中国の貿易、トランプ関税にもかかわらず2025年に過去最高の1兆ドル黒字で終了

Xiuhao Chen と Joe Cash による

北京、1月14日（ロイター） - 中国は水曜日、2025年に記録的な1兆ドルの貿易黒字を計上し、強力な輸出成績を報告した。生産大国である中国のメーカーは、トランプ政権が米国の注文を他の市場に移すことで生産拡大を抑制しようとしている中、今後3年間の政権継続に備えている。

トランプ大統領が昨年1月にホワイトハウスに復帰して以降、中国が新たな関税摩擦に対して示している強靭さは、中国企業が対米関税の影響を相殺するため東南アジア、アフリカ、ラテンアメリカに焦点を移すことを後押ししている。

北京は長引く不動産不況と低迷する国内需要を打開するため輸出に活路を見出そうとしており、記録的な貿易黒字は、中国の貿易慣行や過剰生産能力、また中国製品への過度な依存を懸念する経済にさらなる不安をもたらすリスクがある。

製造業大国として、中国の通年貿易黒字は1兆1,890億ドルに達し、これは世界のトップ20経済大国であるサウジアラビアのGDPに匹敵する規模であると水曜日に税関データが示した。11月には初めて1兆ドルの大台を突破した。

12月の輸出額は前年同月比で6.6％増加し、11月の5.9％増加を上回った。ロイターが調査したエコノミストの予想は3.0％増であった。

輸入も5.7％増加し、前月の1.9％増を上回り、予想されていた0.9％増を超えた。

月間輸出黒字は昨年7回1,000億ドルを超え、人民元安が背景の一因となっている。2024年には1度だけであったことからも、トランプ氏の政策が米国向け出荷を抑制しているとはいえ、中国の世界貿易にはほとんど影響していないことが浮き彫りになっている。

エコノミストは、中国企業が海外に生産拠点を設け米国やEUへの低関税アクセスを確保する動きや、低グレードの半導体や電子機器への強い需要により、中国が今年も世界市場でシェアを拡大し続けると予想している。

北京のグローバル産業戦略の象徴である自動車産業では、昨年の輸出台数が1,940万台に達し、純電気自動車（EV）の輸出は48.8％増加した。中国は2023年に初めて日本を上回って以降、3年連続で世界最大の自動車輸出国となる可能性が高い。

しかし北京は、産業輸出を適度に抑制しなければ持続的な成功は困難であると認識し始めており、指導部は中国経済の不均衡や過剰輸出がもたらすイメージ問題についてますます意識し、警鐘を鳴らしている。

11月の1兆ドル黒字データ発表後、中国の李強首相は先週、国営テレビで「輸入を積極的に拡大し、輸出入のバランスのとれた発展を促進する」と呼びかけたと報じられた。