あなたのこれからのDeltaの旅が、2026年の世界の姿を明らかにします

Deltaのプレミアムチケット販売が初めてエコノミーを上回る

Delta Air Linesの歴史上初めて、プレミアムシートからの収益がエコノミークラスの収益を超えました。

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現在の経済のスナップショット

Deltaの最新の決算報告は、アメリカ経済の現状を如実に示しています：

• メインキャビン（エコノミー）チケットの販売は、昨年と比べて7%減少しました。
• 一方で、ビジネスやファーストクラスを含むプレミアムシートの販売は前年比9%増加しました。

これは、Deltaのプレミアムチケット収益がエコノミーセクションを初めて上回ったことを示しています。

K字型経済の現実

要するに、高所得者層や彼らが所有・勤務する企業は好調を維持している一方で、ほとんどの消費者は支出を抑えている——これが典型的なK字型経済です。Deltaの業績は、2026年に向けて同社がどこに注力しているかも示唆しています。もし同社の予測が当たれば、プレミアム旅行者は今後も恩恵を受け続ける一方、エコノミー利用者にはほとんど変化がないかもしれません。

Deltaのプレミアム旅行者への注力

時価総額で米国最大の航空会社であるDeltaは、2026年に利益が20%増加すると見込んでおり、その多くはプレミアム顧客によるものです。このグループには従来の法人顧客だけでなく、アップグレード体験を求める裕福なレジャー旅行者も増えています。

Deltaは今年、新しい機材やキャビンの改装を通じて座席数を3%拡大する計画ですが、重点は機体前方のプレミアムシートに置かれています。

「私たちの座席数の増加はほぼ全てがプレミアムセグメントで、メインキャビンにはほとんどありません」とDeltaのCEO Ed Bastian氏は記者団に語りました。

ここでもまた、より多くの資産を持つ人々が恩恵を受けていることが明らかです。

航空会社は高級旅行者を巡って競争

Deltaはプレミアムサービスにさらに注力し、高級旅行への需要は一時的なものではないと見込んでいます。

この戦略はDeltaに限ったものではありません。JefferiesのアナリストSheila Kahyaoglu氏によると、航空業界は「プレミアム競争」に突入しており、裕福で利益率の高い顧客を惹きつけるため、ロイヤルティプログラムやラグジュアリーラウンジに多額の投資をしています。

これは上位層にとっては朗報ですが、エコノミー利用者の展望は変わりません。

航空旅行体験の格差

最近エコノミークラスで飛行機に乗っていない人には、体験は相変わらず最低限のものです。商業飛行機に搭乗すると、K字型経済の現実、つまりクラスによる明確な違いがはっきりと分かります。

もしかすると、あなたは直前に$500を払って旅行しましたが、前方から遠く離れたリクライニングできない中央席に押し込まれたかもしれません。搭乗時には、広々としたシート、無料のドリンク、デザイナー衣装を楽しむプレミアムの乗客たちの横を通り過ぎます——彼らはあなたの2倍、3倍の運賃を支払っています。その間、彼らはあなたや他のエコノミー利用者がダッフルバッグを持って後方の座席へ向かう様子を眺めています。

今後の展望

エコノミー利用者にとっては、これまで通りの旅が続きます。しかし前方の体験はますます向上しています。

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