Le azioni Toyota sono salite del 4% giovedì, raggiungendo un nuovo massimo storico subito dopo che l’azienda ha aumentato la propria offerta di acquisizione per Toyota Industries a oltre 35 miliardi di dollari, un aumento significativo rispetto all’offerta dello scorso anno.
Le azioni di Toyota Industries sono aumentate di quasi il 6% a 19.080 yen, superando persino il nuovo prezzo offerto di 18.800 yen.
Mercoledì sera, Toyota ha annunciato che pagherà 18.800 yen per azione (circa 118,11 dollari) per acquisire il resto di Toyota Industries. Questo rappresenta un aumento superiore al 15% rispetto alla precedente offerta di 16.300 yen per azione fatta lo scorso giugno. L’obiettivo è privatizzare completamente la società.
Toyota Industries afferma che il prezzo di acquisto aumentato non è ancora sufficiente
Facciamo un passo indietro. Lo scorso anno, Toyota ha cercato di acquisire l’intero Toyota Group, un gigante corporativo in Giappone, per 4,7 trilioni di yen. Parte dell’accordo includeva 1 miliardo di yen provenienti direttamente dal presidente Akio Toyoda e 700 miliardi di yen in azioni privilegiate senza diritto di voto.
Ma a dicembre, Toyota Industries ha fatto resistenza. Hanno dichiarato che l’accordo non era abbastanza vantaggioso e hanno chiesto più denaro. Questa mossa sembra ora aver funzionato.
Tuttavia, c’è ancora qualche resistenza. Il nuovo prezzo è ancora al di sotto della fascia centrale suggerita da un consulente indipendente. Questo suggerisce che Toyota Industries potrebbe essere ancora sottovalutata, anche con l’offerta aumentata. E il fatto che il prezzo delle azioni sia già salito oltre l’offerta rivista non fa che rafforzare questa impressione.
Toyota Industries, che ha dato inizio al marchio Toyota decenni fa, non è soltanto un’attività secondaria. Produce carrelli elevatori, motori, componenti elettronici e strumenti per la stampaggio dei metalli. Ha un peso proprio, e il consiglio di amministrazione ne è ben consapevole.
Dal punto di vista operativo, Toyota non sta attraversando un periodo facile. L’ultimo rapporto ha mostrato che la produzione globale è diminuita del 5,5% a novembre, scendendo a 821.723 veicoli. Questa è stata la prima diminuzione su base annua in sei mesi. Anche le vendite globali sono scese del 2,2%, con il mercato cinese in calo dopo che il governo ha ridotto i sussidi.
A peggiorare le cose, Toyota ha dichiarato che i dazi statunitensi avranno un impatto significativo. Si stima una perdita di 1,45 trilioni di yen (oltre 9 miliardi di dollari) per l’attuale anno fiscale, che si conclude a marzo. Non sono spiccioli.
Nonostante le difficoltà, continuano a investire. A novembre, Toyota ha annunciato che avrebbe investito 912 milioni di dollari in cinque stabilimenti negli stati del sud degli USA. Questo fa parte di un piano più ampio per investire fino a 10 miliardi di dollari nelle operazioni statunitensi entro il 2030.
In Europa, Toyota ha venduto 1.143.963 auto nel 2025, mantenendo la seconda posizione tra i marchi di auto passeggeri più venduti del continente. La quota di veicoli elettrificati ha raggiunto il 77%, con un aumento del 5% rispetto all’anno precedente. All’interno di questo dato, i veicoli completamente elettrici sono aumentati del 46%, gli ibridi plug-in del 76% e i modelli ibridi del 3%.
Anche i furgoni commerciali stanno andando bene. La gamma Toyota Professional di furgoni leggeri ha raggiunto le 158.270 unità, un record, e un aumento del 19% rispetto all’anno precedente.
Il responsabile delle vendite Till Conrad ha dichiarato: “Siamo molto orgogliosi di aver conseguito un’altra solida performance di vendita in Europa nel 2025... Abbiamo continuato a introdurre nuovi ed entusiasmanti modelli nella nostra gamma, tra cui Aygo X Hybrid, la nuova RAV4, e le elettriche Toyota C-HR+ e Urban Cruiser, con altri nuovi prodotti in arrivo nel 2026.”
E la spinta verso l’elettrico continua. Le vendite di ibridi plug-in hanno raggiunto le 71.845 unità, con un aumento del 91% su base annua. I veicoli completamente elettrici ne hanno vendute 51.919, con una crescita del 53%. La forte domanda per la nuova C-HR plug-in hybrid ha contribuito in modo significativo a questa crescita.
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