーサリアムの共同創設者であるヴィタリック・ブテリンは、最近のブログ投稿で、ブロックチェーンの計画された「Scourge」アップグレードの一環として、イーサリアムコミュニティがプルーフ・オブ・ステークの中央集権化を最小限に抑えるために取る可能性のあるアプローチを概説しました。ブテリンはこの問題を「イーサリアムネットワークにとって最大のリスクの一つ」と呼び、危険を最小限に抑えるためのブロック構築とステーキング資本提供に関するいくつかの可能なアプローチを示しました。

イーサリアムの共同創設者であるヴィタリック・ブテリンは、最近のブログ投稿シリーズを続け、計画されている「Scourge」アップグレードの一環として、プルーフ・オブ・ステークの中央集権化リスクを軽減するためにブロックチェーンのコミュニティが取ることができる可能性のあるアプローチを概説する新しい投稿を発表しました。
ブテリンは以前のブログ投稿で、イーサリアムの「Merge」と「Surge」アップグレードに言及し、イーサリアムのステーキングシステムの改善の可能性を議論し、ブロックチェーンのレイヤー1とレイヤー2ネットワーク全体で1秒あたり100,000トランザクションという野心的な目標を設定しました。
ブテリンの最新の投稿は、経済的圧力によるプルーフ・オブ・ステークの中央集権化のリスクに対処し、その見通しを「イーサリアムL1に対する最大のリスクの1つ」と呼び、ネットワークの計画された「Scourge」アップグレードの一環としてリスクを軽減するためのいくつかのアプローチを概説しています。ブテリンによれば、リスクが現れる2つの主要な場所は、ブロック構築とステーキング資本の提供です。
ブロック構築
ブログ投稿の最初のセクションで、ブテリンはMEV(最大抽出可能価値)の問題に対処し、現在「約88%のイーサリアムブロックの内容を2つのアクターが選んでいる」と指摘し、検閲のリスクが増加し、トランザクションが数分遅れる可能性があり、時間に敏感な清算やトークンスワップに問題を引き起こす可能性があると述べています。
解決策の「重要な」要素の1つは、ブロック提案者が特定のトランザクションを検閲するのを難しくする暗号化されたメンプールである可能性があるとブテリンは述べており、投稿の中で「堅牢で合理的にシンプルで、かつ実装に向けて準備が整っている」デザインを考案するために継続的な作業が必要であることを認めています。
ブテリンは、MEVに対抗するための異なるアプローチにおける「核心的な難問」を特定しています。「ステーカーの手に残る意味のある権限は、最終的に『MEV関連』になる可能性がある」とブテリンは述べており、ステーカーがトランザクションを選択する能力と、ステーカーがブロックチェーンから引き出す可能性のある価値の間にトレードオフが存在することを意味しています。
ブテリンはまた、異なるトレードオフを持つ2つのアプローチを概説しています:インクルージョンリストを使用すること、つまりステーカーが次のブロックにビルダーが含めなければならないトランザクションのリストを提案することと、複数の同時提案者を使用すること、つまりブロック生成プロセスを多くのアクターに分割することです。
「有効な保守的な戦略は、最初にステーカーの権限を制限し、ほとんどの権限をオークションにかける解決策を実装し、ライブネットワークでのMEV市場の運営についてより多くを学ぶにつれて、徐々にステーカーの権限を増やしていく『待ちの姿勢』アプローチである」とブテリンは結論付けています。
ステーキング資本の提供
ブテリンは、イーサリアムの供給の30%が現在ステーキングされており、これが「イーサリアムを51%攻撃から保護するには十分以上である」と述べています。しかし、その指標が100%に近づくと、スラッシングの効果の弱体化、年間100万イーサーの余分な発行、単一の流動ステーキングトークンがイーサリアム自体から「マネー」ネットワーク効果を奪う可能性など、いくつかのリスクが生じるとブテリンは主張しています。
ブテリンは問題に対抗するための2つの主要なアプローチを概説しています:ユーザーがステークできるイーサの量を制限することと、ステークされたイーサをスラッシュ可能なステークとスラッシュ不可能なステークに分ける2層ステーキングを実装することです。「残された主な課題は、何もしないことに同意し、ほとんどのETHがLST内にあるリスクを受け入れるか、または提案の詳細とパラメータを最終決定し、合意することです」とブテリンは書いています。
ブテリンはまた、上記の問題に対するアプリケーションレベルの解決策を概説しており、専門のステーキングハードウェアソリューションの開発と促進、エアドロップを通じたソロステーカーへの報酬、洗練された方法によるMEVの削減などを挙げています。
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