テスラのドア設計、米国の提案された車両安全法で精査の対象に

米国議員、新車に手動ドア解放装置の搭載を推進

写真家：Anindito Mukherjee/Bloomberg

米国議会の一員が、新たに製造される自動車に手動ドア解放機構の搭載を義務付ける法案を提出しました。この取り組みは、Teslaによって普及した電動ドアハンドルの安全性に対する懸念が高まっていることを受けてのものです。

イリノイ州選出の民主党議員Robin Kelly氏は、電動ドアシステムを備えた車両には、簡単に見つけられ、明確に表示され、乗員が使いやすい機械式ラッチも備えるよう提案しています。また、法案では、電力が失われた場合でも緊急対応者が車両にアクセスできることも定められています。

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この法案は火曜日の夜に提出され、ワシントンの立法者が電気自動車のドアに関連する危険性に正式に対処したのは初めてのことです。この動きは、事故などで車から脱出できず重傷を負ったり命を落としたりした一連の事件を受けたものです。

Bloomberg Newsは、特に衝突後における最新のドアシステムの不具合について詳細な調査報道を行いました。同社の調査では、衝突や火災の後にTeslaのドアを開けることができず、少なくとも12件の事故で15人以上が死亡したことが明らかになっています。また、CEOのElon Musk氏が安全上の懸念についての社内警告にもかかわらず、電動ドアを優先し続けていたことも報じられました。

「Elon Musk氏およびそのTeslaの設計は安全でも効率的でもなく、これらの選択が死者を生んでいます」とKelly氏はBloombergの調査結果を引用して述べました。「事故や停電で人々が車内に閉じ込められるのは進歩ではなく、重大な安全上の欠陥です。」

Teslaはこの法案についてコメントしていませんが、9月に同社の上級幹部がドアハンドルの再設計に取り組んでいると述べていました。

提案されているSecuring Accessible Functional Emergency Exit Act、略してSAFE Exit Actは、1月13日に予定されている下院エネルギー・商業委員会の公聴会で他の法案とともに審議されます。議員間の支持の程度は不明であり、最終的にこの法案が成立するかどうかは不透明です。

もし成立すれば、この法律は2年以内に規制の変更が実施されることを求めています。

規制当局による調査進行中

Bloombergによる9月の初報道の直後、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）はTesla Model Y SUVのドアに潜在的な欠陥があるかどうかの調査を開始しました。先月には、Model 3の一部車両の緊急解放機構についても調査を開始。これらの機構が緊急時に見つけにくく、明確に表示されていないとの苦情を受けたものです。

国際的な反応と業界の変化

中国では、交通当局がTeslaが最初に導入し、現在多くの現代車両で一般的となっているフラッシュマウント型電動ドアハンドルのリスクに対応する新たな安全規則を提案しました。こうした懸念は、Xiaomi Corp.の電気自動車で発生した複数の死亡事故が注目を集めたことでさらに強まっています。

最近、Teslaは自社ウェブサイトを更新し、重大な衝突後にはハザードランプが作動し、ドアが自動的に解除されて緊急時のアクセスが可能になると明記しました。

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