連邦安全当局は、Teslaの自動運転システム使用中に同社の車両が交通規則を破る問題についての質問に回答する期限を、さらに5週間延長しました。
電気自動車メーカーであるTeslaは、今週初めに米国国家道路交通安全局（NHTSA）にこの延期を要請しました。同機関は昨年10月に、Teslaが「Full Self-Driving（FSD）」と呼ぶ自動運転機能について調査を開始しています。
当時、規制当局はTesla車が赤信号を無視したり、逆走したり、その他危険なミスを犯した数十件の事例を指摘していました。
先月、NHTSAはTeslaに質問リストを送付しました。同機関は、これらの問題に関連する顧客からの苦情、損害賠償請求、法的紛争、訴訟の件数について把握したいと考えていました。1月12日、Teslaは規制当局に対し、調査に関連しうる交通違反報告を精査するための追加時間が必要だと伝えました。
8,000件以上の記録がいまだ手作業での確認が必要
「現時点で8,313件の記録が手動での確認を要しています」と同社は、規制当局のウェブサイトに掲載された書類で述べています。Teslaは、1日に約300件の記録を処理できるとしています。新たな回答期限は2月23日です。
FSDの成功は、これまで以上に同社にとって重要です。CEOのElon Muskは、2年連続で車両納入台数が減少した後、この技術によって販売台数を押し上げることを狙っています。Muskは頻繁にTeslaの運転機能の優秀さを強調していますが、カリフォルニア州当局は、同社が実際よりも自動運転機能を過大に表現していると反論しています。同州は、今年初めにもこの措置が発動される可能性があるとして、Teslaの販売を30日間禁止する可能性を警告しています。
交通違反の調査に加え、NHTSAはTesla車が強い日差しや霧など視界が悪くなる状況を適切に検知し対応できるかどうかについても調査しています。この別の調査は2024年10月、複数の事故（うち1件は死亡事故）を受けて開始されました。
追加時間の要請において、Teslaは規制当局からの質問が殺到していると述べました。
ほぼ同時期に3件の大きな情報要求に対応することは「過度な負担となり、回答の品質に影響する」と同社は、Bloombergが確認した延長申請書で述べています。
Teslaはさらに追加の延長を申請予定
Teslaは今後さらに追加の期限延長を申請する意向も示しました。交通違反報告の集計と問題の原因に関する説明が終わった後、個別の苦情についてさらに深く調査するための時間を申請する予定です。
これには、FSDソフトウェアのバージョン、違反発生前に運転者に警告があったかどうか、事故・負傷・死亡の報告があったかなどの詳細が含まれます。
NHTSAは、各事案について、最初の交通違反の30秒前から運転者が制御を取り戻す、最終違反が起きる、または事故が発生するまでのタイムラインも要求しています。
一方、米連邦議会の議員が車のドアに関する新たな規則を求めています。イリノイ州選出の民主党議員Robin Kellyは、自動車メーカーに新車に手動ドア解放装置の設置を義務付ける法案を提出しました。この措置は、Teslaが普及させた電動ドアシステムを対象としています。
提案法案の下では、電動ドアを備える車には「直感的に操作でき、乗員が容易にアクセスできる」明確に表示された機械式ラッチが必要となります。また、停電時に緊急隊員が車内に入る手段も求められます。
Kelly議員はこの法案を先週提出しました。これは連邦議会が電動自動車のドアに関する懸念に初めて対応したことになります。電動ドアが開かなくなり、車内に閉じ込められて重傷や死亡した事例が複数発生しています。
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