メキシコで設立された物流会社WeShip、米国市場への進出を目指す
WeShip:メキシコ発ロジスティクステック企業が米国市場を狙う
元eコマース業界出身者によって設立された、急成長中のメキシコ発ロジスティクステクノロジー企業が、今年米国進出を準備している。同社は、現実の配送課題に対応したソフトウェアを活用し、高度に集約された米国の小包配送業界で競争を目指している。
Monterreyに本社を置くWeShipは、マルチキャリアの配送プラットフォームである。共同創業者のLuis Alanis氏とAdrian Galan氏によると、同社は2026年から米国内での小包配送サービスの提供を開始する予定だ。この動きは、今後米国とメキシコ間の越境配送や貨物サービスを含む大規模な計画の第一歩となる。
WeShipの米国での最初の展開は、国内小包配送に焦点を当て、主にすでに両国で事業を展開している既存顧客を対象とする。今後は越境小包ソリューションを導入し、それに続き貨物サービスも提供する計画だ。
メキシコの細分化されたラストマイル配送とは異なり、米国の小包市場は少数の大手キャリアによって支配されている―この点が、創業者たちにとっては拡大プロセスを簡素化する要因になると考えている。
「メキシコにははるかに多くのキャリアと統合が存在します」とWeShipのCTO、Alanis氏は説明する。「米国では市場がより集約されており、ローンチがよりスムーズに進むと考えています。」
2021年に設立されたWeShipは、様々な小包キャリアとeコマースプラットフォームを接続し、事業者が出荷管理、価格比較、配送指標の監視、税関ステータスの追跡などを一つのダッシュボードで行えるようにしている。
「当社のプラットフォームはFedEx、UPS、Zafeta、そして間もなくUnited States Postal Serviceのようなキャリアとeコマースプラットフォームを連携させます」とWeShipのCEO、Galan氏は語った。
「また、オンラインマーケットプレイスとも統合しています。当社のソフトウェアを利用する企業は、標準的なキャリア料金と比べ最大75%のコスト削減が可能です。主な顧客は中小企業で、メキシコ国内だけでも1,000社以上のクライアントを抱えています。」
SMBだけでなく、WeShipはCostcoやMovadoといった大企業にもサービスを提供している。
元eコマース運営者によって設立されたWeShipは、メキシコで急速に小包事業を拡大し、2026年には米国進出を予定している。(画像:WeShip)
越境取引の透明性向上
国際配送において、WeShipのプラットフォームでは、ユーザーが税関情報、関税コード、出荷目的などを直接入力でき、リアルタイムで通関状況(保留中・許可済み・輸送中)を確認できる。
顧客はキャリアのパフォーマンスを評価し、倉庫やサプライヤー、配送パートナー間の遅延を特定することも可能だ。
「こうした透明性は、特に越境小包配送において不可欠です」とGalan氏は指摘する。
WeShipの越境顧客は、衣料品やジュエリーから産業機械に至るまで幅広い商品を輸送している。大口顧客の中には、米国の製造業者やSpaceXのような航空宇宙企業に独自ネットワークを通じて供給する、複雑な国際サプライチェーンを管理している企業もある。
外部資金なしでの驚異的な成長
完全な自己資本で運営されているにもかかわらず、WeShipは急速な成長を遂げている。創業者によると、初年度の収益は95,000ドルだったが、昨年は220万ドルに急増し、平均年間成長率は約120%に達した。従業員は約10名の小規模チームながら、すでに黒字化している。
この好調な業績は、FedExやUPSといった大手小包キャリアの関心を集めており、WeShipは米国子会社を通じてUSPSパートナープログラムにも参加している。
「FedExから米国アカウント開設の招待を受けました」とGalan氏は語る。「その招待が米国進出を決断する大きなきっかけとなりました。」
現場主導のイノベーション
多くのロジスティクステックスタートアップと異なり、WeShipは最初からテクノロジー企業として始まったわけではない。Alanis氏とGalan氏は以前、自身のeコマース事業を運営し、国内外への小包配送を行っていたが、自社の業務課題を解決するためにWeShipを開発した。
「私たち自身が最初のクライアントでした」とGalan氏は説明する。「日々の配送を管理し、複数のキャリアを使い分け、手作業の多さや可視性の低さ、信頼性の低いツールに苦労していました。だから、自分たちが欲しかったソリューションを作ったのです。」
この現場経験がプラットフォームの機能設計に生かされている。WeShipは、連携されたオンラインストアから注文データを直接取得して出荷作成を自動化し、キャリア別の配送時間や集荷遅延、倉庫効率、配送パフォーマンスの分析も提供している。
「すべてのテクノロジーは社内で開発しています」とAlanis氏(最高プロダクト責任者も兼任)は述べる。「Adrianと私は一緒にプロダクト設計を行い、顧客が日常業務で本当に必要とするものに焦点を当てています。」
今後の展望
創業者たちは、Monterreyの起業家精神とテックハブとしての発展が、WeShipの成功に大きく寄与したと語る。
「ここにはビジネスを築く強い伝統があります」とGalan氏は述べた。
今後、WeShipは今年の売上を350万ドルに到達すると見込んでおり、米国市場からの初期貢献も期待している。創業者は米国でのさらなる成長を支えるための外部資金調達も検討しているが、持続的かつ慎重な拡大を重視している。
「私たちは黒字経営であり、責任ある成長にコミットしています」とAlanis氏。「急拡大の落とし穴も見てきました。」
当面、WeShipの最優先事項は完璧な実行―まず米国国内市場で、次にメキシコと米国間で活発化する貿易回廊全体での展開である。
免責事項:本記事の内容はあくまでも筆者の意見を反映したものであり、いかなる立場においても当プラットフォームを代表するものではありません。また、本記事は投資判断の参考となることを目的としたものではありません。
こちらもいかがですか?
DOJはSamourai Bitcoinの売却を禁止、アドバイザーが発言 – Kriptoworld.com

マクロン氏、報復要求の高まりを受けてEU貿易メカニズムの発動を計画
Intelは基本に賭ける、競合他社はノートパソコン市場でAIを推進
TechCrunch Mobility:「Physical AI(フィジカルAI)」が最新のバズワードに

