Toyota 股價週四大漲 4%，創下歷史新高，此前該公司將對 Toyota Industries 的收購報價提升至超過 350 億美元，這一金額較去年的出價大幅提高。
Toyota Industries 自身的股價也上漲近 6%，達到 19,080 日圓，甚至高於新報價的 18,800 日圓。
週三晚間，Toyota 表示將以每股 18,800 日圓（約 118.11 美元）的價格收購 Toyota Industries 剩餘股份。這比去年六月提出的每股 16,300 日圓的舊報價高出超過 15%。該目標是將公司完全私有化。
Toyota Industries 表示提高後的收購價格仍然不夠
讓我們回顧一下。去年，Toyota 試圖以 4.7 兆日圓收購整個 Toyota 集團——日本的一家企業巨頭。該交易的一部分包括董事長 Akio Toyoda 自掏腰包的 10 億日圓以及 7,000 億日圓的無投票權優先股。
但到了十二月，Toyota Industries 反彈。他們表示該交易不夠好，要求更多資金。現在看來這一舉動奏效了。
但仍然有部分反對聲音。新價格仍低於獨立顧問建議的區間中值。這意味著即使增加了出價，Toyota Industries 可能仍然被低估。而且，股價已經超過修訂後的報價，這更凸顯了這一點。
Toyota Industries，數十年前創立 Toyota 品牌，並非什麼附屬業務。它生產叉車、引擎、電子零件以及金屬沖壓工具。本身就有分量，董事會顯然很清楚這一點。
在經營層面，Toyota 目前也不輕鬆。其最新報告顯示，11 月全球產量下降 5.5%，降至 821,723 輛。這是半年來首次出現同比下降。全球銷量也下降 2.2%，中國市場在政府取消補貼後出現下滑。
更糟的是，Toyota 表示美國關稅將造成重大衝擊。他們預估本財年（截至三月）將因此損失 1.45 兆日圓（超過 90 億美元）。這可不是小數目。
儘管遭遇重擊，他們仍在積極投資。今年 11 月 Toyota 表示將在美國南部五家工廠投資 9.12 億美元。這是到 2030 年對美國業務投入最多達 100 億美元更宏大計劃的一部分。
在歐洲，Toyota 於 2025 年售出 1,143,963 輛汽車，穩居全歐第二大乘用車品牌。其電動化車型比例達到 77%，較前一年提升 5%。在這個數字中，純電動車成長 46%，插電式混合動力車成長 76%，油電混合車成長 3%。
商用廂型車表現同樣亮眼。Toyota Professional 輕型廂型車銷量達到 158,270 輛，創新高，較去年成長 19%。
銷售主管 Till Conrad 表示：「我們對於 2025 年在歐洲再創強勁銷售表現感到非常自豪……我們持續為產品線引入全新且令人興奮的車型，包括 Aygo X Hybrid、新款 RAV4，以及純電動 Toyota C-HR+ 和 Urban Cruiser，2026 年還將有更多新產品問世。」
電動車推進仍在持續。插電式混合動力車銷量達到 71,845 輛，年增 91%。純電動車銷量為 51,919 輛，增幅達 53%。其中，C-HR 插電混合動力車需求強勁，帶動了大幅成長。
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