Генеральний директор Union Pacific запевняє клієнтів, що вони отримають переваги від злиття

Генеральний директор Union Pacific захищає злиття, обіцяє переваги для клієнтів

У Шомбурзі, штат Іллінойс, Jim Vena, генеральний директор Union Pacific, виступив із гострою та енергійною промовою на зимовій зустрічі Midwest Association of Rail Shippers, висловившись щодо триваючих дебатів навколо запропонованого злиття між Union Pacific та Norfolk Southern.

Vena припустив, що конкуруючі залізничні компанії надмірно реагують на злиття, порівнявши їхні заперечення з надмірним протестом. Він аргументував, що якщо конкурент приймає невигідне бізнес-рішення, інші зазвичай мовчать і дозволяють йому діяти, очікуючи отримати вигоду на ринку внаслідок цього. Поточний галас, за його словами, свідчить про те, що конкуренти бачать у злитті реальну загрозу, яка може підвищити рівень конкуренції в галузі.

Його коментарі пролунали після критичних висловлювань Keith Creel із CPKC та Katie Farmer із BNSF, які висловили занепокоєння щодо злиття з Norfolk Southern. У відповідь Union Pacific оприлюднила заяву під час промови Vena, підкресливши, що компанія прояснює факти на заході.

Відповідь на критику в галузі

• Щодо зростання галузі:

  Vena відкинув твердження, що залізничний сектор мав труднощі з розширенням, заявивши: “Я віддаю перевагу не зосереджуватися на операціях інших. Важливо те, що у 2025 році лише наша залізниця перевезла на 100 000 вантажів більше.”

• Щодо ціноутворення:

  Відповідаючи на звинувачення в тому, що Union Pacific підвищила ціни на 17% за останнє десятиліття, Vena зазначив, що інфляція за той самий період була майже вдвічі вищою. Він пожартував, що його маркетинговій команді слід було б розглянути ще більше підвищення, щоб не відставати від інфляції.

• Щодо повноти заявки на злиття:

  Vena прокоментував критику з боку інших залізничних компаній щодо повноти заявки на злиття, наголосивши, що Union Pacific надала всю інформацію, яку вимагала Surface Transportation Board (STB). Він вважав, що деякі додаткові вимоги були зайвими та не стосувалися конкурентних переваг угоди.

Можливості для зростання та ефективності

Vena окреслив план Union Pacific перевести два мільйони вантажів з автотранспорту на залізницю, зауваживши, що половина бізнесу компанії безпосередньо конкурує з автоперевізниками. Він підкреслив обсяг поданої документації на підтримку злиття, висловивши впевненість у потенціалі значного зростання бізнесу.

Він також наголосив на операційних покращеннях, які принесе злиття, зокрема зменшення кількості передач під час перевезення вантажів. Наприклад, відправлення з North Platte, Nebraska, до Conway, Pennsylvania, обходитимуть перемикання в Chicago та Elkhart, Indiana, що спростить процес для клієнтів.

“Ми можемо застосовувати цей підхід до 10 000 відправлень щодня, не кажучи вже про майбутнє зростання,” — сказав Vena. Він підкреслив, що клієнти отримають вигоду від швидшої доставки, зменшення потреб у запасах, спрощеного виставлення рахунків і єдиного контактного пункту для обслуговування.

Крім того, Vena зазначив, що підвищення ефективності внаслідок злиття зменшить експлуатаційні витрати Union Pacific, потенційно дозволяючи встановлювати більш конкурентні ціни.

Підсумок цінності злиття

Підсумовуючи свої висловлювання, Vena резюмував позицію Union Pacific: залізниця є фінансово та операційно сильною, лідирує в галузі за ефективністю та сервісом і готова відкривати нові ринки для клієнтів шляхом спрощення логістики. Він ще раз підтвердив відданість компанії допомагати клієнтам досягати успіху на конкурентному світовому ринку.

“Коли виграють наші клієнти, виграємо й ми. Це — головна мета,” — зазначив він.