Ogłoszenie nie zawierało żadnych szczegółów dotyczących ceł w wysokości 35,3%, które blok nałożył na chińskie pojazdy elektryczne, ale zasugerowało możliwość dalszych negocjacji.
Unia Europejska ogłosiła 12 grudnia, że bateryjne pojazdy elektryczne (BEV) z Chin będą podlegać cłom w wysokości od 17% do 35,3%, w zależności od producenta.
Według ogłoszenia, Unia Europejska ustaliła wysokość ceł po przeprowadzeniu dochodzenia, które wykazało, że łańcuch wartości BEV w Chinach korzysta z niesprawiedliwych subsydiów rządowych. Stanowi to zagrożenie dla producentów BEV w Unii Europejskiej.
Przystępne cenowo chińskie EV budzą obawy wśród europejskich producentów samochodów
Producenci samochodów w Europie i USA wyrazili obawy dotyczące napływu przystępnych cenowo chińskich pojazdów elektrycznych na ich rynki. Chiński BYD Seal, najlepiej sprzedający się średniej wielkości EV, kosztuje o 22% mniej niż Tesla w USA. Ten napływ skłonił rządy krajów zachodnich do nałożenia ceł na Chiny w celu ograniczenia rosnącej podaży tanich chińskich pojazdów elektrycznych na ich rynkach.
W maju 2024 roku administracja Biden-Harris nałożyła 100% cła na chińskie EV. Nowa administracja Trumpa początkowo podniosła cła do 145%, zanim obniżyła je do 135% po negocjacjach między oboma krajami.
W Europie wartość importowanych samochodów elektrycznych wzrosła do 11,5 miliarda dolarów w 2023 roku, z 1,6 miliarda dolarów w 2020 roku. Większość tych silników elektrycznych pochodziła od zachodnich producentów, takich jak Tesla z Ameryki i BMW z Niemiec, które posiadają fabryki w Chinach.
Urzędnicy Unii Europejskiej wyrazili obawy dotyczące monopolizacji sektora EV przez Chiny poprzez oferowanie pojazdów tańszych od tych z UE. Chiny przyznały ogromne subsydia swoim producentom EV, w tym niskooprocentowane pożyczki z państwowych banków, dostęp do taniej ziemi pod fabryki, ulgi podatkowe oraz dotowane surowce i części od państwowych przedsiębiorstw.
Podczas gdy USA skutecznie zneutralizowały cały import chińskich EV, UE wymaga importu przystępnych pojazdów elektrycznych, aby do 2030 roku ograniczyć swoje emisje gazów cieplarnianych o 55%.
Chiny zwiększają dominację w sektorze EV do 54%, sprzedają 13 milionów pojazdów w 2025 roku
Sektor EV w Chinach znacznie się rozwinął w ostatnich latach. Według niedawnego raportu Cryptopolitan z 9 stycznia, dominacja Chin w branży EV wzrosła do 54% rynku, sprzedając około 13 milionów pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in. Największymi chińskimi firmami są BYD i Geely.
Raport podkreślił wypowiedzi Cui Dongshu, sekretarza generalnego China Passenger Car Association, który stwierdził, że chińskie firmy szybciej aktualizują swoje funkcje i wdrażają innowacyjne technologie pojazdów. W zeszłym roku chińscy producenci EV sprzedali blisko 8 milionów pojazdów. Z drugiej strony, USA sprzedały tylko 1,3 miliona pojazdów elektrycznych w 2025 roku.
Zachodni producenci samochodów z silnikiem spalinowym również wykazali zainteresowanie rozwojem przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych. Ford Motor Company niedawno ogłosił plany wprowadzenia pojazdu elektrycznego w 2028 roku. Firma zapowiedziała, że cena pojazdu wyniesie około 30 000 dolarów, a także zostanie wyposażona w zaawansowaną technologię autonomicznej jazdy na poziomie 3, znanej również jako system "eyes-off driving".
System ten wykorzysta czujniki i własne oprogramowanie umożliwiające samochodowi jazdę bez konieczności patrzenia kierowcy na drogę w określonych sytuacjach. Ten postęp technologiczny pozwoli Fordowi konkurować z czołowymi graczami w branży, takimi jak Tesla i General Motors.
Jeśli to czytasz, już jesteś o krok do przodu. Pozostań tam z naszym newsletterem.
