Генеральный директор GM заявляет, что электромобили по-прежнему являются «конечной целью», несмотря на отступление отрасли

Автор: Нора Эккерт и Калеа Холл

ДЕТРОЙТ, 12 января (Reuters) — Генеральный директор General Motors Мэри Барра заявила, что стремление администрации Трампа ослабить нормы по экономии топлива оказало на бизнес автопроизводителя еще большее влияние, чем быстро меняющаяся торговая политика.

Выступая на мероприятии Автомобильной пресс-ассоциации накануне автосалона в Детройте на этой неделе, Барра отметила, что изменения в регулировании со стороны администрации, такие как отмена налогового кредита в размере $7 500 на электромобили и попытка отменить нормы по выбросам, заставили GM оперативно перестроить свои продуктовые планы.

«Нам пришлось внести довольно значительные изменения», — сказала Барра, имея в виду решения сократить инвестиции в электромобили на миллиарды долларов, одновременно сделав ставку на автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Президент США Дональд Трамп выступал за сокращение нормативов экономии топлива, которые долгие годы регулировали отрасль, чтобы упростить продажу автомобилей с бензиновыми двигателями. Он также отменил налоговый кредит в $7 500 для потребителей на электромобили в конце сентября, что привело к резкому падению спроса.

Барра отметила, что GM по-прежнему верит, что электромобили со временем получат широкое распространение в США по мере упрощения зарядки и снижения цен, и подчеркнула, что GM по-прежнему рассматривает автомобили на батарейках как «конечную цель».

«Это займет больше времени без стимулов, но я все же считаю, что со временем мы туда придем», — сказала Барра о переходе к полностью электрическим автомобилям.

Она повторила, что GM разрабатывает подзаряжаемые гибридные автомобили, которые могут работать полностью на электричестве до перехода на двигатель внутреннего сгорания, а также оценивает традиционные гибриды. Однако, по ее словам, компания будет продолжать делать больший упор на электромобили, поскольку они являются более совершенным продуктом для клиентов.

Несколько крупных автопроизводителей снизили свои амбиции в отношении электромобилей, в том числе конкурент GM — Ford Motor, который в прошлом месяце списал $19,5 млрд, закрыв ряд программ по электромобилям.

В этом месяце GM сообщила, что спишет $6 млрд, чтобы свернуть некоторые инвестиции в электромобили, после списания $1,6 млрд в третьем квартале.

«Я немного удивлена тем [автопроизводителям], которые так быстро отступают, потому что мы не знаем, что будет в 2029, 2030, 2032 году», — сказала Барра, добавив, что хотела бы, чтобы GM сохранила гибкость, чтобы адаптироваться к возможным изменениям регулирования при будущих администрациях.

Национальное управление безопасностью дорожного движения США в прошлом году предложило значительно снизить требования к экономии топлива для моделей с 2022 по 2031 годы, требуя в среднем 34,5 мили на галлон к 2031 году вместо 50,4 мили на галлон (21,4 км на литр).

(Репортаж Норы Эккерт и Калеа Холл в Детройте. Редакторы: Майк Колиас и Мэттью Льюис)